ähnlich wie ein dixi von innen ...
und das stimmt, unebenheiten werden gut kaschiert.
hätte ich damals für jedes anfassen nen € bekommen, hätte ich mir nen zweiten kaufen können....
*Was habt ihr am Wochenende so geschraubt?*
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der kofferraum sieht aus wie mein caprice damals von außen.
ähnlich wie ein dixi von innen ...
und das stimmt, unebenheiten werden gut kaschiert.
hätte ich damals für jedes anfassen nen € bekommen, hätte ich mir nen zweiten kaufen können....
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hätte ich damals für jedes anfassen nen € bekommen, hätte ich mir nen zweiten kaufen können....
------------Das Leben ist wie eine Zugfahrt.------------
----------Es steigen Leute ein und wieder aus.---------
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
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Lonewolf hat geschrieben:der kofferraum sieht aus wie mein caprice damals von außen.
ähnlich wie ein dixi von innen ...
und das stimmt, unebenheiten werden gut kaschiert.
hätte ich damals für jedes anfassen nen € bekommen, hätte ich mir nen zweiten kaufen können....
Damals gabs Capricen ja auch an jeder Ecke für Kleines!
Life should not be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a well preserved body but rather sliding in, shotglass in one hand, cell phone in the other, body thoughly used up and totally worn out screaming WooooooHoooooo WHAT A RIDE!!!!!!!!!!
"In any conflict between Physics and Style, Physics always wins"
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blackmagic57
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Immer wieder erschreckend, wie es zwischen den Blechen gammelt, obwohl von außen alles noch relativ gut scheint. 
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Cadillac, what else?
zu meinem ´57 Cadillac Resto-Thread
Wenn eine Fliege auf deinem Hoden landet wirst du lernen, Konflikte ohne Gewalt zu lösen. 
Cadillac, what else?
zu meinem ´57 Cadillac Resto-ThreadJa, leider. Und man kann nichts dagegen tun. Einzig eine gute Hohlraumversiegelung und reichlich Kriechöl für Nähte und Falze kann den Rosttod verzögern.
Life should not be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a well preserved body but rather sliding in, shotglass in one hand, cell phone in the other, body thoughly used up and totally worn out screaming WooooooHoooooo WHAT A RIDE!!!!!!!!!!
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kwk36 hat geschrieben:Das sieht klasse aus! Wo ist das Bild schräg von vorn?
Lol muss ich dir nicht sagen oder - z.Z. OHNE Tieferlegung sieht das so kacke aus dass ich das keinem hier guten Gewissens zeigen kann.
DONK's lassen grüßen.
Vllt. erst, wenn die Tieferlegung geschehen ist und Felgen komplett sind etc.
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taxi-cadillac
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Sieht sehr gut aus und Farbe egalisiert erst mal alles.
Diese rotbraune Farbe haben viele GM- Karosserien original am Unterboden. Mein Brauner und der Gelbe,überall findet man unter dem Steinschlagschutz in den Radkästen und auch an anderen Bereichen des Unterbodens diese rotbraune Farbe. Schade,daß man sowas nicht noch mal original bekommt.
Der Kofferraum sah wirklich schlimm aus. Wenn diese Autos noch mal restauriert werden,dann werden sie von 99,9% längst nicht mehr so intensiv genutzt wie die ersten Jahre.....sind meist Saison-Schönwetterfahrzeuge und stehen sonst in der Garage oder Halle. Kein Laternenparken mehr.....wo ebend dann in langen intensiven Regennächten doch mal etwas Wasser durch eine undichtigkeit dringt,sich unter Matten u.s.w. verkricht und dann dem Rost Nahrung gibt. Von daher wird das lang,lange halten!
Hast du schon mal den gummiartigen Unterbodenschutz von POR15 getestet? Ich war ja nie so für diese ganzen Steinschlagschutz und Unterbodenkleister.......habe es bis jetzt immer vermieden unten alles einzukleistern.....weil aus meiner Berufserfahrung als Karosseriebauer......ist das Zeug erst mal drauf macht es eine heiden Arbeit es bei Reparaturen seis wegen Unfall oder Rost wieder runter zu bekommen. Ist es lange genug drauf verhärtet es und der Rost unterwandert es.......z.B. der Steinschlagschutz in den Radkästen beim Cadillac. Wie oft habe ich in den letzten 25 Jahren da drunter gesessen und unterrostete Bereiche abgeschliffen und neu gestrichen........fast jedes Jahr ein mal.....und hat man wirklich mal 2 Jahre ausgelassen,hatte man danach garantiert wieder Löcher zu stopfen.
Beim Mercedes ganau so......dieses Gummizeug in Radkästen und Unterbodenbereich.....Radkästen ausgekärchert....toll....alles sieht aus wie nagelneu....nur nicht mal mit dem Finger in bestimmten Bereichen drücken....oh das knastert ja so verdächtig.......und dann kann man sich entscheiden...den schönen Schein bewaren oder mal nachschauen und dem Grauen entgegentreten!
Ich suche auch noch Unterbodenschutz der lange hält. Beim Gelben werde ich erst mal die Radkästen beobachten.....die sehen noch sehr gut aus. Der Rest von Unterboden und Rahmen hat UBF 2000 drauf. ACF 50 wird in den Radkästen wenig Sinn haben,das wäscht sich sicherlich ruckzuck ab bei Regenfahrten.
Fluidfilm habe ich gelesen und in Videos gesehen soll man in den Radkästen drübermachen können......teste ich vielleicht mal.
Diese rotbraune Farbe haben viele GM- Karosserien original am Unterboden. Mein Brauner und der Gelbe,überall findet man unter dem Steinschlagschutz in den Radkästen und auch an anderen Bereichen des Unterbodens diese rotbraune Farbe. Schade,daß man sowas nicht noch mal original bekommt.
Der Kofferraum sah wirklich schlimm aus. Wenn diese Autos noch mal restauriert werden,dann werden sie von 99,9% längst nicht mehr so intensiv genutzt wie die ersten Jahre.....sind meist Saison-Schönwetterfahrzeuge und stehen sonst in der Garage oder Halle. Kein Laternenparken mehr.....wo ebend dann in langen intensiven Regennächten doch mal etwas Wasser durch eine undichtigkeit dringt,sich unter Matten u.s.w. verkricht und dann dem Rost Nahrung gibt. Von daher wird das lang,lange halten!
Hast du schon mal den gummiartigen Unterbodenschutz von POR15 getestet? Ich war ja nie so für diese ganzen Steinschlagschutz und Unterbodenkleister.......habe es bis jetzt immer vermieden unten alles einzukleistern.....weil aus meiner Berufserfahrung als Karosseriebauer......ist das Zeug erst mal drauf macht es eine heiden Arbeit es bei Reparaturen seis wegen Unfall oder Rost wieder runter zu bekommen. Ist es lange genug drauf verhärtet es und der Rost unterwandert es.......z.B. der Steinschlagschutz in den Radkästen beim Cadillac. Wie oft habe ich in den letzten 25 Jahren da drunter gesessen und unterrostete Bereiche abgeschliffen und neu gestrichen........fast jedes Jahr ein mal.....und hat man wirklich mal 2 Jahre ausgelassen,hatte man danach garantiert wieder Löcher zu stopfen.
Beim Mercedes ganau so......dieses Gummizeug in Radkästen und Unterbodenbereich.....Radkästen ausgekärchert....toll....alles sieht aus wie nagelneu....nur nicht mal mit dem Finger in bestimmten Bereichen drücken....oh das knastert ja so verdächtig.......und dann kann man sich entscheiden...den schönen Schein bewaren oder mal nachschauen und dem Grauen entgegentreten!
Ich suche auch noch Unterbodenschutz der lange hält. Beim Gelben werde ich erst mal die Radkästen beobachten.....die sehen noch sehr gut aus. Der Rest von Unterboden und Rahmen hat UBF 2000 drauf. ACF 50 wird in den Radkästen wenig Sinn haben,das wäscht sich sicherlich ruckzuck ab bei Regenfahrten.
Fluidfilm habe ich gelesen und in Videos gesehen soll man in den Radkästen drübermachen können......teste ich vielleicht mal.
die letzten Wochenenden hatte ich vor die kaputten Ventilschaftdichtungen beim wagon zu tauschen ..., wie es nun mal so läuft hat er jetzt camel hump heads, einen neuen holley carb, eine weiand intake, headers,...drauf. Also Ziel erreicht würd ich sagen, die Ventilschaftdichtungen sind neu
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blackmagic57
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Lecker sauber Maschinchen - was so kleine Gummile ausmachen können... 
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Cadillac, what else? zu meinem ´57 Cadillac Resto-Thread
Wenn eine Fliege auf deinem Hoden landet wirst du lernen, Konflikte ohne Gewalt zu lösen.
Cadillac, what else?
zu meinem ´57 Cadillac Resto-ThreadDie Ventilschaftdichtungen seh ich nicht. Was mich viel mehr interessiert sind die Ventildeckel. Was hast Du damit gemacht? Gestrahlt, geschliffen und klar beschichtet?
Life should not be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a well preserved body but rather sliding in, shotglass in one hand, cell phone in the other, body thoughly used up and totally worn out screaming WooooooHoooooo WHAT A RIDE!!!!!!!!!!
"In any conflict between Physics and Style, Physics always wins"
haste fein gemacht. 
kannste das bei meinem Wagon auch machen?
also ich bestelle die Gummis und du machst es dann genau so schick wie bei dir.
kannste das bei meinem Wagon auch machen?
also ich bestelle die Gummis und du machst es dann genau so schick wie bei dir.
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doppel moppel ... 
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@lou
Sind irgendwelche originalen deckel aus den 70ern die ich runliegen hatte. Die Halterungen fuer die zuendkabel hab ich weggeschnitten und selber welche gemacht
Mit der flex mit einem Drahtbürstenaufsatz gereinigt und mit weichen aufsaetzen mit dem akkuschrauber fein geputzt.
Dann nevrdull. Mal schaun ob die anfangen zu rosten, sonst wuerd ich matten klarlack draufgeben.
@lonewolf
Schmeiß alle anderen teile in den kofferraum dann mach ich das ;)
@blackmagic
Danke, leistungssteigerung durch ventilschaftdichtungen haha!
Sind irgendwelche originalen deckel aus den 70ern die ich runliegen hatte. Die Halterungen fuer die zuendkabel hab ich weggeschnitten und selber welche gemacht
Mit der flex mit einem Drahtbürstenaufsatz gereinigt und mit weichen aufsaetzen mit dem akkuschrauber fein geputzt.
Dann nevrdull. Mal schaun ob die anfangen zu rosten, sonst wuerd ich matten klarlack draufgeben.
@lonewolf
Schmeiß alle anderen teile in den kofferraum dann mach ich das ;)
@blackmagic
Danke, leistungssteigerung durch ventilschaftdichtungen haha!
Da sind sie doch drinnen lou! ;)
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sim hat geschrieben:Da sind sie doch drinnen lou! ;)
Originale Ventilfedern?
Was dreht sich denn da drin mit halber Kurbelwellendrehzahl?Life should not be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a well preserved body but rather sliding in, shotglass in one hand, cell phone in the other, body thoughly used up and totally worn out screaming WooooooHoooooo WHAT A RIDE!!!!!!!!!!
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kwk36 hat geschrieben:sim hat geschrieben:Da sind sie doch drinnen lou! ;)
Originale Ventilfedern?
Nix original! Neue z28 federn auf neu eingeschliffenen ventilen.
Eine milde 214/224 @50 cam falls du das meinst. In einem 327 sbc
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