Passende Zugmaschine für kleinen Wohnwagen

Beitrag #31 von **Munzel** » 04.02.2015, 18:03

Ein Plymouth Duster ist auch nicht so furchtbar groß.
Oder ein Mossi ...

MfG
Munzel

Beitrag #32 von **EscortDriver97** » 04.02.2015, 21:26

SirDigger schrieb: AMC Spirit?
http://www.autoscout24.com/Details.aspx?id=248132721&cd=635527647580000000&asrc=st

Saucooles Teil. Ich liebe so außergewöhnliche Autos!
Also so ein US Kleinwagen aus den 70er/80er Jahren , egal obs kein V8 ist, könnte ich mir auch total gut als Zweit- oder Drittwagen vorstellen. Finde die irgendwie cool:D AMC finde ich sowieso total faszinierend...wenn ich schon nur diese geilen Felgen sehe:cool:
Aber Problem wird hier die nicht vorhandene Anhängerkupplung sein denk ich mal.

Beitrag #33 von chief tin cloud*RIP* » 04.02.2015, 21:38

Nachtrag:
AMC Hornet Hatchback oder Sportabout (Wagon)
GM X-Body FWD: Chevrolet Citation, Pontiac Phoenix, Oldsmobile Omega, Buick Skylark. Gabs mit 2, 3, 4 oder 5 Türen, aber nicht alles kam offiziell nach Europa

@ Munzel: Der Duster hat keine Heckklappe

Beitrag #34 von **passopp** » 04.02.2015, 21:49

EscortDriver97 schrieb: Saucooles Teil. Ich liebe so außergewöhnliche Autos!
Also so ein US Kleinwagen aus den 70er/80er Jahren , egal obs kein V8 ist, könnte ich mir auch total gut als Zweit- oder Drittwagen vorstellen. Finde die irgendwie cool:D AMC finde ich sowieso total faszinierend...wenn ich schon nur diese geilen Felgen sehe:cool:
Aber Problem wird hier die nicht vorhandene Anhängerkupplung sein denk ich mal.

In Holland stand bis vor kurzem auf Marktplaats ein weisser Eagle mit bordeauxroten Seitenpaneelen. Kaum Rost, der Chrom noch ein Traum. AHK! Leider über meinem Preislimit.

Beitrag #35 von **v8.lover** » 04.02.2015, 23:20

Mercury Sable / Ford Taurus 1986 - 1994: da gibts grad' billige Anhängerkupplungen für! :D

Beitrag #36 von **gaggi** » 05.02.2015, 07:01

was mir noch eingefallen ist:
chrysler saratoga? gibts teils saugünstig.

Beitrag #37 von chief tin cloud*RIP* » 05.02.2015, 10:52

... oder MOPAR K-Bodies als Wagon (Dodge Aries, Plymouth Reliant)
Vom Plymouth Volaré / Dodge Aspen gab es auch Wagon, und IIRC auch vom Chrysler LeBaron dieser Generation.

Beitrag #38 von **Rubberhunter** » 05.02.2015, 11:57

also gehen tut ja so einiges ;)
ich würde aber auch bei einem Euro- bzw. Ostprodukt bleiben

Beitrag #39 von **passopp** » 05.02.2015, 12:19

"Sachsenring statt Ehering". :D

Beitrag #40 von **Mini-Man** » 05.02.2015, 12:21

Rubberhunter schrieb: also gehen tut ja so einiges ;)
ich würde aber auch bei einem Euro- bzw. Ostprodukt bleiben

Und den gab es ja zum Schluss auch mit Viertakter. Ich selber bin auch kein Zweitakt-Fan, ich würde so bei der Viertakterschiene bleiben, Lada, 1,3er Wartburg, die letzten Barkas oder einen umgebauten Zweitaktwartburg mit Viertakter.

Beitrag #41 von **stero111** » 05.02.2015, 19:33

Den gabs als Viertakter??? Hat man dem einen zweiten Zweitakter eingebaut um auf Vier Takte zu kommen:confused::confused::confused::confused::D

Beitrag #42 von **Mini-Man** » 05.02.2015, 19:40

In der Wendezeit wollten die nochwas retten und haben da VW Motoren reingesteckt, den 1,3l.

Beitrag #43 von **Munzel** » 05.02.2015, 21:22

Der 1,3er Wartburg mit seinem Polomotor war für DDR-Verhältnisse klasse, wenn man über die fehlende Servounterstützung hinwegsehen konnte. So übersichtliche Fahrzeuge werden heute nicht mehr gebaut. Klar, man will ja Einparkhilfenschraddel verklingeln.

MfG
Munzel

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