Jeep Grand Cherokee moose test -- the full story

Beitrag #16 von **el-camino** » 13.12.2013, 17:58

nene Kai, nicht erst seit Fiat drin ist sondern seit fuckin Chrysler mit rein ist.
die haben schon mehr als eine Firma platt bekommen...

Beitrag #17 von chief tin cloud*RIP* » 13.12.2013, 18:33

el-camino schrieb: nene Kai, nicht erst seit Fiat drin ist sondern seit fuckin Chrysler mit rein ist.
die haben schon mehr als eine Firma platt bekommen...

AMC
DeSoto
Graham-Paige
Simca/Talbot
Chrysler France
Rootes-Gruppe mit
Hillman
Humber
Singer
Sunbeam
British Talbot
Vanden Plas
Commer
Morris, Riley und Wolseley hat danach BL noch ganz puttbekommen.
Noch einen vergessen? :D

Beitrag #18 von **SirDigger** » 14.12.2013, 10:59

el-camino schrieb: nicht ganz richtig Digger, is alles nur geklaut von den Damen und Herren Mopar.;)
Mopar war massgeblich daran beteiligt das AMC den Bach runtergegangen ist, und haben sich schon zu Lebzeitens AMC´s bei denen bedient.
sei es mit Ideen oder Konstruktionen

Ähm, also mal kurz gesagt... weder bei Bohrung, noch Hub,
Anordnung des Verteilers(bei den alten Mopar SB)
und verdichtung passt da was,
außer das es beides 90° V8 Motoren sind.
Den Reihensechszylinder hat Chrysler jedoch 1:1 von AMC übernommen, und auch die AMC v8 für die FullSizeJeeps weiter gebaut.
Aber der Mopar LA-Engine/Magnum Smallblock hatte nie was mit den
GEN I oder GEN II Motoren von AMC zutun.
Richtig ist wiederrum AMC hat ab ~71 Torqueflight getriebe von Chrysler verwendet.

Beitrag #19 von **el-camino** » 14.12.2013, 18:38

das ist alles richtig was Du schreibts Digger, streit ich gar nicht ab.
aber da Mopar sehr sehr arm war und ist mit eigenen Ideen, deshalb schreib ich ja alles nur geklaut.
ich und einige viele mehr haben keine gute Meinung zu diesem Verein.
gehört aber alles nicht hierher, geht ja um diesen Pseudo-Offroader

Beitrag #20 von **muddriver** » 15.12.2013, 19:08

Das der Test von den Schweden gefaked war mit ungleicher Beladung und anderen unschönen Spässchen wie ungleicher Reifendruck u. A.dieses Ergebnis beabsichtig war, ist in der Jeepszene längst bekannt.

Der Test wurde auch längst wiederlegt und ist eineinhalb Jahre alt. Es gibt mit Sicherheit schlechtere Autos in diesem Preis - Leistungssegment.

Wenn die Schweden testen, muss halt ein Volvo besser sein. In D wirds dann wohl ein Touareg sein.

Beitrag #21 von **el-camino** » 15.12.2013, 19:55

muddriver
in der Jeepszene bekannt ?
gefaked ?
dann zeig mir mal wo das steht und wer´s wiederlegt hat

Beitrag #22 von **muddriver** » 16.12.2013, 13:55

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/jeep-kippt-nicht-um-jeep-grand-cherokee-besteht-elchtest-5305076.html

http://www.autobild.de/artikel/jeep-grand-cherokee-elchtest-3525926.html

http://www.jeepforum.de/topic/83030-2012er-jeep-grand-cherokee-scheitert-im-elchtest/

Seither gibts mitllererweile MJ 2014

Beitrag #23 von **el-camino** » 16.12.2013, 19:48

die ersten beiden Links sind wertlos ,gesponsert von der Autoindustrie.
und der dritte, ich bin selber mit im Jeep Forum aber das da in diesem Thread ?
auf was basiert sich das ? auf die beiden ersten Links von Dir.

Beitrag #24 von **blackmagic57** » 16.12.2013, 21:26

Streitet euch nicht, davon wird das bescheidene Fahrwerk der Kisten auch nicht besser.:me_no:
Ich kenn überhaupt nur einen einzigen Pseudo-Geländewagen mit einer g´scheiten Straßenlage, der jenseits des großen Wassers gebaut wurde...

...mein BMW X5 - 4,8 iS.:D

Beitrag #25 von **Solo** » 17.12.2013, 09:17

der 2 Link mit dem Test - wer lenkt da :confused: finde ich mehr als merkwürdig.

Beitrag #26 von **v8.lover** » 17.12.2013, 14:38

...'n elektrischer Antrieb...

Beitrag #27 von **Solo** » 17.12.2013, 15:49

v8.lover schrieb: ...'n elektrischer Antrieb...

Genau und ob der Test damit nicht getürkt ist.....

Beitrag #28 von **stero111** » 17.12.2013, 16:29

Solo schrieb: der 2 Link mit dem Test - wer lenkt da :confused: finde ich mehr als merkwürdig.

nöö, merkwürdig ist wenn ein Testfahrer lenkt. Der kann einerseits nicht zuverlässig reproduzierbar lenken und kan andererseits das Verhalten des Fahrzeugs durch das Lenken beeinflussen. Der Lenkroboter kann die Lenkbewegung, Lenkwinkel, Lenkgeschwindigkeit usw präzise in beliebig vielen Tests reproduzieren und dokumentieren!

Beitrag #29 von **kwk36** » 17.12.2013, 19:50

Da gibts natürlich auch zwei Seiten der Medaille. Klar das nur ein automatisierter Test per Roboter Ergebnisse bringt, die es ermöglichen verschiedene Fahrzeugmodelle zu vergleichen. Fakt ist auch das Autos nicht von Robotern gefahren werden sondern vom Rentner der glaubt das die Strasse ihm allein gehört, der 22 jährigen Fahranfängerin mit Studentose und allem was dazwischen liegt.
Daher ist ein Test mit einem Profitestfahrer genausowenig aussagekräftig wie ein ncap Test. Der weitaus grösste Teil der Fahrer auf dieser Welt wird die Karre bei so einem Manöver in den Dreck schmeissen egal was ein Test sagt oder was für Helferlein auch immer verbaut sind. Praxisnahe Bedingungen wie ungesicherte Überladung mal ganz aussen vor gelassen. :keks:

Wer ist online?