Heute gesehen...

[centurymarc]

So viele reiche unterwegs   ::D:

[centurymarc]

da geht´s bescheidener zu 

bei Rastatt

[13erRing]

Begnadeter Schweißer, macht allerlei an Skulpturen, Tiere z Bsp. Und Zeit muss er massig haben.....

[blackmagic57]

Das ist ja genial und sehr gut proportioniert gelungen. Ein ca. 1939 Mercedes 170 V Cabrio A aus Schrottteilen mal eben für den Vorgarten, das hat was. Respekt! 

[taxi-cadillac]

Traditionelles Oldtimer Treffen wie jedes Jahr am 1. Mai am Wasserkraftwerk in Griessen. Es sollen in etwa 2000 Besucher da gewesen sein. Gegen Mittag gingen gar nicht alle Autos auf den Platz. Viele standen noch außerhalb auf dem Zufahrts-Weg. Gegen 14:00 Uhr haben sich dann aber die Reihen schon etwas geschlichtet und diese Aufnahmen hier sind gegen 17:30 Uhr gemacht worden. Die US-Car-Fahrer haben es mit am längsten ausgehalten. Sehr viel schöne Autos und auch seltene Autos wie man an dem Mercedes sieht und diesen Saborosch sieht man auch nicht mehr sehr oft.

Es waren circa 20 % US Cars da. 


Schönes Wetter… Sonnenschein und der Wind hat die Wärme erträglich gemacht. Zum Glück ist dort in der Nähe keine staubige Straße oder Feld sondern die Neißewiesen und somit hält es sich mit dem Dreck auch in Grenzen. Etwas Blütenstaub natürlich!
Das erste Mal live so etwas gesehen. Vater hatte auch einmal ein paar Jahre einen 230 CE. Das war so 1993 und Folgende als ich den Cadillac kaufte. Aber dass es das auch als Cabrio gibt… recht selten noch nie vorher gesehen!






Es gab einige Bratwurststände und auch Softeis und einige Verkaufsstände für Getränke ( herrlich kühle rote Himbeer-Faßbrause ) und auch einen Stand für Kaffee und Kuchen… aber für Kaffee war es mir zu warm. Bis 14:00 Uhr brauchte man sich nicht anstellen überall standen riesige Schlangen von Leute. Ab 16:00 Uhr konnte man dann auch mal was ergattern ohne ewig zu stehen.… Schöner Tag gewesen!

P. S. Am 15. Juni ist US-Car-Treffen in Dissen bei Cottbus. Ich war mal vor zwei Jahren dort war auch alles wunderbar organisiert.

[taxi-cadillac]

https://share.icloud.com/photos/09a8ydARuOsNm5kjoysQcWbiA 



Und weil dieser iCloudlink nur einige Tage aktiv ist noch ein Standbild dazu.

[Hightower]

Den W123 gab es nicht als Cabrio ab Werk. Nur Limo, Kombi und Coupe und die Taxi Langversion, Rettungs- und Leichenwagen waren zwar ab Werk bestellbar, wurden aber bei Binz gefertigt. Alle anderen Versionen wurden nachträglich bei externen Karroseriefirmen umgebaut. Cabrio meist bei Bähr, die schon den Strich/8 zum Cabrio machten und den W126 SEC.
Aber trotzdem sehr schön und noch viel seltener.

[centurymarc]

Heute Morgen in Mönchweiler....in Dejan´s "Revier" 

[centurymarc]

Deutscher American Way of Drive 

So einen Test mit KAD hätte ich auch gerne zum Vergleich gesehen 

[taxi-cadillac]

Heute Morgen in Mönchweiler....in Dejan´s "Revier" 

Die Solarzellen und die modernen Tore passen nicht so ganz ins Bild… Die Oberleitung schon eher

[centurymarc]

Hoffentlich warten die nicht um auf Elektro umgebaut zu werden      

[taxi-cadillac]

Hoffentlich warten die nicht um auf Elektro umgebaut zu werden      

Könnte passieren, denn in der Aera gab es schon mal einige Elektroautomodelle. Das ist halt keine Erfindung der Neuzeit nur alte Hüte neu aufgelegt.

[taxi-cadillac]

Die Starling Satelliten sind heute gegen 17:50 Uhr gut sichtbar vorbeigezogen. Ging eigentlich recht flott!

[centurymarc]

Letzten Sommer im Nachbarsdorf




Heute beim Supermarkt

[taxi-cadillac]

Letzten Sommer im Nachbarsdorf




Heute beim Supermarkt

Oben 1979 Cadillac Fleetwood Brougham….. möglicherweise sogar nach dem etwas längerem Schriftzug am Vinyldach „de Elegance“ ist aber schwer zu erkennen. 1978 und 1979 waren die Schriftzüge Brougham oder Brougham de Elegance etwas größer am Vinyldach als 1977.
Diese Karosserieform gab es von 1977-1979 als Brougham, Brougham de Elegance und Sedan de Ville und jedes Jahr hatte ein anderes Kühlergrill und Rücklichter wodurch sie vorn sofort zu unterscheiden sind. Sedan de Ville hatte eine durchgehende Dachleiste und die B Säule lackiert nicht mit Vinyl bezogen. Zudem nur eine durchgehende Zierleiste über die Schweller. Die Zierleisten auf den Türen unten hatte Sedan de Ville nicht. Zudem gab es in der Mitte nur die einfachen Metallzierleisten ohne die Vinyl Inserts was Brougham und Brougham de Elegance vorbegalten war. Zudem hatte vorne das Cadillac Zeichen bei Sedan de Ville kein Lorbeerkranz und hinten auch nicht……hinten war dafür ein V drunter. Dazu gab es noch sehr verschiedene Ausführungen mit der Vinyl Dach Gestaltung. Zum einen gab es von hinten Vinyldächer wie beim Brougham unterfüttert die ein Cabrio Verdeck nachahmten…..dann Vinyldächer die direkt aufgeklebt waren und hinten um die Heckscheibe genauso Zierleisten hatten wie vorne um die Frontscheibe oder es gab auch ganz einfache Ausführungen ohne Vinyl Dach hinten mit Zierleisten um die Heckscheibe wie vorn

1977 rechteckige Lufteinlässe mit Schriftzug Cadillac in der Chromblende über dem Kühlergrill…Klarglasblinker mit eingefärbten Birnen.
Von hinten typisch die halben Rücklichter die aud Stoßhörnern mit Gummipuffern stehen. Die Modellreihe davor wurde auch so begonnen.

1978 quadratische große Lufteinlässe im Kühlergrill,Chromblende über dem Grill ohne Schriftzug dafür der Cadillac Schriftzug extra in Chrom über der Chromblende…. gelbe Blinker.
Hinten die länglichen einteiligen Rücklichter mit einem aufgeprägtem länglichem Cadillac Zeichen im Rücklicht Glas.

1979 quadratische kleine Lufteinlässe im Grill und in der Chrom Blende über dem Grill wird die Leiste von rechts und links noch mal extra oben drüber optisch weitergeführt. Gelbe Blinker. Hinten wieder die einteiligen langen Rücklichter, 79 ein längliches Cadillac-Emblem verchromt auf dem Rücklicht Glas aufgeklebt.