2019 Silverado kommt mit 5.2L turbodiesel I-4,

Beitrag #1 von **stero111** » 23.02.2018, 10:02

[font=Helvetica, "Helvetica Neue", Arial, sans-serif]Chevrolet Teases 2019 Silverado 4500HD and 5500HD, Slated for March Debut[/font]

und er kommt u.a. mit einem 5.2L turbodiesel I-4, ein Vierzylinder... Ich fass es nicht!!!

Beitrag #2 von **EscortDriver97** » 23.02.2018, 12:42

stero111 hat geschrieben:5.2L turbodiesel I-4, ein Vierzylinder...

wow okay... interessantes Konzept ::D:

Die Amis kommen nie von ihrem Hubraum weg ::D:

Gibt es da noch eine andere Quelle, also ist das kein Tippfehler?

Edit: Und was ist eigentlich ein "city-friendly snub-nosed design" ?

Beitrag #3 von **stero111** » 23.02.2018, 13:39

Andere Quellen die den i-4 nennen hab ich nicht gefunden... aber die Zusammenarbeit mit Isuzu bei Dieseln gibts schon lange. Als ich noch im GM Umfeld gearbeitet habe war auch der i-4 Isuzu diesel immer ein Thema... aber als vermutlich nicht Marktgängig in USA verworfen.
Grundsätzlich würde dien Derivat der Isuzu 4HK1 Serie sehr gut zu einem PU passen. Viel Drehmoment, leicht und verbrauchsgünstig. Mit Ladeluftkühler und an die PU Gewichte angepasst dürfte der für bequem 300 PS und 800 Nm liefern... eher mehr. Aber man wird sicher einen Abstand zum V8 Diesel wahren!
In der derzeit gängigen Variante für kleinLKW hat er 215 HP und ca 620 Nm

Und was ist eigentlich ein "city-friendly snub-nosed design"

Stubsnasen Design... Kurze Nase mit steilem Abriss... wo Du kein Auto siehst ist auch kein Auto, keine Karosserie im Toten Winkel nach vorne

Beitrag #4 von **v8.lover** » 23.02.2018, 17:34

mh, juckt doch gefühlt selbst da drüben kaum noch jmd., was GENAU der Truck für 'nen Motor drin hat. Der neue Ford Raptor mit dem V6 Ecopups verkauft sich ja auch.
Oder in DE / EU irgendwelche 80.000€+-Mittelklassewagen von ABM mit 4-Zylinder. :OMG:

Beitrag #5 von **kwk36** » 23.02.2018, 18:01

stero111 hat geschrieben:und er kommt u.a. mit einem 5.2L turbodiesel I-4, ein Vierzylinder... Ich fass es nicht!!!

Ich hab während meiner grünen Phase schon vor 30 Jahren einen 5,7L Vierzylinder Diesel pilotiert. Allerdings ohne Turbo und LLK. Dafür mit ohne Leistung und Wohnkabine.... So eine schlechte Idee für die 4500/5500er ist das sicher nicht.

Beitrag #6 von **stero111** » 23.02.2018, 19:21

Magirus mit Deutzmotor? 90 PS Luftgekühlt?

Beitrag #7 von **kwk36** » 23.02.2018, 20:48

Upsi... war doch ein Sechsender. Lang ist's her. :rolleyes:

Also MB OM352.

Beitrag #8 von **Hightower** » 26.02.2018, 21:36

Naja ob das Verbrauchsoptimiert was werden kann ?

weil der Landcruiser, den wir in Down Under hatten war der 4,2 I-4 und der nahm sich bei erlaubten 110 km/h auch schon 15 Liter, da war mein K5 mit dem 6,2er ja fast sparsam dagegen....

Wer ist online?