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AmericanMuscle
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Beitrag #3751 von AmericanMuscle » 01.10.2020, 23:09

Weiße Benzen

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Beitrag #3752 von AmericanMuscle » 16.10.2020, 21:01

Allerlei spezielles..

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Windschnittiges in Essen
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Getarntes in Bottrop
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Tarnmodus in NL
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BMW im Corvette C1 Stil, Duisburg
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Beitrag #3753 von Lonewolf » 17.10.2020, 09:04

Wenn der audi bei der nächsten hu nicht Probleme bekommt, ...
wegen spiegelnder/reflektierender Flächen und so.
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Beitrag #3754 von AmericanMuscle » 28.10.2020, 17:57

Internationale 2-Türer

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Beitrag #3755 von Lonewolf » 28.10.2020, 19:53

Geile ....

upps, sorry heißer scheiß.

gab es die Göttin als Coupe?

das habe ich noch nicht gesehen ...
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Beitrag #3756 von Hightower » 28.10.2020, 20:05

Das ist keine Göttin (DS) sondern ein SM mit V6 Maserati Motor
https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_SM

Wobei ich den Audi 100 Coupe S gerne hätte, auch wenn er die gleichen Scheibenbremsenbauweise hat wie der SM und als 2. Wahl das Lancia Fulvia Coupe. :rolleyes:
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centurymarc
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Beitrag #3757 von centurymarc » 28.10.2020, 23:04

Hightower hat geschrieben:Das ist keine Göttin (DS) sondern ein SM mit V6 Maserati Motor
https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_SM

:rolleyes:

Warst schneller  :;): :Doppeldaumen:
:indiskret:  Batterie Austausch ist sehr bequem, sie befindet sich hinter dem rechten Scheinwerfer, hinter einem Blechdeckel. Vorher muss man die Vorderräder (mit 195er Reifen) nach rechts einschlagen um daran zu kommen....und dann beginnt der Spuk  :fiesgrins: Bei 205er entfernt man besser das Rad  :fluecht:  
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Beitrag #3758 von PeF » 29.10.2020, 04:17

centurymarc hat geschrieben:
Hightower hat geschrieben:Das ist keine Göttin (DS) sondern ein SM mit V6 Maserati Motor
https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_SM

:rolleyes:

Warst schneller  :;): :Doppeldaumen:
:indiskret:  Batterie Austausch ist sehr bequem, sie befindet sich hinter dem rechten Scheinwerfer, hinter einem Blechdeckel. Vorher muss man die Vorderräder (mit 195er Reifen) nach rechts einschlagen um daran zu kommen....und dann beginnt der Spuk  :fiesgrins: Bei 205er entfernt man besser das Rad  :fluecht:  

Meines Wissens gab es den SM sogar mit doppelter Hinterachse (natürlich als Sonderanfertigung).

Mit diesen wurde dann die nationale Variante der Zeitung mit den vier Buchstaben, die keiner kauft, aber jeder kennt, von der Druckerei in Paris an alle großen Verteilerstationen im Lande ausgefahren, denn als PKW (mit deutlich erhöhter Nutzlast) durften diese deutlich schneller fahren als LKW.

Ausserdem waren das bestimmt gute Werbeträger.

Auch den Ideenreichtum der französischen Verleger grüßend

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Beitrag #3759 von Lonewolf » 29.10.2020, 04:20

Danke euch.
Das wußte/kannte ich nicht.

Sogar als 4 türiges Cabrio ...

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Beitrag #3760 von Hightower » 29.10.2020, 17:18

PeF hat geschrieben:
centurymarc hat geschrieben:
Hightower hat geschrieben:Das ist keine Göttin (DS) sondern ein SM mit V6 Maserati Motor
https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_SM

:rolleyes:

Warst schneller  :;): :Doppeldaumen:
:indiskret:  Batterie Austausch ist sehr bequem, sie befindet sich hinter dem rechten Scheinwerfer, hinter einem Blechdeckel. Vorher muss man die Vorderräder (mit 195er Reifen) nach rechts einschlagen um daran zu kommen....und dann beginnt der Spuk  :fiesgrins: Bei 205er entfernt man besser das Rad  :fluecht:  

Meines Wissens gab es den SM sogar mit doppelter Hinterachse (natürlich als Sonderanfertigung).

Mit diesen wurde dann die nationale Variante der Zeitung mit den vier Buchstaben, die keiner kauft, aber jeder kennt, von der Druckerei in Paris an alle großen Verteilerstationen im Lande ausgefahren, denn als PKW (mit deutlich erhöhter Nutzlast) durften diese deutlich schneller fahren als LKW.

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Die 3 Achser wurden aber nicht von Citroen gebaut, sondern von der Karosseriebaufirma Tissier auf Basis des DS, SM, CX und XM mit verschiedenen Aufbauten
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Beitrag #3761 von stero111 » 29.10.2020, 17:26

Hightower hat geschrieben:
PeF hat geschrieben:
centurymarc hat geschrieben:Warst schneller  :;): :Doppeldaumen:
:indiskret:  Batterie Austausch ist sehr bequem, sie befindet sich hinter dem rechten Scheinwerfer, hinter einem Blechdeckel. Vorher muss man die Vorderräder (mit 195er Reifen) nach rechts einschlagen um daran zu kommen....und dann beginnt der Spuk  :fiesgrins: Bei 205er entfernt man besser das Rad  :fluecht:  

Meines Wissens gab es den SM sogar mit doppelter Hinterachse (natürlich als Sonderanfertigung).

Mit diesen wurde dann die nationale Variante der Zeitung mit den vier Buchstaben, die keiner kauft, aber jeder kennt, von der Druckerei in Paris an alle großen Verteilerstationen im Lande ausgefahren, denn als PKW (mit deutlich erhöhter Nutzlast) durften diese deutlich schneller fahren als LKW.

Ausserdem waren das bestimmt gute Werbeträger.

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Die 3 Achser wurden aber nicht von Citroen gebaut, sondern von der Karosseriebaufirma Tissier auf Basis des DS, SM, CX und XM mit verschiedenen Aufbauten

Und es gab auch Vierachser (3 Hinterachsen) und es gab einige Umbauer: Pijpops, Mikes Garage und mindestens noch einer dessen Name mit entfallen ist. Die 4 Achser waren sozusagen Autotransportanhänger mit Fahrerkabine und eigenem Antrieb. Und dann gabs/gibs noch Den  ::D:
Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch!
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ronny
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Beitrag #3762 von ronny » 29.10.2020, 21:17

Schaut mal bei 'rammstahl.de ' rein.
Der hat die sixwheeler im Programm .
Ist sozusagen ein Nachbar vom Diggerman
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stero111
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Beitrag #3763 von stero111 » 29.10.2020, 21:55

ronny hat geschrieben:Schaut mal bei 'rammstahl.de ' rein.
Der hat die sixwheeler im Programm .
Ist sozusagen ein Nachbar vom Diggerman

Geil, genau diese 4-Achser meinte ich...
Aber wieso Diggermans Nachbar... Vermutlich ist das Diggermans verheimlichte Zweitexistenz....  Und Seinen Tieflader braucht er weil die Loadrunner nicht auf einen normalen Autotransporthänger passen ::D: ::D: ::D: ::D:
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Beitrag #3764 von taxi-cadillac » 06.11.2020, 15:33

Gestern in Beeskow! Er hat den Eldorado auch schon viele Jahre
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Beitrag #3765 von AmericanMuscle » 11.11.2020, 23:49

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