Roadmaster mit Chevy Diesel.

Wie der Name schon sagt
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chief tin cloud*RIP*
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Roadmaster mit Chevy Diesel.

Beitrag #16 von chief tin cloud*RIP* » 14.02.2015, 22:57

Habbsch doch gemeint...
Ist ganz sicher einfacher als ne Zulassung für den Umbau zu bekommen
:D
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Olds1
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Beitrag #17 von Olds1 » 15.02.2015, 11:40


Der hier läuft auch mit einem 6,2 L Diesel und zwar schon lange :Dund dann noch mit Zulassung in F.
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centurymarc
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Beitrag #18 von centurymarc » 15.02.2015, 12:08

Olds1 schrieb:
Der hier läuft auch mit einem 6,2 L Diesel und zwar schon lange :Dund dann noch mit Zulassung in F.
Wolfram


Eben 6,2L, und wir kennen ihn, gell Wofram :D:cool: und eine "Christine" mit 6 Zyl Perkins auch, aber zerlabern wir nicht den Fred....
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Beitrag #19 von chief tin cloud*RIP* » 16.02.2015, 20:33

Hatte Christine denn vorher nen V8 drin oder was der R6 Benziner?
Wenn ich an TorqueFlites in 56er Packards denke, dann ist das noch nicht zerlabert. :D
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Beitrag #20 von centurymarc » 16.02.2015, 21:25

"Hatte Christine denn vorher nen V8 drin oder was der R6 Benziner?"
Sie hatte den V8 drin, der allerdings damals beim Kauf (1983)schon ausser Gefecht war. Zum glück wurde ihr kein Stuttgarter Diesel hinein gebaut weil der Besitzer ist ein MB Enthusiast :rolleyes::erschreck: Gray Rat und Rotaran haben sie mal vor einigen Jahren bei einem Treffen bei Rastatt zu sehn bekommen.
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Beitrag #21 von chief tin cloud*RIP* » 16.02.2015, 21:43

Dann kann man ja immer noch n chebby SB reinmachen. Ist fast wie original :D

Topic: Worin liegt eigentlich der Sinn, einen 6,2 Diesel statt einem 5,7 Benziner einbauen zu wollen? Technische Herausforderung?
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Beitrag #22 von Mini-Man » 16.02.2015, 22:03

Ein Diesel ist ein Diesel, ohne Zündfünkchen, einfach nur ein Selbstzünder. Bärenstark, laut und dreckig!
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Beitrag #23 von v8.lover » 16.02.2015, 22:09

Mini-Man schrieb: [...]Bärenstark[...]

...grad' der 6.2er :muahaha:
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Beitrag #24 von chief tin cloud*RIP* » 16.02.2015, 22:14

Dann würd ich eher ne Dampfmaschine reintun. Sowas ist schon gemacht worden aber wohl ganz hohe Schule. :cool::cool:

Vll gibt's die Kesselabnahme ja irgendwo für la
u :D
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Beitrag #25 von Mini-Man » 16.02.2015, 22:33

v8.lover schrieb: ...grad' der 6.2er :muahaha:


Der wird nicht so viel anders sein, wie der 6,9er Ford Motor.
Ich hab noch ein Video wie der Ford damals einen großen Radarhügel hoch gefahren ist, mit meinem Tahoe am Seil hinten dran. Der Ford fuhr mit etwas mehr wie Standgas. Das haben wir einfach nur so gemacht, um mal zu testen was geht.
Ich lausche einem Diesel auch gerne. Für mich hat ein Diesel immer was mit Arbeitsmaschine zu tun.
Ich steh drauf, auf Turbos allerdings nicht, dass nimmt den Arbeitsmaschinencharakter.
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Beitrag #26 von chief tin cloud*RIP* » 16.02.2015, 22:35

chief tin cloud schrieb: Dann würd ich eher ne Dampfmaschine reintun. Sowas ist schon gemacht worden aber wohl ganz hohe Schule. :cool::cool:

Vll gibt's die Kesselabnahme ja irgendwo für la
u :D


Ich nehm's zurück. Viel zu sauber. Ein gut eingestellter Doble von 1925 erfüllt aktuelle Abgasnormen... :eek:
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Beitrag #27 von carhunter » 16.02.2015, 23:45

Sag mal Mini, wenn wir alle den Wagen geil finden würden, wäre für dich der Reiz dann verloren?
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Beitrag #28 von V8-Sven » 16.02.2015, 23:58

:D
Was 'ne Rotztonne...
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Beitrag #29 von Mini-Man » 17.02.2015, 07:22

carhunter schrieb: Sag mal Mini, wenn wir alle den Wagen geil finden würden, wäre für dich der Reiz dann verloren?


Den Zusammenhang versteh ich nicht. Das hat damit nichts zu tun.
Ich schrieb vor langer Zeit auch schon einmal hier, dass der Roadmaster ein Auto ist, welches ich mir auch mit einem unverwüstlichen Mercedes Diesel vorstellen kann.
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Beitrag #30 von Markus_E » 17.02.2015, 07:40

carhunter schrieb: Sag mal Mini, wenn wir alle den Wagen geil finden würden, wäre für dich der Reiz dann verloren?


Der ist gut. Ich verstehs :auslach:
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