Die neue Maut und Pickup´s

[Mini-Man]

Ich bin in einer Gruppe von ca. 200 Ford Pickup Fahrern und das Thema mit der neuen Maut war schon lange ein Streitpunkt. Nach und nach wurde es immer klarer, wo die Reise hingeht. Eigentlich waren auch die offiziellen Erklärungen und Videos der Maut betreibenden Stellen eindeutig, aber so richtig wahr haben wollte das niemand.

Und seit heute hat es jemand dann schwarz auf weiß bekommen. Es geht um die 3,5t, aber nicht um das zulässige Gesamtgewicht, es zählt einzig und allein der Punkt F.1 in der Zulassung, das technisch zulässige Gesamtgewicht. Und das unterscheidet sich bei vielen großen Pickups vom zulässigen Gesamtgewicht. 
Also wenn unter F.1 mehr als 3,5t stehen, ist man aktuell mautpflichtig. 
Ich selbst habe Glück, bei mir steht unter F.1 auch nur 3,5t.

[Hightower]

Und verkauft wurde es uns als reine Maut für den gewerblichen Güterverkehr. Man sieht jetzt was daraus geworden ist.

[stero111]

Diese Frage an Toll Collect zu stellen ist zwar irgendwie logisch.... aber ungefähr so als ob man einen Strassenräuber fragt ob er Strassenraub für legal hält...
Das Thema ist an anderer Stelle schon intensiv diskutiert worden, leider ohne belastbares Ergebnis... irgendjemand, ein Verband oder eine Lobbyistengruppe müsste das mal per Gerichtsverfahren klären ob es wirklich nicht relevant ist ob gewerblich oder privat. Im Kern  geht es dabei um die Definition und Auslegung von Begriffen.
Da müsste halt jemand das finanzielle Risiko eingehen...
Eine der Kernfragen ist ob das Fahrzeug pauschal Bauartbedingt am Güterverkehr teilnimmt oder erst durch die tatsächliche Nutzung und ob "Güterverkehr" per Begriffstdefinition geweblich ist"... Letztendlich sind es ja in der US-Car Gemeinschaft eher "Life-Style-Cars"
Aber da Toll Collect an jedem Cent Maut mitverdient... Das muss anderswo geklärt werden                        

[blackmagic57]

Kein Verweis auf irgendwelche Paragraphen, weil es vermutlich noch keine gibt, sonst hätten sie auch gleich mit der Strafandrohung argumentiert.
Wie sollte das denn kontrolliert werden? Alle Pickups auf der AB rausziehen? Wo soll das Personal dafür herkommen?
Ich würde mir da erst Gedanken machen, wenn das Raubrittergerätle einbaupflichtig gemacht würde und alle befreiten Pu`s einen entsprechenden Eintrag in die Papiere bekäme..

[shortage]

Die müssen gar niemanden rausziehen. Dank Nummernschilderkennung bekommen  alle unklaren Fahrzeuge  einfach erstmal eine Rechnung und die Arbeit haben dann die Halter.

[Mini-Man]

Die müssen gar niemanden rausziehen. Dank Nummernschilderkennung bekommen  alle unklaren Fahrzeuge  einfach erstmal eine Rechnung und die Arbeit haben dann die Halter.

Genau so ist es schon geschehen, die ersten Pickupfahrer haben schon Post bekommen, Es gibt von den Mauterfassungssäulen ein Foto von vorn und eines von der Seite. 

[Mini-Man]

Hier ein Beispiel

[Mini-Man]

Mich selbst trifft es nicht, ich bin safe, habe unter Punkt F.1 3500kg stehen.

[centurymarc]

Bei 5 Tkm jährlich sind es 945€   da geht es nur noch mit H Zulassung.

[Atze]

Moin!
Pickups mit H-Kennzeichen zahlen pauschal keine Maut?
Sorry, sollte das ne blöde Frage sein. Maut und deren Regularien waren bislang kein Thema für mich ;-)

[xlspecial]

Spannend finde ich ja auch, dass der Zuständige da einfach eine Strecke schätzen und für die Berechnung zugrunde legen darf.

[StoneAge]

Moin!
Pickups mit H-Kennzeichen zahlen pauschal keine Maut?
Sorry, sollte das ne blöde Frage sein. Maut und deren Regularien waren bislang kein Thema für mich ;-)

Da hab' ich doch glatt mal ChatGPT bemüht mit folgendem Ergebnis:

Wenn dein Pick-up...

• über 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht hat,


• als Lkw mit offener Ladefläche zugelassen ist (also eindeutig auf Güterbeförderung ausgelegt),


• und öffentliche Bundesfernstraßen (Autobahnen oder Bundesstraßen) nutzt,

...dann ist er definitiv mautpflichtig – auch mit H-Kennzeichen.
Warum?

• Die Mautpflicht in Deutschland richtet sich nach dem Fahrzeugtyp (Güterkraftfahrzeug), dem zulässigen Gesamtgewicht und dem Verwendungszweck (gewerblich oder nicht).


• Ein als Lkw mit offener Ladefläche eingestuftes Fahrzeug fällt in der Regel unter die Definition eines mautpflichtigen Fahrzeugs, auch bei privater Nutzung.


• Das H-Kennzeichen spielt bei der Mautpflicht keine Rolle – es bringt keine Befreiung, weder automatisch noch pauschal.

Ausnahmefälle?
Es könnte theoretisch ein Antrag auf Mautbefreiung gestellt werden, wenn du nachweisen kannst, dass:

• der Pick-up nicht gewerblich genutzt wird,


• und nicht zur Güterbeförderung bestimmt ist (was aber bei einer offenen Ladefläche und Lkw-Zulassung schwer belegbar ist).

In der Praxis wird so ein Antrag fast immer abgelehnt, wenn die Lkw-Zulassung auf offene Ladefläche besteht.
Fazit:
Ja, dein Pick-up ist mautpflichtig, sobald er auf mautpflichtigen Strecken fährt. Wenn du Maut vermeiden willst, müsstest du entweder:

• mautpflichtige Straßen vermeiden,


• oder das Fahrzeug auf eine andere Fahrzeugart umschlüsseln lassen (was beim Lkw mit Ladefläche schwierig bis unmöglich ist).

Sieht also nicht so gut aus für die ganz "Dicken"...
Bin ich ja einmal mehr froh, "nur" 'n Ranchero zu fahren.

[PeF]

Wenn dein Pick-up...

• über 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht hat,
  
  ....

Ich denke da mal an meinen (ehemaligen) Sierra:

Der war auf dem Papier auf 3,5 Tonnen abgelastet - könnte das die Lösung sein?

[schwarzfahrer]

Wenn dein Pick-up...

• über 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht hat,
  
  ....

Ich denke da mal an meinen (ehemaligen) Sierra:

Der war auf dem Papier auf 3,5 Tonnen abgelastet - könnte das die Lösung sein?

Ja, das funktioniert mit einem guten Prüf-Ing.

[xlspecial]

Da muss man ja gar nicht mit der Maut oder jährlicher HU argumentieren. Dein Sohn will den auch fahren und der darf mit Klasse B nur bis 3,5t.