Fast hätt' ich vergessen...

[chief tin cloud*RIP*]

...warum ich eigentlich keine Customs mag.
In der letzten Zeit habe ich so viele schöne und gut gemachte gesehen, dass der hier völlig unvorbereitet über mich hereinbrochen ist... :eek::eek::eek:

1949 Packard Clipper body on Oldsmobile Toronado chassis and drivetrain. 455 Rocket V8 engine, custom air cleaner and intake, B&M shift kit w/adjustment controls. Over $40k to build. Custom removable carson top. Drive or Show anywhere. A real head turner!

In einem hat er recht: Man dreht den Kopf. Ganz schnell von links nach rechts. und noch schneller zurück. Und...

PS: den clipper gab es bis 1947. Und nicht als Cabrio. :rolleyes:

[grauhst]

Och nöööööö........ :(

[EscortDriver97]

Boar der ist echt übel :D

[Chilly]

Ich denke, hier macht sehr viel auch die Farbe aus.

Wenn das Ding in einer, ich sag mal "Mainstream" - Farbe lackiert wäre,
würde er nur noch halb so schlimm aussehen.

[chief tin cloud*RIP*]

Der "Henkel" bleibt aber :kotz:
Und der ist was für Gölfer, nicht aber für richtige Autos :rolleyes:

[monkele]

Ist das schon vorsätzliche Körperverletzung?????
Micha

[kwk36]

Autsch.

[Traudi]

:eek::eek: alter Schwede, was die nehmen, möcht ich nicht haben!!! :kotz:

[SS427]

Hässlich!
Sieht aus wie ein Customumbau aus den 90er :kotz: :kopfklatsch:

[chief tin cloud*RIP*]

Über 40k $. Was hätte man damit nicht alles anstellen können :traurig:

Zum Beispiel:









1947 Packard Custom Super Clipper Club Sedan Model 2106-2125. 356 ci (5834 ccm, 165hp/3600). Der längs gesäumte Himmel ist übrigens eine Custom-Super Exklusivität und extrem schwierig einzupassen. (Ar-Chief, PI)