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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

Wie der Name schon sagt
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Markus_E
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Der Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen Thread

Beitrag #526 von Markus_E » 29.12.2015, 14:57

cool, wenn ich nicht schon Schnetten hätte würde ich zuschlagen :D
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Beitrag #527 von kwk36 » 02.01.2016, 21:54

Demon Carbs hat den 3 Barrel Vergaser neu aufgelegt.

https://www.demoncarbs.com/1901BK.asp
Klasse Design was Holley in den 60ern schonmal hatte in einem simplen unverbauten Gehäuse. Dazu hat er die passende Hebelübersetzung zum TV Zug von Th700. Eine gute unauffällige Alternative für Leute die ihren Originalvergaser aufgrund Verschleiss austauschen müssen. Hier ein Artikel dazu aus dem Hotrod Magazine:
http://www.hotrod.com/how-to/engine/1403-street-demon-carburetor/

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Beitrag #528 von Eifelprinz » 02.01.2016, 22:44

Der sieht von seiner Bauform her schön aus. So übersichtlich :)
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Beitrag #529 von Markus_E » 02.01.2016, 23:05

au schick. schön kleine Primarys und fette secondarys. Würd ich ja gerne mal mit dem Edelbrock vergleichen wie sich die verhalten
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Beitrag #530 von kwk36 » 02.01.2016, 23:12

Wenn das halbwegs stimmt bei Hotrod.com dann kann der Edelbrocken nicht mithalten. Mir gefällt auch das Compositgehäuse, da sollte Dampfblasenbildung der Vergangenheit angehören.

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Beitrag #531 von Markus_E » 02.01.2016, 23:20

Ich kenn ja sicher einen der den ausprobieren will ;) ich muss dann nur Edelbrock und 1405 eingravieren und schon ists wieder legal bei meinem :D
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Beitrag #532 von kwk36 » 02.01.2016, 23:26

Würd ich gern, aber bei mir wartet was ganz anderes auf seinen Einsatz. Und das sogar doppelt. :D
Ich versuch doch grad Dir son Teil anzuquatschen!

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Beitrag #533 von Markus_E » 02.01.2016, 23:28

toller umgang. Da ist das Auto noch nicht mal fertig und ich solls schon umbauen
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Beitrag #534 von kwk36 » 02.01.2016, 23:39

Ein Auto ist nie fertig. Stell Dir mal vor was so kleine Primaries ein gutes Ansprechverhalten haben! Und wieviel Druck dann oben rum kommt mit der fetten Klappe hinten! Ein untenrum Spritsparvergaser der obenrum zum Monster mutiert....

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Beitrag #535 von Markus_E » 02.01.2016, 23:42

nö mach ich nicht. :p Ich stell mir dieses Jahr vor wie er nicht mehr klappert und wie er kalt wird, wenn ich die Klima dann einschalte, die dann eingebaut ist.
Aber das Gefühl klappt beim Edelbrock schon gut, wenn die zweite Stufe auf geht :cowboy:
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Beitrag #536 von Eifelprinz » 02.01.2016, 23:57

Ist der gut für den 304er AMC Motor mit der Holley Ansaugbrücke? :)

Brauchts dafür noch ´ne andere Nockenwelle?
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Beitrag #537 von kwk36 » 03.01.2016, 00:17

Warum nicht? Mit den kleinen Klappen deckt der ein relativ breites Drehzahlband ab. Brauchen tut er das nicht. Die Seriennocken der 70er sind sehr zahm. Daher möchte er eine Andere! ;)

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Beitrag #538 von Trucks and Camper » 03.01.2016, 09:17

...da würde ich gerne mal einen erfahrungsbericht sehen... das scheint interessant zu sein...
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Beitrag #539 von Trucks and Camper » 03.01.2016, 10:47

die scheinen ja die lösungen für 80% aller nicht gut laufenden motoren zu sein... plug and play...
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Beitrag #540 von kwk36 » 03.01.2016, 12:23

Trucks and Camper schrieb: die scheinen ja die lösungen für 80% aller nicht gut laufenden motoren zu sein... plug and play...


Sowas schreiben die meisten. :rolleyes:
Andererseits sind Demon Vergaser sehr gut gebaut und Demon versucht immer die Fehler die andere Vergaser haben abzuändern. Ich hab schon viel gutes gehört.

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