Ponycar aber welchen?

[stero111]

Wie kommst du auf die 5 Meter???
Ein gut proportioniertes 6m Auto kann harmonischer und kürzer wirken als ein optisch auf Länge getrimmtes 5m Auto

oder hast du keinen Platz mehr in der Garage?:D:D:D (der jag ist doch auch knapp über 5m)

[blackmagic57]

chief tin cloud schrieb: Na, dann kannst Du ja nicht den Packard gemeint haben :rolleyes:. Was Rainer wohl dazu meint? :gruebel:

Jaaa, ich liiiebe Chrom, aber nicht immer und überall.
An einer 50-ziger Jahre Limousine kann´s fast nicht genug sein, an sportlichen Fahrzeugen mag ich es eher dezent und fein.
Was garnicht geht, sind die feinen Schnörkelleistchen, die sich um jede noch so kleine Rundung und Kante schmiegen - das sieht einfach nur schwul aus.:o
@Gerd
Für ein richtig schickes Wägelchen, wie du dir das vorstellst, wirste ein größeres Löchlein in die Garagenwand kloppen müssen, oder du bleibst beim Nova oder Hornet hängen...:rolleyes:

[kuhno]

stero111 schrieb: Wie kommst du auf die 5 Meter???
Ein gut proportioniertes 6m Auto kann harmonischer und kürzer wirken als ein optisch auf Länge getrimmtes 5m Auto

oder hast du keinen Platz mehr in der Garage?:D:D:D (der jag ist doch auch knapp über 5m)

In unser Garagen passen ein 5mtr. Auto, ein 6mtr. Auto, unter den Carport auch 6mtr. In unsere Halle die ich mit 2 Kumpels gemietet habe 18mtr. Es geht mir um die Fahrbarkeit und ein bisschen Agilität und Sportlichkeit. Ein harmonisches 6mtr Auto hätte einen derart langen Radstand der jede Agilität erstickt, und irgendwo muss man die Marke ja setzen, der Buick ist ja 5,51 mtr. lang, an den hab ich aber andere Ansprüche, das ist ein rollendes, hochkomfortbales Wohnzimmer zum gemütlichen Gleiten, handlich ist er auf jeden Fall, aber nicht agil.
Der Jag ist übrigens genau 4,99 mtr. :D

[stero111]

kuhno schrieb: Ein harmonisches 6mtr Auto hätte einen derart langen Radstand der jede Agilität erstickt,

Klar, damit ist mir auch Deine Motivation klar!!! Nachvollziehbar und logisch!

kuhno schrieb: Der Jag ist übrigens genau 4,99 mtr. :D

da haben wir es... der Jag wirkt (zumindest auf mich) gestreckter und länger... aber genau das meinte ich ja.

Aber mal was Anderes:
Wie stehts eigentlich mit Studebaker? Ich hab den in den Muscle/Pony-Car Auflistungen nicht gesehen???
Ich denke da an soeinen: Studebaker of Stig Blomqvist Wiining Car Pan Americana.
ok, der hat nicht mehr viel mit dem Serienmodel zu tun...

[kuhno]

hat was!! So ganz anders als ich es mir vorstellte, aber das wäre eine Alternative, an Studebaker hätt ich nie gedacht, weil die in meinen Augen auch so extrem hässliche Autos bauten, das Coupé fällt da aus dem Rahmen. Hier wär so was :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1953-Studebaker-Commander-coupe-/110958910842?pt=US_Cars_Trucks&hash=item19d5aa9d7a
Das wäre so ein Auto bei dem ich keinen Deut vom Original abweichen würde, gibts für die eigentlich Ersatzteile, speziell für die Technik?

[Sumo]

kuhno schrieb: der Buick ist ja 5,51 mtr. lang, an den hab ich aber andere Ansprüche, das ist ein rollendes, hochkomfortbales Wohnzimmer zum gemütlichen Gleiten, handlich ist er auf jeden Fall, aber nicht agil.

Na dann kannste bald ja bis 5,51 gehen ;):D

[chief tin cloud*RIP*]

An Studebaker hatte ich auch nicht gedacht.
Mit "hässlich" meinst Du wohl den Hawk mit Flossen (ein Facelift des 53er bei eBay). Daneben gabs das Standardmodell als Champion, Commander und President. Der Champion Scotsman kommt praktisch ohne Chrom aus; ob V8 optional war weiss ich nicht. Jedenfalls ist ausser nem Lenkrad nix drin. Je teurer desto mehr Chrom pro m2. Lark und Cruiser aus den 60ern werden Dir dann wohl auch nicht gefallen.
Der 53er gilt als Meilenstein des Designs. Zweitürer gab es in allen drei Ausstattungsvarianten; beim Hardtop wär ich vorsichtig. Das fehlt die X-Traverse im Chassis, daher kann schon mal ne Tür aufgehen während der Fahrt.
Ich denke, wenn Du mal n Avanti oder GT mit R2 V8 gefahren hast tritt die Form in den Hintergrund. Die sind nämlich richtig schnell wie Corvette-Fahrer zu berichten wussten...
Zum Hawk hat unser History-Bereich was. Der 57er mit 289 Kompressor ist der gesuchteste, dicht gefolgt vom 56er mit dem Packard 352 und mit ohne Flossen.

[kuhno]

Der Hawk gefällt mir in der Tat nicht, der Avanti, nun denn, wie sieht der aus? von hinten ok, aber von vorne? Da sieht er auch aus wie von hinten nur mit übergroßen Rückfahrscheinwerfern :D
Die Limos mal ausgenommen (will ich ja keine) gefällt mir nur das 53er Commander Coupé, der 54/55er hatte diese völlig überproportional große Chromfront, versteh ich nicht wie man sowas machen konnte, sieht aus wie ein verchromter Barsch oder Breitmaulfrosch :D
Weiss einer wie es mit Teilen aussieht, oder hat hier jemand einen Studebaker?
hier mal im Vergleich:

Attached files

[stero111]

das 53er Coupe gefällt mir auch am besten..... und wie die Front wikt und damit die ganze Linie des Autos hängt stark davon ab wie man es mit dem Chrom und dem Lackdesign hält (es sei denn man will original bleiben)
Hier gibts jede Menge Bilder wo man sieht wie stark das Lack- und Chrom- Finish das Auto verändert

[V8-Sven]

Spontan fallen mir ein:
Chevy Camaro, Chevy Nova, Dodge Dart, Dodge Demon, Plymouth Duster, Plymouth Scamp.

[Eifelprinz]

Studebaker hat mal schöne Pick Up´s gebaut, aber wer den Hawk schön findet ... :rolleyes:

[kwk36]

Eifelprinz schrieb: Studebaker hat mal schöne Pick Up´s gebaut, aber wer den Hawk schön findet ... :rolleyes:

Haben sie, aber als Ponycar nicht wirklich zu gebrauchen....


Ich würde Chevy und Ford empfehlen, allein der Ersatzteile wegen.
Ein ChevyII, gut gemacht, ausreichend motorisiert hat genug Seltenheitswert und US Car Optik. Über die '68-'74 Novas brauchen wir nicht reden. Die gibts ja hier im dutzend billiger....

[blackmagic57]

Über den hier wirste wohl schon gestolpert sein...:rolleyes:

[rosch64]

Wenn wir bei stude sind:
1964er Daytona Coupe? Kommt mit der 327er chevy engine und ist agil bis zum umfallen. Nur schön isser eben nicht. Alles andere passt.
Ansonsten empfehle ich den "wahren" AMX mit Go-Pack. Die Javelins´ sind was für Muschis.
Öfter mal in der Bucht drüben gucken.

[SirDigger]

rosch64 schrieb:
Ansonsten empfehle ich den "wahren" AMX mit Go-Pack. Die Javelins´ sind was für Muschis.
Öfter mal in der Bucht drüben gucken.

Soll ich jetzt MIAU Machen? :dampf-ablassen:
Der AMX ist minimal leichter, minimal handlicher, aber der Javelin ist das ein deutig schönere Auto, jedenfalls für mich.
Und wer hat in der Nascarserie abgeräumt? Die Javelins, nicht die AMX.