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kaufen oder nicht

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Markus_E
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kaufen oder nicht

Beitrag #1 von Markus_E » 04.09.2010, 22:49

klick
Ich bin ja immer so unentschlossen für dinge, die ich nicht 100% wirklich brauch aber haben will. Aber so ein Fleetwood schwirrt mir ja schon ewig im Kopp rum. Und irgendwie kommt grad ganz stark will haben durch.
Vorteile. Er wird wahrscheinlich Geld brauch der Jung und hat in den letzten 2 Wochen fast 1500€ Preisverfall.
Es ist nicht der LT1 sondern der "normale" 5,7er und der soll nicht sooo zickig sein.
Er ist schweine billig
Er hat eine Gas Anlage drin die ich vielleicht eingetragen bekomme
Nachteile
Es ist kein LT1 sondern "nur" 185PS
270tkm
Klima, Sitz, Konsole am arsch
Er ist recht verwohnt
Ich bekomme kein Bild vom unterboden
keine EU Zulassung
Und am übergang unterm Kofferraumdecke zum Kotflügel habe ich ne "böse" Roststelle gesehen.
Himmel ist ganz komisch dreckig auf dem Bildern und Verkäufer sagt er wäre sauber und das sieht nur auf dem Bild so aus.
Der Verkäufer hat ziemlich brav alle Fragen beantwortet und auch richtig ordentliche Bilder vom Rest gezeigt.
Aber ich kann ihn halt nicht vorher anschauen.
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carhunter
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Beitrag #2 von carhunter » 04.09.2010, 22:50

kaufen kaufen kaufen kaufen kaufen kaufen
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Markus_E
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Beitrag #3 von Markus_E » 04.09.2010, 22:53

du mal wieder. Und womöglich beim abholen bei dir noch vorbei fahren und mitnehmen
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carhunter
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Beitrag #4 von carhunter » 04.09.2010, 22:59

klar:D ..ne mal im ernst, der wagen an sich ist geil. und die macken hin und her, der ist einfach geil
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mordhorst
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Beitrag #5 von mordhorst » 04.09.2010, 23:00

Sorry, wenn ich mich einmische ...
... für meinen Geschmack sieht die Karre einfach nur scheiße aus ... aber das ist eher subjektiv ... ;)
... dafür ist der Preis ok ... :cool:

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Beitrag #6 von carhunter » 04.09.2010, 23:01

mordhorst schrieb: ... für meinen Geschmack sieht die Karre einfach nur scheiße aus ...

sagt der, der fiat fährt :auslach:
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mordhorst
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Beitrag #7 von mordhorst » 04.09.2010, 23:05

carhunter schrieb: sagt der, der fiat fährt :auslach:

... ist halt meine Meinung ... hab nie behauptet, dass ein 2010er Panda mein Traumwagen ist ... war ne reine Vernuftsentscheidung ... es kommen auch wieder bessere Zeiten ... :cool:

(16 € Hpf&TK im Monat, 24 € Steuern/Jahr und ein Durchschnittsverbrauch von deutlich unter 5 Liter/100 km SIND Argumente für mich als Vielfahrer)

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Beitrag #8 von Markus_E » 04.09.2010, 23:09

vom aussehen ist der so was von geil. Einmal live gesehen und definitiv ein must have für mich.
Aber alle verfügbaren für mich sind weit aus meinem jetzigen Budget raus. Und als Anfang in die Fleetwood welt finde ich das eigentlich nicht sooo verkehrt.
Der Anfang in die Ami Welt mit meinem Caprice hat ja bis jetzt auch 70tkm gehalten :D
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Beitrag #9 von v8.lover » 04.09.2010, 23:16

markus: nein! klar, er mag seine vorteile haben... vielleicht.. aber...
glaub mir eins: wenn du den hast / haben solltest - früher oder später WILLST du den LT1!
wenn, dann RICHTIG! dann lieber noch n bissl wartn!
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Beitrag #10 von centurymarc » 04.09.2010, 23:17

270tkm, da ist bei mir Feierabend.
Hab gesehn was der Ltd mit "nur" 170tkm verschlungen hatt, ohne Elektronik :erschreck:
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Beitrag #11 von Trucks and Camper » 04.09.2010, 23:19

nicht kaufen.. der preis wird nicht heiß... startgebot 2750€ ist schon ne ecke...
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Beitrag #12 von carhunter » 04.09.2010, 23:20

wenn die gut behandelt wurden sind auch 270tkm absolut kein thema..
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Beitrag #13 von Markus_E » 04.09.2010, 23:37

seh ich ja an meinem. Der hat ja auch 260tkm auf der Uhr. Klar alte Auto wehwechen hat er halt. Aber bissher nix dramatisches
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Beitrag #14 von Hightower » 05.09.2010, 00:23

Finger weg, ich hab schon nen Wagen von Dir.....
Grüßle
Andy

Och, die paar Schritte kann ich auch fahren...

'75 Chevelle Malibu Classic Wagon, '98 Grand Cherokee 5,9i, '22 Dacia Jogger Extreme+ 100 ECO-G LPG
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Beitrag #15 von blackmagic57 » 05.09.2010, 00:37

JETZT 2750 EURO MIT GASANLAGE ODER 2650 EURO OHNE GASANLAGE
Häääää...???:confused:
´
Wenn eine Fliege auf deinem Hoden landet wirst du lernen, Konflikte ohne Gewalt zu lösen. :fiesgrins:


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