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stero111
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Beitrag #3166 von stero111 » 12.08.2017, 21:41

Stand heute aufm Parkplatz rum

Möchte wissen wie der mit dem Geweih die Plakette bekommen hat. Die diversen Funzeln haben sogar E-Nummern

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Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch!
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kwk36
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Beitrag #3167 von kwk36 » 12.08.2017, 22:02

Ist doch original. Das muss so. Wenn hier ein Hersteller seltsame Anbauten raushaut ist das ja auch was anderes als wenn wir armen Schnösel was eingetragenlassen wollen.
Keine Ahnung, denk ich mir jetzt mal so.

Life should not be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a well preserved body but rather sliding in, shotglass in one hand, cell phone in the other, body thoughly used up and totally worn out screaming WooooooHoooooo WHAT A RIDE!!!!!!!!!!


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Hightower
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Beitrag #3168 von Hightower » 12.08.2017, 22:59

Das ist doch die 9C1 Option, die im Gebrauchtamimarkt mindestens 2 klio zusätzlich kostet, weil frei nach BluesBrothers....

Grüßle
Andy

Och, die paar Schritte kann ich auch fahren...

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Beitrag #3169 von centurymarc » 13.08.2017, 12:58

Heute Morgen in Gernsbach.....Off topic aber symbadisch  ::):
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:cool:
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Beitrag #3170 von Allmentux » 13.08.2017, 14:28

Solche kleinen Briten können ziemlich geile Giftzwerge sein :fiesgrins:
Macht einfach nur Laune mit so einem kleinen Roadster durch ein Mittelgebirge zu düsen :cool:

Und den Ami dann für längere Strecken oder weite Hügellandschaften :)
Hier war ich mit meinem Town Car auf einer "Mystery Tour" im Coal Creek Canyon in Colorado. Schöne Erinnerung..

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Beitrag #3171 von centurymarc » 13.08.2017, 17:48

Besser man legt sich auf schmalen Strassen nicht mit ihnen an, genauso mit den kleinen italiener, meist trifft man sich, mit einer Viertelstunde Verspätung, auf einem Parkplatz und wird von deren Fahrer mit einem grossen  Lächeln begrüsst  ::D:
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Beitrag #3172 von chief tin cloud*RIP* » 14.08.2017, 00:22

centurymarc hat geschrieben:Besser man legt sich auf schmalen Strassen nicht mit ihnen an, genauso mit den kleinen italiener, meist trifft man sich, mit einer Viertelstunde Verspätung, auf einem Parkplatz und wird von deren Fahrer mit einem grossen  Lächeln begrüsst  ::D:

Schon, aber was da an Hubraum zusammenkommt, reicht bei einem richtigen Auto höchstens für zwei Zylinder und auf n Dragstrip würde ich damit auch nicht unbedingt wollen. Macht aber nix, ich nehm sowieso den Daimler  :hearts:
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Beitrag #3173 von Traudi » 14.08.2017, 11:57

Beim Treffen in Eben war ich wieder viel zu faul um Bilder zu machen, aber den wollt ich fürn Chief festhalten ;-)
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Beitrag #3174 von chief tin cloud*RIP* » 14.08.2017, 12:44

Danke! Ein wunderschöner Chrysler. Da wird ich noch etwas im Ar-chief graben wollen :cool:
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Beitrag #3175 von Traudi » 14.08.2017, 14:28

:pfeiff:
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Beitrag #3176 von Traudi » 16.08.2017, 10:34

chief tin cloud hat geschrieben:Danke! Ein wunderschöner Chrysler. Da wird ich noch etwas im Ar-chief graben wollen :cool:

Schon mal gegraben? Bei Chrysler findest ihn nicht, aber ist mit Garantie im Ar-chief ;-)
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Beitrag #3177 von chief tin cloud*RIP* » 17.08.2017, 10:25

Ich behaupte ja nicht, dass ich Experte für Chrysler bin aber für mich sieht das nach einem 31er Eight (CJ?) aus. Das Ar-Chief hatte vor längerer Zeit einen Absturz. Da isser nicht (mehr). 

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1931 Chrysler Eight (Wikipedia)
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Beitrag #3178 von Traudi » 17.08.2017, 10:39

Hm, jetzt verunsicherst mich, ehrlich gesagt, schaun die für mich alle sehr ähnlich aus.
Lt. Besitzer sollts ein Duesenberg sein........
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Beitrag #3179 von chief tin cloud*RIP* » 17.08.2017, 10:57

Der hat Dich auf den Arm genommen.

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1929-36 Duesenberg J, hier als Judkins Coupé (Wikipedia)
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Beitrag #3180 von kappa » 17.08.2017, 18:05

Heute gesehen..leider etwas unscharf
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