Die Firma wurde in Elgin, Illinois gegründet vom ehemaligen Buick-Chefingenieur Walter Lorenzo Marr (1865–1941). Er hatte seine Stelle aufgegeben, um endlich ein von ihm für Buick entwickeltes Auto in Produktion nehmen zu können, das vom Perfektionisten David Dunbar Buick immer wieder verzögert wurde. Dazu kaufte er ihm sogar den fertigen Prototypen ab, samt dem weitrgehend von ihm entwickelten Valve-in-head Motor.
Walter L. Marr in jungen Jahren; Ausfahrt mit Gattin im Prototyp (1901) (Ar-Chief)
Folgerichtig kam dasPrinzip dieses Vorläufers des oben gesteuerten Motors auch im ersten und einzigen Marr-Automobil, dem Marr Auto-Car, zur Anwendung. Dieser zweisitzige Runabout hatte einem im Heck eingebauten Einzylindermotor mit etwa 1700 cm³ Hubraum. Er leistete nach damaliger Berechnungsformel etwa 6,5 hp. Das Fahrgestell hatte einen Radstand von 66 Zoll (1676 mm). Das Auto hatte bereits ein Lenkrad (viele Konkurrenzmodelle verließen sich auf eine archaische Lenkung mittels Schwenkhebel), dieses war zudem als eines der ersten überhaupt mit einer Verstellungsmöglichkeit ausgestattet um den Zugang zu erleichtern. Mit einem Preis von 800,– USD war es zudem sehr konkurrenzfähig.
Marr baute die Fahrzeuge nicht selber, sondern ließ sie von der Fauber Manufacturing Company in Elgin für sich produzieren. Das Auto-Car hatte einen guten Start mit etwa 100 vorliegenden Bestellungen. Im August 1904 kam es aber zu einem verheerenden Brand in den Werksanlagen des Lieferanten, wobei 14 Neuwagen – die meisten der bereits hergestellten – restlos zerstört wurden.
Marr verzichtete auf die Wiederaufnahme der Produktion und ging zurück zu Buick, wo er 1904 wieder Chefingenieur wurde und bis 1918 blieb. Zweifellos kommt ihm große Bedeutung zu am Erfolg des Buick.
Ein einziger Marr Auto-Car existiert noch. Von diesem stammen die Bilder auf dieser Seite
Marr Auto-Car (Ar-Chief)
Fotos: conteptcarz.com, sofern nichht anders erwähnt.
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