Heute gesehen...

Beitrag #1951 von **Allmentux** » 07.01.2015, 22:29

Cool, den Dotsch hat sich einer aus dem Lincolnforum.de geholt :D

Beitrag #1952 von chief tin cloud*RIP* » 07.01.2015, 22:52

chief tin cloud schrieb: Das ist entweder ein Cord 810 von 1936 mit nachgerüstetem Kompressor oder ein 812/SC von 1937. Die Modellnummer bezieht sich auf MJ, nicht den Kompressor, der erst mit dem 812 eingeführt wurde, aber als "Retrofit" für den 810 erhältlich war.
Karosserie ist Beverly Sedan (ohne Kofferraum: Westchester).
Einziger Motor ist der 4,7 Liter Lycoming V8 mit 120/180 PS. Frontantrieb ja, aber nicht der erste. Schaltung mit el. Cotal-Vowählgetriebe MW das erste Serienauto mit Klappscheinwerfern (einzeln betätigt).
Cord war eine Marke von Auburn (1929-38) und die gehörte ab 1926 zur Cord Corporation, die auch Duesenberg gekauft hatte. Alle drei Marken gingen mit der Insolvenz der Cord Corp. über den Jordan.

Das Armaturenbrett sagt 810, Also ohne Kompressor ab Werk. Die Schläuche können übrigens auch ohne den Umweg über den Supercharger zum Motor fhren. Auch dafür gab es einen Kit :D

Beitrag #1953 von **Sumo** » 08.01.2015, 08:00

Ich versuche mal Bilder von unter der Haube zu bekommen, bis ich das nächste Mal dort bin wird der Cord garantiert nicht mehr dort sein

Beitrag #1954 von **EscortDriver97** » 08.01.2015, 09:21

Alter diese Bilder aus Bremerhaven sind immer wieder so geil... jedes Bild immer eine noch geilere/interessantere Karre :D

Der Mercury Marauder sehr schön, sieht man auch nicht oft. Der Dodge Magnum ist interessant und auch sehr selten! Diese Dinger wurden nicht lange gebaut, genau wie der St. Regis. damals.
Der Excursion...ohman ich liebe diesen SUV...der ist sowas von fett schaut euch mal den Vergleich zum Porsche neben dran an!!!:eek::D

Der alte Ford Pickup auch sehr interessant mit dieser Haube hinten.. der muss auch mega lang sein.
Und noch ein lustiger Vergleich wieder dann der neue Cadillac Escalade neben dem Porsche...was ein Größenunterschied:eek::D

Also wenn ich da wohnen würde ich wäre garantiert jede Woche mind. einmal da und würde gucken was auf dem Hof steht:p Sehr sehr geil

Beitrag #1955 von **lesabre** » 08.01.2015, 21:48

Ich wollte auch mal ein paar Bilder zeigen.
Einmal ein Doge konnte aber leider kein besseres Bild machen.

Das andere Bild zeigt wie man Ladungssicherung in Thailand macht.

Attached files

Beitrag #1956 von **Eifelprinz** » 09.01.2015, 20:47

Was ist das für ein Auto?

Beitrag #1957 von **kwk36** » 09.01.2015, 20:53

Hab ich mich auch schon gefragt....das Teil ist so hässlich, brrrr....

Beitrag #1958 von **grauhst** » 09.01.2015, 20:55

Dodge Magnum

Beitrag #1959 von **witeblax** » 09.01.2015, 20:57

...falscher Fred?:D Stell den mal hier ein, Prinz

Beitrag #1960 von **Eifelprinz** » 09.01.2015, 20:57

Die Front passt irgendwie nicht so richtig, aber von der Seite sieht er aus wie mein Grand Prix.

Beitrag #1961 von chief tin cloud*RIP* » 10.01.2015, 00:29

Der Magnum ist der Nachfolger des Charger, und der war zu dieser Zeit das Parallelmodell des Chrysler Cordoba. Micha, da passt nix auf n GP...

Beitrag #1962 von **AmericanMuscle** » 11.01.2015, 17:10

Heute ist Karmann Gia Themen-Tag. Sucht euch einen aus :D

Beitrag #1963 von **Olds1** » 11.01.2015, 19:18

Hallo Dejan,
hast du die Handyfestplatte geleert ;);)
Ich habe heute die gesehen.

Und noooooooooch viele mehr die gibt es hier:
https://picasaweb.google.com/103599203733132499917/BesuchImSchlumpfMuseumJanuar2015#
Wolfram

Beitrag #1964 von **carhunter** » 11.01.2015, 20:03

Ach da war jemand bei Schlumpf :cool:

Olds1 schrieb:

Für 'nen Fuffi kauf ich dir den ab!

Beitrag #1965 von chief tin cloud*RIP* » 12.01.2015, 00:13

1932 ca. Bugatti T55 Spider sans portes (Design Jean Bugatti)

1932 ca. Bugatti T55 Spider avec portes (Design Jean Bugatti)

1930 Bugatti T41 La Royale Coupé Napoléon (Design Jean Bugatti). Chassis ist vom Prototypen von 1927.

1936-38 Bugatti T57S Cabriolet Aravis (Design Jean Bugatti)

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