72er Caddy, 3000€ lohnt sich das angucken?

Beitrag #31 von **torjan** » 16.07.2009, 12:06

just my 2 cents, tues dir UND vorallem uns nicht an ;)

Beitrag #32 von **Mini-Man** » 16.07.2009, 14:39

CheV8y schrieb: Für Eure Zwecke genügt ein "langweiliger Einheitsbrei". Um den ist es dann auch nicht schade.

Da hast du natürlich recht, aber das sind nicht wir. Ich finde es nicht schlimm, stylische Autos die eh kurz vor Tod sind noch zu Ende zu reiten. Siehe den Mercedes, das Ding restauriert auch nur ein sehr engagierter Freak. Was aber nicht heißt, das das Ding nicht vernünftig fährt, nur die Karosse ist nicht mehr die Schönste.

Ne 0815Karre will ich einfach nicht auf dem Hof stehen haben, solange ich mich dagegen wehren kann (finanziell). Wenns irgendwann sicher mal enger wird, wird wohl wieder 0815 Einzug halten ....

Beitrag #33 von **Munzel** » 16.07.2009, 14:51

Mini-Man schrieb: Ne 0815Karre will ich einfach nicht auf dem Hof stehen haben, solange ich mich dagegen wehren kann (finanziell). Wenns irgendwann sicher mal enger wird, wird wohl wieder 0815 Einzug halten ....

Bei 7,7L ohne irgendeine anerkannte Schadstoffminderung wird dieser Fall relativ schnell eintreten.
Dauerhaftes Fahren mit 07-Zulassung würde Dich hier in die Reihen derer eingliedern, die Young-/Oldtimerfahrer ganz besonders mögen: Leute, die Freiräume mißbrauchen und letztlich zu deren Abschaffung beitragen.
Ich weiß nicht, was es an einem Passat auszusetzen gibt. Anders sein wollen, selbst bei Strafe des eigenen Unterganges, ist eigentlich eher was für Teenies.
MfG
DB

Beitrag #34 von **Eifelprinz** » 16.07.2009, 15:01

Munzel schrieb: mißbrauchen und letztlich zu deren Abschaffung beitragen.

Ich weiß nicht, was es an einem Passat auszusetzen gibt.

MfG

DB

Bei dem was Ihr zu fahren habt, und gemessen an dem vorhandenen Material an Bastelzeuch solltet Ihr vielleicht doch mal über ´nen Passat Kombi nachdenken - und auch den Benz mal langsam abstoßen.

Der Caddy macht Dich wirtschaftlich einfach tot, da ist alles aus purem Golld drann - zumindest lassen die Preise das vermuten.

Beitrag #35 von **Mini-Man** » 16.07.2009, 15:46

Mit dem Caddy seh ich ja ein, mein Bauchgefühl sagt auch zu 90% Finger weg. Ich denk mal, das ist abgehakt. Aber angucken tue ich mir den trotzdem, vielleicht hat ja dann einer von euch Bock auf die Karre.

Aber mein Standpunkt bleibt, solange ich kann, will ich weder nen Passat noch nen Mondeo, noch Omega, oder wie sie alle heißen. Noch zieht meine Holde da mit, den 5er BMW konnte ich ihr ausreden.
Nen Omega und nen Mitsubishi Galant hatte ich jeweils auch schon ein Jahr vor dem Tahoe, parallel zum Tahoe hab ich hier auf dem Büroparkplatz auch nen Astra Kombi stehen.
Das sind alles mehr oder weniger gute und für meine, unsere Zwecke praktische Autos, aber das gewisse Etwas fehlt.
Und nur deshalb bin ich für irgendeine "besondere" Karre, auch wenn es finanziell nicht sinnvoll ist, das steht aber nicht zur Debatte.

Beitrag #36 von **Kadettmaus** » 16.07.2009, 21:42

[QUOTE=Mini-Man;26100, den 5er BMW konnte ich ihr ausreden.

Das stimmt so nicht. Den hätt ich immernoch gerne. Du willst ihn nicht...

Beitrag #37 von **Jochen** » 16.07.2009, 21:49

Kadettmaus schrieb: Das stimmt so nicht. Den hätt ich immernoch gerne. Du willst ihn nicht...

Sowas?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=118440836&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=3500&makeModelVariant2.modelId=20&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.makeId=3500&makeModelVariant3.modelId=18&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&maxPrice=3001&ambitCountry=DE&zipcode=19357&zipcodeRadius=100&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=1

Warum nicht...

Beitrag #38 von **V8-Sven** » 16.07.2009, 23:31

Omega mit'm V6 oder was mehr meinen Geschmack treffen würde, ein Passat VR6.Die machen reichlich Spass und hat auch kaum einer.

Beitrag #39 von **V8-Schlucki** » 16.07.2009, 23:41

Stroker schrieb: Sowas?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=118440836&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=3500&makeModelVariant2.modelId=20&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.makeId=3500&makeModelVariant3.modelId=18&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&maxPrice=3001&ambitCountry=DE&zipcode=19357&zipcodeRadius=100&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=1

Warum nicht...

Bj. 97 iss scho der Nachfolger. Wenn aber jemand so einen Als Touring (Station) mit 3,0L V8 haben möchte, bitte PN. :pfeiff:

Beitrag #40 von **Jochen** » 17.07.2009, 07:24

V8-Schlucki schrieb: ...mit 3,0L V8...

Sowas hat BMW gebaut?

Dächte das war der 3,5l... :gruebel:

Beitrag #41 von **Mini-Man** » 17.07.2009, 07:43

Jemand Interesse an Fotos von einem 2,5l V8 russicher Bauart? Fällt mir gerade bei dem Thema ein ...

Beitrag #42 von **Solo** » 17.07.2009, 08:47

Erik Boattail schrieb: For model year 1972 the 472 was rated at 220 SAE HP @ 4400 RPM, same as 345 Gross HP for model year 1971 (both low 8.5:1 compression engines)

Nach meinen Unterlagen sind die Cadillacs erst ein Jahr später also ab 1973 auf 220 PS gedrosselt.
http://billee007.tripod.com/cadillacbybond/id39.html

Solo

Beitrag #43 von **TranSam** » 17.07.2009, 12:15

Hmm, mir ist generell aufgefallen das die meisten Amis ab JG 72 immer mehr gedrosselt wurden, so vonwegen Abgase und Verbrauch usw.
Aber ich frage mich schon länger, ob das eigentlich auch irgendetwas gebracht hat, soweit mir ist saufen die neueren genausoviel wie die älteren haben dabei aber weniger Leistung! O__o Also ich rede jetzt von den übriggebliebenen V8 bei diversen Marken.

CheV8y · Beitrag #44 von **CheV8y** » 17.07.2009, 13:03

Mini-Man schrieb: Ich finde es nicht schlimm, stylische Autos die eh kurz vor Tod sind noch zu Ende zu reiten.

Der IST nicht kurz vor dem Tod aber der braucht dringend eine Geld- und Know-How intensive Totalrestauration. Restaurieren heisst nicht nur das allernötigste zu machen sondern ALLES.

Mini-Man schrieb: Ne 0815Karre will ich einfach nicht auf dem Hof stehen haben

Wer so schreibt oder es sich leisten will so zu schreiben muss ja eh Geld haben... "Ich will nicht"?! Viele wollen vieles nicht doch am Schluss entscheidet das nötige Kleingeld.

Das ganze neuere Zeugs zu Tode zu reiten ist nicht wirklich ein Verlust in meinen Augen aber so ein Caddy allemal Der ist genau das richtige für einen Profi, der sich ein neues Projekt sucht.

Beitrag #45 von **powersüchtiger** » 17.07.2009, 13:22

CheV8y schrieb: Das ganze neuere Zeugs zu Tode zu reiten ist nicht wirklich ein Verlust in meinen Augen aber so ein Caddy allemal Der ist genau das richtige für einen Profi, der sich ein neues Projekt sucht.

Was sagen Leute wie du in 20 Jahren, wenn die ganzen jetzigen Autos selten werden, und die jetzt 20 Jahre alten Autos sich todstehen weil sie nicht mehr gefahren werden dürfen?
Bisschen längerfristiger denken hilft manchmal echt...
Man sollte keien Autos zu Tode fahren, das übernehmen nämlcih bei den meisten Autos aus den 90ern die Menschen in den Dritt-Welt-Ländern, wohin die Autos verschifft werden.
Gruß=)

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