Für unseren Rainer

[blackmagic57]

Eben; speziell für mich präpariert.:o
Und wenn sie dem nicht das Kreuz gebrochen und sämtlichen Chromschmucks beraubt hätten, wär´s vielleicht ne Option gewesen.:rolleyes:

[kwk36]

Brauchst nur nen guten Teileträger dazu. Passen die Teile vom Sedan?

[steevyandbievy]

...also Rainer so viele gute Agumente, jetzt musst Du aber zuschlagen!!!:cowboy:

Das wird schon nur Mut....:fluecht:

[blackmagic57]

Teile passen eben nur die allerwenigsten; der Biarritz ist schon ganz speziell.
Allein die Chromteile dürften so gut wie garnicht zu bekommen sein (deshalb fehlen ja alle!).
Schau mal nur die Leisten unterhalb der Fenster an den Türoberseiten.:o
Die Front dürfte dabei evtl. das kleinere Problem darstellen, jedoch das Heck (das ja vom Design her ähnlich in die 1958-er Modelle übernommen wurde) gibt´s so nur an diesem Auto.
Die Stoßstangen werden vermutlich mit Gold aufgewogen.
Wären all diese Teile dabei, wäre der Kurs für den Schrotthaufen bei etwa 15.000$.:eek:
Der obige mit dem Conti-Kit erzielte übrigens 2010 bei RM Auctions 88.000 US$ und das nur, weil er (nicht ganz original) neu aufgebaut wurde.
Gut erhaltene oder original restaurierte liegen weit über 100.000$, in Europa das selbe in €uro!

[steevyandbievy]

blackmagic57 schrieb: Der obige mit dem Conti-Kit erzielte übrigens 2010 bei RM Auctions 88.000 US$ und das nur, weil er (nicht ganz original) neu aufgebaut wurde.
Gut erhaltene oder original restaurierte liegen weit über 100.000$, in Europa das selbe in €uro!

:eek::eek::eek::eek: heftig....Cadillac halt!

[kwk36]

blackmagic57 schrieb:
Wären all diese Teile dabei, wäre der Kurs für den Schrotthaufen bei etwa 15.000$.:eek:
Der obige mit dem Conti-Kit erzielte übrigens 2010 bei RM Auctions 88.000 US$ und das nur, weil er (nicht ganz original) neu aufgebaut wurde.
Gut erhaltene oder original restaurierte liegen weit über 100.000$, in Europa das selbe in €uro!

15 kilo? Halte ich nicht für übertrieben. Bei über 100 fürn Fertigen... Wäre ein Ding das sich lohnen würde.

[blackmagic57]

Im Prinzip schon, aber vergiss nicht, daß die Teile dann im selben Zustand wie das Auto wären.:o
Also stell dich mit Thomas richtig gut, damit er diese Teile, für die selbe Summe nochmal, richtig aufhübscht.:rolleyes:
Dann wärste schon bei 30.000...:o

[kwk36]

plus knapp 10 fürn Lack, 10 für Motor/Getriebe, 5 Innen, Arbeit machst Du selbst. Passt schon. ;)
Ausserdem musst DU Dich mit Thomas gut stehen!

[blackmagic57]

kwk36 schrieb: plus knapp 10 fürn Lack, 10 für Motor/Getriebe, 5 Innen, Arbeit machst Du selbst. Passt schon. ;)
Ausserdem musst DU Dich mit Thomas gut stehen!

5 Innen??? :funny_web: Nichtmal in ner türkischen Nähstube!:D
Die Sattlerarbeiten incl.Verdeck-Rekonstruktion seh ich eher bei 15 - 18...

[Eifelprinz]

Es gibt auch Gegenden in der Republik wo man zu normalen Konditionen bedient wird, Cheffe :D

20Mille für´n Bad ... :muahaha:

[blackmagic57]

Aber nur, wenn man dann mit dem Geschlampe zufrieden ist, Cheffe....:auslach:
Das Bad is dann halt mal ne Ausnahme...:o

[kwk36]

blackmagic57 schrieb: 5 Innen??? :funny_web: Nichtmal in ner türkischen Nähstube!:D
Die Sattlerarbeiten incl.Verdeck-Rekonstruktion seh ich eher bei 15 - 18...

Nich in ner türkischen. In ner belgischen. Und ich meinte innen. Nicht das Dach! Das extra! Die gibts mit Gestänge im Herbst günstig bei obi und so...

[Sumo]

Alles neu verchromen, inkl. aller Knöpfe und Teile an die man nicht sofort denkt ca. €5000,-6000,- plus die Resto-Arbeiten an diesen ganzen Teile. Dann denke ich das der ganze Zinkdruckguss völlig hin ist. Da wird man richtig zaubern müßen.....Jedes Teil nach den Cyanidischen Kupfer bestimmt 6 Stunden sauer Kupfer, das alles runter polieren und dann jedes Loch auslöten, dann wieder Kupfer und polieren.......
Abzüglich Forum-Cheffe-Rabatt