*Was habt ihr am Wochenende so geschraubt?*

[blackmagic57]

Hast du das untere 2-lagig gemacht?

[taxi-cadillac]

Die Petroleum Lampen gut aufheben und vielleicht noch etwas frisches Petroleum im Kanister dazu kaufen! Man weiß nie wenn man es braucht, dann muss man wissen wo es steht. Außerdem romantisch ist es ja auch mit solch einer Petroleumlampe… Wir hatten auch früher auf dem Schiff mehrere gehabt. Abends beim Angeln wurde eine Petroleumlampe auf das Deck gestellt.

[kwk36]

Hast du das untere 2-lagig gemacht?

Nein, da fehlt die Brünierung vom letzten Abziehen der Klinge. Sieht aber toll aus so in Bicolor.

[Lonewolf]

ich habe meinem eisenschweinchen eine neuen lenkstock verpaßt ...
orginal 8" HD in 1"

Bild 1.jpg

Bild 3.jpg

v team 12" in 1.25"

Bild 8.jpg

Bild 12.jpg

so ein paar zentimeter machen ein völlig neues fahrgefühl .

[kwk36]

Und? Sitzt sich so besser?

[Lonewolf]

Jo,  sitzen und fahren deutlich besser.
Und die ebenfallst verbaute starrlegung der Riser gibt ein direkteres fahrerlebnis.

[kwk36]

Die Gummischnuggel unterm Lenker waren noch nie mein Ding....

[Diggerman]

Gestern so 595km von Diggerdorf entfernt...



...extra ne saubere Arbeitshose angezogen gehabt...und kein Bergungspaket dabei...aber auch bei einem technisch Top gepflegten Kfz kann mal was...

Es rocht nach feinstem Motorkühlwasser...



...außerhalb vom Kühlsystem nutzt das aber nix...



...aber die Notdürftige Reparatur hielt dann bis 3 Uhr am Morgen...als das Kfz Diggerdorfboden betrat...befuhr...na halt aufn Hof rollerte.

[v8.lover]

 

Geil!  


LEIDER aber nicht der MACK V8...    

Aber willst wohl dir wohl noch Potential nach oben offen halten?!  

[Diggerman]

Nä...is einer von der letzten Generation. Also ein Renolvo.
Auch wenn Mack und V8 toll sein sollen...der säuft wohl erheblich mehr und die erste Generation dieser Baureihe war Innen ja optisch...noch bissl mehr "würg"...als die Nachfolger.

[schwarzfahrer]

Bei der ersten Generation war die Fahrerhaus-Aufhängung so "französisch", daß man nach dem Essen mindestens eine Stund warten mußte.    
Sonst fiel alles wieder aus dem Gesicht  
Die Karren waren ansonsten aber recht interessant. Vor allem die große Hütte mit reichlich Platz. 
Ich hatte drei davon (zwischen den ganzen MAN) die regelmäßig nach Spanien fuhren. Das machte den Unterwegs-Service einfacher.
Ach ja, ab der zweiten Gen gab es eine straffere Aufhängung. 

[Diggerman]

Hatte zwischendrin nen reichliches Abendbrot...kam nix wieder hoch. 

Hab bis jetzt wenig zu meckern an dem Haufen.

[stero111]

Ja... ääh nee.... ein Magnum....
Und was hast Du jetzt damit vor???  Erstmal einen Sattel-Trailer kaufen und dann "Diggerman Universal Heavy Transports Worldwide and Beyond"???
Lass uns nicht zappeln....

[Diggerman]

Zappeln? Hab ick denn was am Haken? 

Grundsätzlich war es so...
"Ich wollt das haben und hab es halt einfach gekauft."

Bevor ich nu wieder viel und lange sabbel...die 1120 MB SZM war (entgegen meiner damaligen Annahme) für mein Vorhaben zu klein und zu schwach.
Grundsätzlich ging es um Verkleinerung und Kosteneinsparung beim Fuhrpark.

Den Magnum hätte ich schon im Mai haben können, da waren meine Vorurteile zu einem Franzman Fahrzeug zu groß und ick war auf den 1120 "eingeschossen".
Für meine Vorhaben war der 1120 aber nix, das merke ick, als ick den ersten Auflieger geholt habe.

Da man manche Sachen erst lernt...durch eigene reelle Erfahrungen...geht man halt manchmal Umwege. Als der 1120 so spontan weg war und eigentlich wollt ick nen Scania suchen...hab ick bei dem Spediteur vom Magnum noch mal angerufen und joa...nu steht er aufn Hof.





Kurzantwort....ja....es werden wohl noch ein paar Auflieger hinzu kommen und nein...ich steige nicht zu 100% ins Fernfahrergeschäft ein.

[v8.lover]

[...] und eigentlich wollt ick nen Scania suchen...

"MUSS" allerdings irgendwann nochmal kommen... am geilsten wäre natürlich 'n 143er "T" Hauber...