hab heute das Kackfass wieder zum rumpeln gebracht, aber wie sollte es anders sein, als dass der Mistbock sich wiederum gegen jegliche Reparuren sträubt. Ich kopier mal meinen Post aus dem AF einfach hier rein..... ------------------------------------------------------------------------- [COLOR=blac...

a-neeee !!....sieht voll :kotz::kotz::kotz: aus....
wollter der erst ne Jacht bauen und hat sichs dann anders überlegt ?.....awa !! bäääks !!!!

Geschmackssache - ich steh eher auf das kantige Design...:D
Was aber nützt die äusserliche Gefälligkeit, wenn die Technik nix taugt ?

DER sieht doch auch ganz gut aus, oder ? vor allem so dreckig und als Malocher angeschafft.... Leider hat der ne ganz großen Fehler - der mag nicht Malochen, sondern lässt sich lieber durch die Botanik chauffieren : Chevy 6,5l TD Bj.94 und ständig kaputt - hat mich inzwischen mehr gekostet, als der ...

.so nen Cummins is ja wahrscheinlich schon gut...aber das ding klingt wie nen kaputter trekka..is ja auch nen 6-Ender in Reihe ! Dafür aber mit 5,9l Hubraum und somit fettes Drehmoment. Laster brauchen Drehmoment und weniger PS ! Meine Meinung.... Will der TE mit dem Teil "Arbeiten" oder willer vor ...

torstenkatzmann schrieb: ok.wichtig ist erstmal dann ob nen Diesel oder nen Benziner mit lpg nehmen. Vom Aussehen her finde ich nen Dodge am geilsten , aber gut ich will hier nicht nach aussehen gehen nach deinem Gutdünken. Ich hab selbst nen 2006er (???) RAM 2500 5.7l Hemi mit LPG vom Guido fahren ...

viele Chevyfahrer werden jetzt die Nase rümpfen, aber bei deinen Anforderungen kommt eigentlich nur nen Dotsch in Frage. Chevys als Benziner mögen ja teilweise ganz gut sein, aber dann nur die 350er mit nen bissel Performance Setup, was den Klotz auch sofort wieder teuer macht. Als Diesel ist der Ch...

Diggerman schrieb: Irgendwie ist das Jahr 2016, jetzt schon ganz schön krass drauf...was in den ersten 19 Tagen so weggestorben ist... Bin zwar nu kein Freund der hinterherheulerei von "Promis" aber....naja...irgendwan fahren wir alle ab...oder steigen auf...oder was auch immer jeder so glauben mag....

Sorry, war mal nen bissel ausser Landes und somit offline....aber: ....eine frage hab ich noch... ich finde nix über die zierleisten des edsel...wie bekommt man die denn ab,,, sind die geklipst oder gepoppt oder gedingst.......sollten Gedingst, also geschraubt sein.....is jedenfalls bei meinem Geier...

Trucks and Camper schrieb: ...hast du ne grobe richtung von welchen ford modellen die klamotten passen könnten..??? bremsen , motor , dichtungen..usw...?? Verschleissteile vom T-Bird, Lincoln , Ranchero, Mercury.... Motor - musste wissen, welcher verbaut ist....Getriebe ebenso...HA ist Ford Baukaste...

...ich habs getan..... den 59.... ..BILDÄÄÄR !!!!!! und mach dir mal keine Sorgen, wegen E-teilen - Verschleisszeugs passt auch von anderen Wagen aus der FoMoCo.....bei Spezialteilen wirds allerdings haarig....Dennoch ein geiles Teil und meinen Glückwunsch hast du allemal.... :sabber::sabber::sabber:

Edsel ist geil !!! Würde ich mir auch zulegen, wenn Platz und Geld da wäre....Würde gut zu meinen 64er T-Bird passen. Prinzipiell isses Ford Technik, die auf ein und der selben Plattform aufbaut, wie T-Bird, Lincoln und andere Modelle dieser Jahrgänge. Technisch sollten E-Teile also verfügbar sein. ...

sieht schon richtig scheisse aus, aber die fahrgastzelle sieht noch ziemlich intakt aus, was man von manchen unfallbildern der "neuwagen" nicht unbedingt sagen kann....hauptsache die insassen kamen glimpflich davon....

Axo - ich hatte damals leider nix anners... Aber eins muss man sagen - der olle Samurai hat sich nicht beklagt und das Fordmobil klaglos nach Hause gebuckelt....naja - nen bissel langsam, sonst kam er ins schlingern, aber ohne zu husten, oder zu kotzen.....:D

v8.lover schrieb: Geiles "Zugfahrzeug" auf jeden Fall :muahaha:

...der MAN, der den Obbel uffn Buckel gehuckt hat ??? JA, der war geil !....:dance: