Gesammtgewicht vollgetankt und besetzt liegt bestimmt bei 3,8 Tonnen. Als was der zugelassen werden wird ist noch nicht ganz klar. Chassis ist ein ehemaliger Mercedes 2-Achser mit rund 10t ges. Gewicht. Motor ist noch nicht ganz klar, entweder Mercedes V10 oder ein Caterpillar 6 Zylinder. Nein, ist ...

Mal ´ne Frage an die Fachwelt.

Geht um ein Projekt. Fahrzeug Leergewicht rund 3,2 Tonnen, mit Druckluftbremse. Viersitzer.

Wie schnell darf so was fahren, ist da auch bei 80 Schluss?

Ey Birdman,

wirst auf die alten Tage noch sanftmütig, was? Oder sind grad Ausschreibungen für den diplomatischen Dienst draußen? :muahaha:

Hab die ganze Zeit schon drüber nach gedacht, das Ding in "Lustiges" zu verschieben ....

War mir noch so in Erinnerung aus der Lehrzeit. Von den Dingern hatten wir welche inner Firma, neben diversen Transit ;)

stero111 schrieb: Holden????

Niemals,
guck Dir die Armaturen und die Schaltkulisse an.
Irgendwas von VauWeh

Tip geht in Richtung Bus.

Whow, schön hin bekommen. Ich kenne das Ding ja noch als er zerlegt bei Dirk stand :Doppeldaumen:

Trecker lief nicht mehr vernünftig, nahm kein Gas mehr an - und das mitten auf der Weide beim Heu zusammen machen :rolleyes: Habs noch eben so unter unsere Eichen geschafft, da ist wenigstens Schatten. Das war am Donnerstag. Gestern mal alle Filter besorgt und heute Vormittag bei Hansa-Flex ´ne neue...

R107 und W126 sind immer noch zeitlos schöne Autos, wie ich finde.

Dann muss ich mich wohl beeilen, die haben alle keine Kabine :D

Ich überleg grad, wie ich ´nen 3,6 Tonnen schweren IHC Schlepper von der Nordseeküste auf eigener Achse nach Hause bekomme :D
Speditionen verlangen dafür ein Vermögen :confused:

Nach dreieinhalb Jahren mal Zeit und Lust gehabt, den Fensterheber an der Fahrerseite zu reparieren :rolleyes: Irgendwann, bei -20 Grad und ´ner Bodenwelle ist die Scheibe in den Schacht gerutscht. Selbstverständlich auf dem Weg nach Berlin :mad: Mercedes wollte für die Reparatur 430,-€, das E-Teil ...

Im Nachbarort kurft ein 2500er Silverado mit dem Duramax Diesel rum. Der Eimer kam aus der Tschechei. Hat 4 Monate gedauert bis der Eimer die Hauptuntersuchung passiert hat. Ob es am Besitzer oder der DEKRA lag kann ich Dir nicht sagen. Irgendwie wollte keiner ein Abgasgutachten mit EURO-4 akzeptier...

Beim IHC den kompletten Mähwerksantrieb abgebaut weil undicht an vielen Stellen - und weil er eh nicht mehr gebraucht wird. Dafür musste das Getriebeöl abgelassen werden. Soll sind genau 20 Liter SAE 90. Raus kamen noch nicht mal mehr 5 Liter ... :rolleyes: Die fehlenden Liter hingen schön verteilt ...

Der McCormick bekam neue Reifen auf die Vorderachse, jede Menge alte und vergammelte Schmiernippel wurden getauscht und der Mähwerksantrieb wurde demontiert. Kein Mensch arbeitet mehr mit einem Seitenmähwerk :rolleyes: Hupe hat er jetzt auch, den vor 20 Jahren stehen gebliebenen Betriebsstundenzähle...

Ach kommt Junx, habt Euch wieder lieb :stammtisch: