Scheint ja recht haltbar zu sein

Beitrag #1 von **stero111** » 04.03.2016, 00:29

Scheint ja recht haltbar zu sein... der Ford Powerstroke 6.7 II. Generation....

Beitrag #2 von **v8.lover** » 04.03.2016, 01:29

With a design life of half a million miles

Ja - die Angabe ist schon cool. Diese Angabe wüsste ich gern von manchen Herstellern / Autos, ist doch aber mit eines der best-gehütesten Geheimnisse. :(
Aso - eins muss noch sein:

Scheint ja recht haltbar zu sein... der Ford Powerstroke 6.7 II. Generation....

Jo - im Gegensatz zum 6.0 :muahaha:

Beitrag #3 von **Markus_E** » 04.03.2016, 08:24

Läuft ja auch als LKW. Die fahren ja ein paar kilometer.
Ich frag mich auf was unsere LKWs angesetzt werden von der Haltbarkeit.

Beitrag #4 von **chevydresden** » 04.03.2016, 20:51

Wir haben in der Firma den ersten 316er Sprinter (von 25) der jetzt auf Garantie einen neuen Motor bekommt. Das Auto ist EZ 12/2014 und hat knapp über 400.000km weg. Keine Glanzleistung bei Dauerbetrieb auf Langstrecke mit von der Chefetage verordneter Höchstgeschwindigkeit 115km/h.

Beitrag #5 von **Tiller** » 04.03.2016, 23:24

Das ist halt das Problem wenn man weg vom Hubraum geht und kleine 4 Zylinder ausm Pkw in nen großen Sprinter baut.
Ich guck ja immer noch nachm guten 316 bis Baujahr 2007 ... Aber die Preise gehen garnicht.

Beitrag #6 von **chevydresden** » 04.03.2016, 23:34

Hab da einen auf´m Hof. Halbes Jahr alt, 160000km, 13900€ brutto (Steuer ausweisbar) Allerdings ist der mit 120km/h ungebremst (weil friedlich schlafend) auf einen 90km/h fahrendem Lkw eingeschlagen. :pfeiff: