Betrachtet man nur die nackten Zahlen, dann hatte der hier vorgestellte Prototyp des Talladega für den Grosserienhersteller Ford keine grosse Bedeutung; 1969 baute er nicht weniger als 2'212'415 Autos. Nur 744 (fast) identische Talladega sollten dem Prototypen folgen. Geld verdient hat Ford wohl an keinem einzige. Aber eine Legende geschaffen...
1968 löste der Ford Torino den Fairlane als Intermediate-Modell ab. Der Name Fairlane wurde kurze Zeit für das Basismodell weiter verwendet. Er war erhältlich als Convertible, 4dr Sedan, Station Wagon, Hardtop, als Pick up Ranchero - und als Fastback Coupe. Standard-Motor war ein 200 ci (3277 ccm) Inline Six mit 115 HP @ 3800 U/min. Optional waren 302 V8 (4949 ccm) mit 220 HP @ 4600 U/min und 351 ci (5752 ccm) mit 290 HP @ 4800 U/min. Es standen 2- und 3-Ganggetriebe und Cruise-O-Matic zur Verfügung.
Von Anfang an war das Torino GT Fastback die Basis der NASCAR-Rennwagen. 1968 nahm David Pearson den Titel den bis dahin dominierenden Dodge Charger ab. 1969 legte Ford noch einmal nach und verpflichtete neben Pearson die NASCAR-Legende Richard Petty, der die letzten 10 Jahre für Plymouth gefahren war.
Für die Vorbereitung der Wagen wurde "Banjo" Mathews aus Asheville NC gewonnen. Das Ergebnis war der Ford Talladega.
Diesen Prototypen konnten NASCAR-Teams ausleihen als Vorlage für ihre eigenen Fahrzeuge. Dies ist der einzige Talladega in der Farbkombination, mit der Ford 1967 in Le Mans (mit dem GT IV) gewann. Die anderen Talladega wurden entweder in Wimbleton White, Presidential Blue oder Royal Maroon ausgeliefert.
Ein Talladega ereichte im Oval annähernd 200 mph.
Die Rennversionen erhielten einen 427er V8, die Strassenversion den 428 Cobra Jet mit serienmässigem Ölkühler und 335 HP und die C-6 Automatik. Mit Lenkradschaltung...
Dieser Talladega ist der einzige mit Ram-Air 428 R-Code.
Leider bietet conceptcarz kein wirklich gutes Bild des wichtigsten Bestandteils - dem vorne unter der Haube. Da muss ich halt auf den 428er in einem Torino GT zurückgreifen:
Das erste Rennen der 69er NASCAR Saison fand am 1. Februar 1969 statt. Es war das Riverside 500 Grand National. Petty qualifizierte sich als Vierter und führte während 103 von 186 Runden um dann mit 25 Sekunden Vorsprung auf A.J. Foyt zu gewinnen. Die Meisterschaft gewann er nicht - er wurde mit 10 Siegen Zweiter. Hinter David Pearson.
Im Jahr darauf fuhr er wieder für Mopar..
(Alle Bilder: conceptcarz)
