Euer lieblingskarrosserie Styl ???

[centurymarc]

Hello,
Unanbetrachtet vom jetzigen Auto dass ihr haltet,wäre es interessant zu wissen welcher Karrosseriestyl, aus welcher Zeit, euch am besten gefällt.
1°Vorkriegszeit za 1935

= Citroen Gängsterlimousine / Chevy 1935
2° späte 60er

Bin gespannt :zwinker:

[EscortDriver97]

Hey,
bei mir sinds definitiv die Formen der Limousinen aus den 70er Jahren!:cool:


Nur mal so 2 Beispiele.
Schöne Grüße

[torjan]

kommt aufs auto drauf an.
favorite
49 Mercury
67 buick wildcat
69 dodge coronet
71 plymouth gran sedan
bis 79 ford LTD country squire
el camino ab 84 vorzugsweiße conquista

[Jochen]

Convertible :D

Alternativ Coupe :p

Dann Pick-up and SUV :rolleyes:

[Solo]

1959 Cadillac Convertible
Solo

[taxi-cadillac]

Bei mir sind es auch zum größten Teil die 70er.....wobei ich zum Fahren Full Size mit Vollausstattung bevorzuge. Die Stufenhecklimosine aber auch Kombis (Station) z.b. von Ford und GM gibts auch megageile Kisten........natürlich auch Coupe's......77/78 Mercury Grand Marquis Coupe......ein megageiles Teil........Lincoln Mark 3,4,5,Lincoln Town Car
Auch Sportwagen können gut aussehen.....die Corvette oder Dodge Viper.....auch die Muscle Cars der 70er (Dodge Carger) machen was her.
PU sind auch schön anzusehen........

ich bin da also nicht eisern auf Limosine festgelegt.....hauptsache geile Form,gute Ausstattung,groß und bequem!

[White Wolf]

1. 1959 Cadillac Convertible
2. Allgemein 20-70er Jahre Autos (nicht alle, aber sehr, sehr viele!)

[Allmentux]

Autos der späten 20er und frühen 30er jahre
1932 Chevrolet Special Six Sedan (Foto aus dem PC-Spiel "Mafia")

Buicks 67-69 (göttliche Formgebung !!!)



Lincoln Continental (hier Town Coupe) der 70er
77er Seite (mein Traumauto mit dem 68er Buick Wildcat)

78er Front


Heckflossen der 50er

[sam]

Meine Favoriten sind die Limousinen der 50er-Jahre (insbesondere Mercury) und die Coupes der späten 60er bzw. frühen 70er.

[MyRanger]

Das einzig Wahre ist und bleibt ein Ford F1 1951 Baujahr

[V8-Sven]

40's & 50's:
Rods, Customs, Pick Ups
60's, 70's & 80's:
Sportcoupes & Muscles, (eckige) Limos & Kombis
90's & up:
Corvette & Viper

[chief tin cloud*RIP*]

Sehr geehrter Herr Centurymarc
Ich sehe mich völlig ausserstande, Ihre geschätzte Anfrage bezüglich bevorzugtem Fahrzeugstil zufriedenstellend zu beantworten. Es sind einfach zu viele!
Nachstehend ein paar Beispiele:


1911 Thomas Model K6-70 "Flyabout" (Toy Tonneau)
6 Zylinder, 784 c.i. (12'850 ccm), 72 HP, Radstand 140 Zoll, Neupreis $6,000.00

Die E. R. Thomas Motor Co. produzierte zwischen 1903 und 1913 Luxusautos in Buffalo NY. 1907 gewann ein Thomas Flyer das Rennen New York - Paris

(Quelle: Conceptcarz)



1927 Voisin C14 (13CV) Chatéorum a.k.a. Lumineuse
6 Zylinder, Schiebermotor System Knight, 2630 ccm, 66 PS, 6-Gang-Getriebe (2 Rückwärtsgänge), Radstand 3220 mm, 1795 Stück gebaut zwischen 1927 und 1932
Gabriel Voisin war ein Flugzeugpionier und -bauer. Nach den Erfahrungen des 1. Weltkriegs gab er die Flugzeuproduktion komplett auf und baute zwischen 1920 und 1939 extravagante Automobile, allesamt mit Schiebermotoren.

(Quelle: bellesdantan)



1932 Marmon Sixteen 5-passenger Coupé VictoriaV16, 45° Gabelwinkel, 491 ci (8031 ccm), 200 HP @3400/min, Verdichtung 6:1, Motor Alu (422kg) 6:1 Verdichtung, Preise ab $5,000
(Quelle: Ar-Chief)


1948 Frazer Manhattan 4dr Sedan
6 Zylinder (sv), 226.2 ci (3707 ccm), 100 HP @ 3600/min, Radstand 123,5 Zoll, Preis ab $2,746
(Quelle: Hubcapcafe)


1961 Facel-Véga HK1 (HK500) Coupé 4 pl.
HEMI V8 Chrysler (ohv), 360.8 ci (5914 ccm), 360 HP @ 5200/min, Radstand 2660 mm
(Quelle: bellesdantan)


1960 Bentley S2 Continental Flying Spur Sport Saloon
V8, (ohv), 6230 ccm, keine offiz. Leistungsangabe (ca. 275 HP), Radstand 3124 mm
(Quelle: Thiesen)



1975 Bristol 411 Series VI Coupe (Series V mit werkseitiger Blenheim Series III Spezifikation von 2009)
Daten Series V: Chrysler V8 6,6 Liter, 264 PS DIN, Verdichtung 8,2: 1, Normalbenzin
Daten Series VI: Chrysler V8 5,9 Liter, ca. 320 PS DIN, Verdichtung 8,2: 1, Normalbenzin (3S: 360-400 PS)
(Quelle: Ar-Chief)




1981 Ferrari 400i AutomaticV12 , 4,9 Liter, 310 PS, Design Pininfarina
(Quelle: Ar-Chief)



1994 Ford Crown Victoria
V8, 4,0 Liter, 202-212 PS
(Quelle: Ar-Chief)


2003 Maserati Quattroporte V
V8, 3,2 Liter, 400 PS, automatisches (sequenzielles) Schaltgetriebe „DuoSelect“, Design Pininfarina
(Quelle: Werkbild)

[blackmagic57]

Quelle: Wikipedia
Mein absolutes Traumauto.:sabber: Leider nicht erfüllbar.:traurig:
Und dann noch (erfüllbare) Traum-Amis zwischen 1955 und 1959.;)
In dieser Zeit hatten die Straßenkreuzer noch Flossen...:rolleyes:

[centurymarc]

Sehr geehrter Herr Chief,
Mit viel Freude hab ich Ihren letzten Beitrag betrachtet und daraus verstanden dass wir viel gemeinsam haben, à propos Karrosseriestyl.:D
Voisin ist auch mein Geschmack, und da wir in einem deutschsprachigem Forum sind, erlaube ich mir noch Horch zu nennen.

Ein sehr wichtiger Termin in Baden Baden zu diesem Thema :
http://www.oldtimer-meeting.de/
Hochachtungsvoll.

[chief tin cloud*RIP*]

centurymarc schrieb: Sehr geehrter Herr Chief,

Mit viel Freude hab ich Ihren letzten Beitrag betrachtet und daraus verstanden dass wir viel gemeinsam haben, à propos Karrosseriestyl.:D
Voisin ist auch mein Geschmack, und da wir in einem deutschsprachigem Forum sind, erlaube ich mir noch Horch zu nennen.

Eben: Es sind viel zu viele!

In meiner Liste hab ich doch glatt die 1900-er Jahre vergessen. Das sei hiermit nachgeholt :)



1909 Delahaye Type 32 Torpedo

(Quelle: Wikipedia)