Pontiac Tansport ?

[centurymarc]

Hello,
Was taugt ein Pontiac Transport mit 3,8L V6 ? Hätte da eine Gelegenheit....
Danke.

[PeF]

Hallo,
kann ich Dir nur aus der Zeit sagen, als ich mir den Voyager (mit Schaltgetriebe, denn Automatik hat mich beim Saratoga narrisch gemacht - Lebensdauer ca 50.000 km) gekauft habe, das war so Ende 90/Anfang 91:
Finger weg - war damals die Standardfolklore bei Fragen nach Verbrauch, Haltbarkeit,...
Leider (oder evtl zum Glück) keine eigene Erfahrung.
Grüße vom Hören-Sagen
Peter

[centurymarc]

Finger weg - war damals die Standardfolklore bei Fragen nach Verbrauch, Haltbarkeit,...
- aha, also der auch.:confused:
Bei uns (in F) liefen nur die 2,3L und wenige 3,1L die für ihren grossen Durst bekannt waren.

[blackmagic57]

Was willst du denn mit so´ner abgrundtief hässlichen Möhre?:eek:

[centurymarc]

blackmagic57 schrieb: Was willst du denn mit so´ner abgrundtief hässlichen Möhre?:eek:

Bin wieder soweit wie vor 2 Jahren, darf nicht mehr spielen brauche etwas höheres wegen ein/aus steigen, darf auch nicht zu hoch sein, darum sind Cayenne/Niva ausgeschlossen :fluecht:

[blackmagic57]

:eek: Sche**e Mann - ich dachte, es wär alles wieder gut.:(
Kauf dir doch lieber ne neue Wirbelsäule, statt ein anderes Auto.:o
Sch(m)erz beiseite:
Wenn du diese Größe willst, schau dir lieber den Chrysler Voyager an.
Ich hatte schon 3 Stück (aus der 1., 2. und 3. Serie) alle mit dem 3,0l, später mit dem 3,3l Sechszylinder Benziner und trotz Anhängerbetrieb keine Probleme.
Allerdings hab ich die immer nach 3 Jahren, wenn die Garantie zu Ende war, wieder verkauft.
Als Chrysler preislich dem Daimler-Wahn verfiel :vogelzeigen:, hab ich ihnen den Rücken gekehrt.

[killermaus]

Mit der 3,1 L Maschine hatte ich die (war zickig) Chevrolet Lumina (ist baugleich), selbst die hatte gewaltig Durst.
Vom Einsteigen her ist der Voyager auch bequemer und der Verbrauch ist geringer.
Ich habe jetzt den 2. Grand II....

[centurymarc]

Hab den Pontiac Heute Abend angeschaut / eingestiegen.....:no-no: bin da 20cm zu gross / Halswirbeln mit 2 Protesen machen da nicht mit....und Lendenwirbeln sind auch nicht zufrieden.
Voyager1 geht besser was Kopffreiheit betrifft,bei uns gibt es nur den 2,5L Benziner...schon ein wenig alt.
Voyager3 kenne ich nur vom sehn, hatt in F immer den 2,5L Turbo diesel der in meinem Bekanntenkreis völlig unbekannt ist.....
kenne da einer der körperlich passt, aber nicht geistlich Dacia Stepway :ignorier: Nicht schlagen :fluecht:

[blackmagic57]

centurymarc schrieb:
Voyager3 kenne ich nur vom sehn, hatt in F immer den 2,5L Turbo diesel der in meinem Bekanntenkreis völlig unbekannt ist.....

Der 2,5 Turbo D ist ein rauher, recht lauter Geselle, aber robust.
Passt halt vom Geräuschniveau (und der nervigen Lautstärke) so garnicht zum ansonsten sehr komfortablen Voyager.:o

[centurymarc]

Kann nicht schlimmer sein als ein Citroen HY mit Indenor diesel der 20000 Km über Berg und Tal geprügelt wurde,mit 2 Gespannpferden als Fahrgästen :cool::D

[chief tin cloud*RIP*]

Der HY hat Charakter.

[rosch64]

Bis mein Honda Shuttle den "Getriebe"Geist aufgab, war er ein gutes gebrauchstaugliches Fahrzeug, welches von der Einstiegshöhe meinem Rücken am besten gefallen hat. Da es ein USA Modell war (wurde für den US Markt entwickelt und hier vertickert als Konkurrenz zu den Voyagern und Transports) hatte er alles was man so braucht. Außer genügend Cupholder. Aber die kann man ja nachrüsten.
Lief bis weit über 300.000 km ohne Probs und nahm sich so um die 10-12l/100km bei 150PS. Vmax war so um 165km/h.
Einstandspreise sind noch moderat wenn man ihn vom Erst- oder Zweitbesitzer kauft.
Wäre evtl. die preiswertere Alternative. Baujahre ab 1995 mit 2.2l, ab 1998 mit 2.3l aber ohne mehr PS. Euro 3 alle. Machte bei mir 161,- lt. Steuerbescheid.