Heute gesehen...

Beitrag #2746 von **stero111** » 17.08.2016, 21:27

Rubberhunter schrieb: Geil. Danke. Noch nie gehört oder gesehen.
Du bist echt ein wandelndes Autolexikon.
Geil wie die "Türen" da aufgehen :)

Edit: Weisst du auch was über die Motorisierungen? Hab nicht wirklich was gefunden.
Danke

Der Hersteller Nova sagt zu den Motoren: Buik V6, Ford V6, VW Boxer, Subaru Boxer 2.0/2.5, Elecricc Motors and more

Beitrag #2747 von **v8.lover** » 23.08.2016, 08:17

....yeeees män! :sabber: :cool:

Beitrag #2748 von **Rubberhunter** » 23.08.2016, 14:20

Ich mag ja keine BMW, aber der ist toll. Muss ich schon sagen.

Beitrag #2749 von **SirDigger** » 23.08.2016, 20:44

Kumpel war kurz da...

1970 Superbee "Plain Jane" 440er Sixpack 4 Speed on the Floor, kurze Gesperrte Hinterachse, Radio, mehr Optionen hat er nicht... und keine 30.000 auf dem Tacho

Beitrag #2750 von **kwk36** » 23.08.2016, 20:48

Du hast Kumpelz... Nicht schlecht!

Beitrag #2751 von **SirDigger** » 23.08.2016, 21:20

Der Sack hat auch noch nen 68er Charger... von einem 528er Aluhemi befeuert...

Beitrag #2752 von **v8.lover** » 23.08.2016, 22:21

...jo Sebastian - die E30 haben halt noch 'ne Seele irgendwie - find' ich. Zudem... gut, kann man von halten was man will - aber gute/seltene Exemplare sind mittlerweile auch im 6-stelligen Bereich (!) angelangt. Das ist schon hammerhart.
Digger... weißt ja - hab' ja schon immer gesabbert, wenn du Bilder vom 70er Superbee gepostet hast... aber mit DEN Daten.... ohhhhhhhhhhh maaaaaan!!! :hearts: :hearts: :hearts: :sabber: :sabber: :sabber: und :burnout

:D

Beitrag #2753 von **Rubberhunter** » 24.08.2016, 11:35

Das sind ja mal nette Autochen :daumen:
v8 lover
Werden die echt schon so hart gehandelt. Krass

OK Mobile bestätigt deine Aussage. Hätte ich nicht gedacht.

Beitrag #2754 von chief tin cloud*RIP* » 24.08.2016, 12:57

v8.lover schrieb: ....yeeees män! :sabber: :cool:

...nöööö män! Ich verzichte.

Beitrag #2755 von chief tin cloud*RIP* » 24.08.2016, 13:01

SirDigger schrieb: Der Sack hat auch noch nen 68er Charger... von einem 528er Aluhemi befeuert...

Respekt. Von den über 91'000 gebauten 68er Charger wurden gerade mal
467 Stück als R/T 426 HEMI gebaut.

Beitrag #2756 von **SirDigger** » 24.08.2016, 16:42

Ist kein Numbersmatching Hemi.... war auch ein 440er Sixpack..
aber das war dem Herrn zuwenig Gas...
Gibt noch mehr Spielzeug in der Halle..

Beitrag #2757 von **Rubberhunter** » 24.08.2016, 23:21

Zeigen :D

Beitrag #2758 von **SirDigger** » 24.08.2016, 23:52

Hab Ich keine Bilder von, was mir so aus dem Hirn einfällt
-Dodge B200 Camper mit 20.000km
-2 Holden aus den 70ern Karren keine Ahnung was das genau ist, die sind immer abgedeckt
-Kadet C-Coupe
-nen Admiral mit Sechszylinder
-BMW E36 M3 CSL
-Sein Liebling und Sommer Alltagsfahrzeug, nen T2 Bus vom Kathastrophenschutz
-Haufen Motocross Maschinen
-2 bitterböse Straßenmaschinen, dieer nicht mehr fährt seit er Papa ist..

Beitrag #2759 von **Lonewolf** » 26.08.2016, 06:29

ich erkläre mich spontan bereit seine kfz zu bewegen ,
um standschäden vorzubeugen wärend er seinen väterlichen plichten nachkommt.:D

Beitrag #2760 von chief tin cloud*RIP* » 26.08.2016, 09:23

SirDigger schrieb: Ist kein Numbersmatching Hemi.... war auch ein 440er Sixpack..
aber das war dem Herrn zuwenig Gas.

1968 Charger R/T 440 Sixpack (440 ci = 7210 ccm) 375 HP @ 4600/min, 480lb-ft @ 3200/min (651 nm)
1968 Charger R/T HEMI (426 ci =6981 ccm) 425 HP @ 5000/min, 490lb-ft @ 4000/min (664 nm!)

Der Sprung beim Drehmoment ist nicht so gigantisch. Wär interessant zu wissen, wie sich die Mehrleistung auf der Strasse tatsächlich auswirkt. der 426 HEMI ist ja eigentlich ein Rennmotor.

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