Step by Step zum '56 Caddy :-))))))

Beitrag #16 von **Sumo** » 05.10.2011, 20:55

Das Problem ist halt immer noch das ich für Kohle arbeiten muss.....Und nicht die Kohle für mich :D:D:D

Beitrag #17 von **Sumo** » 14.10.2011, 07:51

taxi-cadillac schrieb:
Von so einem Tunig eines Big Block sollte man nicht zu viel erwarten.....da ist zwar Drehmoment und mit dem Überraschungseffekt ist man an der Ampel 2 Wagenlängen vorraus.....aber sobald die ihre Staubsauger auf Drehzahl gebracht haben siehst du keine Sonne mehr mit dem langhubigen Big Block.......

Schau mal....
grad mal auf 514ci aufgebohrt, wohl mit original Köpfen ( so wie ich das sehe) Und ein paar Modifikationen...
Denke das reicht für 3 Ampeln...;)
http://www.youtube.com/watch?v=tJORSZx3YDA&feature=related
Bei mir ist geplant: 540ci, Alu-Köpfe, Spinne , Nocke etc.

Beitrag #18 von **taxi-cadillac** » 14.10.2011, 21:49

Sumo schrieb: Schau mal....
grad mal auf 514ci aufgebohrt, wohl mit original Köpfen ( so wie ich das sehe) Und ein paar Modifikationen...

Denke das reicht für 3 Ampeln...;)

http://www.youtube.com/watch?v=tJORSZx3YDA&feature=related

Bei mir ist geplant: 540ci, Alu-Köpfe, Spinne , Nocke etc.

Mit der #10 Nockenwelle und einer 4,... Hinterachse werden sie Socken schon qualmen......dann hast du bei 100Kmh aber auch um 3000rpm mit einer TH400.
Eine 4L60E hält so viel Power nicht lange aus. Eine Option wer dann die TH400 und eine Gear Vendors Box http://www.gearvendors.com/ dahinter....Das macht aus der TH400 ein 6 Gang Getriebe sorgt für noch mehr Beschleunigung und der letzte Gang hat dann 20%-28% OD

Beitrag #19 von **Sumo** » 14.10.2011, 21:59

So, nun wird es doch noch kein Kustom-Resto-Umbau-Fred...
Susanna und meine Wenigkeit waren heute nen '56 Cad zu begutachten, ja den der Melanie schon einmal hier gezeigt hat...
Da der Cad 2 Türen zuviel hat, er ist ein Sedan deVille, also wenigstens ohne B-Säule dachte ich mir....
Anschauen kostet nichts....
Ne Fronttür ist schnell verlängert, die hinterer eingekürzt und verschweißt ;)
Erste Begutachtung, ungeschweißt und keine Dorchrostungen, zwar nicht mehr schön...Aber wir wissen ja wie einige von uns mit 55 Jahren aussehen...
Mal gut das ich erst 46 bin :D
Substanz ist wirklich gut, die Chromteile relativ leicht wieder in einen Neuzustand zu versetzen, selbst die Zinkdruckteile...
Sämtliche Anbauteile sind vorhanden. Bremsenteile und einige Gummis gäbe es neu dabei.Trocken ist er auch von innen. Eventuell könnte es hinten am Fensterrahmen ein Problem geben.
Bondo habe ich an der Karosse nirgends entdeckt.....Auch nicht mein Magnet...
Was schade ist, sämtliche Verglasungen müßte neu..... Aber zum restaurieren ist der Cad wirklich in einer guten Verfassung...
Zwischendurch dachte ich sogar den Cad original zu restaurieren,da die Basis eigentlich zu gut zum zerschneiden ist....Und die Technik würde auch rausgeworfen werden.
Aber so richtig wurden wir uns auch nicht mit den Preis einig...
Aber nen Sedan restaurieren,auch wenn es ein deVille ist??
Denke das rechnet sich nicht....Obwohl man nicht weiß wie sich die Preise in den kommenden 20 Jahren entwickeln, eventuell sind ja mal genau diese Autos, die hohe Preise erzielen....(Glaub ich aber nicht)
Ich habe schon vergleichbare 2dr deVille's in den Staaten gesehen die würden nicht mehr kosten wie dieser hier (inkl. Transport bis Haustüre)...
Also weiter suchen....Das beste wäre eine Basis ohne Motor/Getriebe, da diesen ja eh nicht gebraucht wird..
So, will ja niemanden tot-texten,daher jetzt die Bilder

Beitrag #20 von **steevyandbievy** » 14.10.2011, 22:32

...das ist schon OK!!!;)

Wir suchen den richtigen....und den gibt es!

Und Susanna hat sowieso Recht!!!:p

Beitrag #21 von **blackmagic57** » 14.10.2011, 22:44

Sumo schrieb:
Da der Cad 2 Türen zuviel hat, er ist ein Sedan deVille, also wenigstens ohne B-Säule dachte ich mir....

Die 56-er Cadillac Sedan und Coupe waren alle Hardtops, also ohne B-Säule.
Egal ob Serie 62, 60 Special, Fleetwood oder Eldorado Seville.
DeVille ist lediglich ein Ausstattungspaket mit z.B, el. Fensterheber, el. Sitze, Einstiegsleuchten, zusätzl. Fondleuchte, andere Stoffe.
:indiskret:Zudem sind´se nun 55 Jahre alt und nicht erst 45!;)

Beitrag #22 von **Sumo** » 14.10.2011, 22:50

Alter hab schon geändert........:D
Ja klar ist der Sedan deVille und Coupe deVille ein HT ohne B-Säule...
Aber den Sedan HT gab es nur als deVille,ansonsten gab es beim '56 den Sedan nur noch als Pfostensau.....Oder? Und deren Dach ist hinten auch höher

Beitrag #23 von **blackmagic57** » 14.10.2011, 23:00

You are right - der 62 Sedan hatte noch Pfosten und hinten noch ein Dreieckfenster, der deVille war ohne Dreieckfenster und B-Säule.:o

62 Sedan

Sedan deVille

Beitrag #24 von **kwk36** » 15.10.2011, 00:21

Schade. Ich hätte den Luftfilter gerne genommen.... Den würdest Du ja wohl nicht mehr brauchen...

Beitrag #25 von **Sumo** » 15.10.2011, 07:56

Wenn du für den Lufti so viel bezahlst wie ich mit den Verkäufer preislich aus einander gelegen habe........Kannste ihn haben :p

Beitrag #26 von **taxi-cadillac** » 15.10.2011, 19:48

In USA steht doch noch so viel in irgent welchen Ecken,Plätzen oder Wäldern rum.....da gibts doch auch noch diesen Cadillac-Spezialisten oben im Nordwesten. Wenn du eh viele Zierleisten und Embleme weglassen willst müßte sich doch was Unvollständiges Preiswertes finden lassen....

Beitrag #27 von **White Wolf** » 15.10.2011, 20:14

Schade! Aber wer weiß wozu es gut war ihn nicht gekauft zu haben. :rolleyes:
Herrlich diese schönen Straßenschiffe! :cool:

Beitrag #28 von **Sumo** » 15.10.2011, 20:23

Welchen Spezialisten im Nord-Westen??
Wieso sollte ich Leisten weg lassen???
Zu meinen Kustom-Projekt passen die Leisten, und es ist ja eigentlich auch nur re+li je eine.... Schriftzüge werden allerdings nicht benötigt.
Aber am wichtigsten ist die Flying Lady;)
@Melanie
haben wir auch schon gedacht....Hört sich komisch an, aber es hat nicht "Klick" gemacht....

Beitrag #29 von **blackmagic57** » 15.10.2011, 21:32

Schau mal - vielleicht eher dein Beuteschema:rolleyes:
http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Deville-360565.xhtml?conversationId=78425
http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Deville-352811.xhtml?conversationId=78425
http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Other+Cadillac+Models-344964.xhtml?conversationId=78425
http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Deville-422480.xhtml?conversationId=78425
Und nun den schönsten 56-er, den ich bisher gesehen hab:sabber::sabber::sabber:
http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Eldorado-504489.xhtml?conversationId=78425

Beitrag #30 von **taxi-cadillac** » 16.10.2011, 00:50

blackmagic57 schrieb: Schau mal - vielleicht eher dein Beuteschema:rolleyes:

http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Deville-360565.xhtml?conversationId=78425

http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Deville-352811.xhtml?conversationId=78425

http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Other+Cadillac+Models-344964.xhtml?conversationId=78425

http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Deville-422480.xhtml?conversationId=78425

Und nun den schönsten 56-er, den ich bisher gesehen hab:sabber::sabber::sabber:

http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1956-Cadillac-Eldorado-504489.xhtml?conversationId=78425

Genau das was mir vor schwebte......aber der Untere ist zu schade für Custom Car

Der im Nordwesten....war das www.cadillacville.com ??? der suchte doch vor ein oder zwei Jahren einen der seinen Platz weiter betreibt.....irgentwo südlich vom "Mout sant Hellens"....wird bestimmt anders geschrieben.....jedenfalls sah man die Autos auch auf google earth.

.....genau DER......aber ist den Laden noch nicht los geworden!!!! Will keiner einen Platz voller Cadillacs?????

Wer ist online?