*Was habt ihr am Wochenende so geschraubt?*

Beitrag #5791 von **blackmagic57** » 20.11.2021, 23:57

Hatte heute auch mal wieder einen Corvette-Tag. :big grin:

Nachdem wir die letzten Wochenenden die komplette Hinterachse mit neuen Lagern und Bremsen versorgt hatten, wagten wir uns heute an die Bodymounts.
Hinten im Radhaus war schon die ganze Aufnahme weggefault und der obere Zugang durch die Verdeckklappe musste auch erst freigelegt werden, um, begleitet mit vielen derben Flüchen, zuerst die Federkonsole des Verdeckdeckels auszubauen, um an die darunterliegende Käfigmutter (welche nur noch rudimentär vorhanden war) zu gelangen.
Mit roher Gewalt und Multitool-Säge konnte das Bodymount mit Spacern und Restkäfig (alles zu einer Einheit zusammengerostet) entfernt werden. :kotz:

Weil noch a bissl Zeit war, haben wir auch gleich die restlichen Verschraubungen noch gelöst (die wurden die letzten Wochen mit reichlich Liquid Wrench geflutet), so daß wir nächstes WE die Plaste-Karosserie anheben können.
Das wird noch ein besonderer "Spaß" werden ... :fluecht:

Beitrag #5792 von **kwk36** » 21.11.2021, 00:21

Was ein Spass...Corvette Cabrio Karosserie anheben... :fiesgrins:

Beitrag #5793 von **taxi-cadillac** » 21.11.2021, 00:27

Ich kenne diese scheiß Arbeit…und habe das schon mal vor paar Jahren ( 2008 ??? ) an der anderen Karosserie machen müssen. Da habe ich auch von oben die Profile aufgeschnitten im Kofferraum und auch bei den hinteren Sitzen weil alles wie du es schreibst zu einem Klumpen zusammengerostet war und der Käfig die Gewindeplatte nicht mehr gehalten hat alles ringsherum gedreht hat.

Damit das mir nicht noch mal passiert,habe ich heute die ganzen Profile am Unterboden reichlich mit ACF 50 ( Das soll den Rost unterwandern lösen und ein weiter rosten verhindern) eingesprüht. Wie weit der Rost dort fortgeschritten ist weiß ich allerdings nicht. Das werde ich einen Tag mal mit der I-Snake Kamera erforschen.
Wenn der Zustand so ist wie man von außen in die Profile rein schauen kann und auch wie der Zustand in den Schwellern war, dass man noch die Original rote Rostschutzfarbe sieht, bin ich da guter Hoffnung,dass das alles noch vorhanden ist.

Bei mir waren damals auch manche Bolzen die Original 10 oder 12 mm sind bis auf 2-4 mm runtergerostet. Irgendwie stand da Wasser drin. Teilweise hat man dadurch natürlich die Schrauben ab gedreht und teilweise waren sie schon verloren gegangen.
Mal sehen wenn das ACF 50 eine Weile gewirkt hat ob man dann die Body Mount Bolzen lösen kann. Dann würde ich die Gewinde mit Graphit fett ein schmieren. Zur Not hätte ich sogar neue originale Bolzen da.

Beitrag #5794 von **blackmagic57** » 27.11.2021, 22:39

Der Corvette-"Spaß" geht weiter:

Heute noch viele, viele Verbindungen zwischen Karosserie und Rahmen entfernt (Stoßstangen, HBZ, Lenksäule, Massekabel, div. Traversen etc.) und meine Hebekonstruktion an den Falz angepasst.
Auf der Gegenseite mit viel Gewürge auch die Bodymounts angelöst und dann die Beifahrerseite um ca. 8cm angehoben.
Die neuen Bodymounts konnten so recht schnell eingebaut werden, nur bei dem hinteren fehlt uns noch der Ersatz für die abgefaulte untere Konsole.

Mal sehn, was der nächste Schraubertag noch als Überraschung bereithält... ::o:

Und zwischendurch widmet sich der Besitzer dem bissl Elektrik. :fiesgrins:

Beitrag #5795 von **taxi-cadillac** » 30.11.2021, 21:56

Wenn das alles so vergammelt ist,wird das sicherlich auch Löcher in dem Rahmen geben die so groß gerostet sind,dass es da gar keinen Halt mehr für die neuen Body-Mounts gibt….. die fallen dann durch. wenn ich den Rahmen den ich 2018 gekauft habe wieder in Verkehr bringen will muss ich auch bei mindestens drei Löchern etwas schweißen. Wenn man die Karosserie nur einseitig anhebt, dann lassen sich solche Arbeiten natürlich schwierig ausführen. Aber irgendwie müsste das gehen wenn wenigstens 8 cm Luft sind.

Beitrag #5796 von **blackmagic57** » 01.12.2021, 20:27

So richtig gammelig waren eigentlich nur die Konsolen in den hinteren Radkäufen.
Probleme machten hauptsächlich die Gewinde der Schrauben, die recht verrostet waren. Da gibt es keine Möglichkeit, die vorher zu säubern.
Die kannste nur mit Rostlöser zu ertränken versuchen, was bis auf 2 Stück auch gelang.

Beitrag #5797 von **chevydresden** » 01.12.2021, 20:45

Wenn sowas öfter ansteht, solltest du vielleicht über die Anschaffung eines Induktionsgerätes nachdenken. Ich liebe das Ding, erhitzt nur punktuell die Verschraubung und macht ringsum keinen Schaden.

Beitrag #5798 von **blackmagic57** » 01.12.2021, 21:13

chevydresden hat geschrieben:Wenn sowas öfter ansteht, solltest du vielleicht über die Anschaffung eines Induktionsgerätes nachdenken. Ich liebe das Ding, erhitzt nur punktuell die Verschraubung und macht ringsum keinen Schaden.

Ja, die Dinger sind echt geil, aber der Einsatz an einer Plastekarosserie scheint mir da nicht so ratsam. ::o:

Beitrag #5799 von **chevydresden** » 01.12.2021, 21:15

Da passiert nichts, wenn man mit Verstand arbeitet.

Beitrag #5800 von **blackmagic57** » 01.12.2021, 21:23

Na wenn ich Verstand hätte, hätte ich gleich die Finger davon gelassen. :Matschbirne:

Beitrag #5801 von **Hightower** » 01.12.2021, 21:44

Geschraubt noch nix, aber bestellt, weil der TÜV wollte nicht so wie ich mit dem Jeep.
Unterwegs sind 2 Schweller, Lenkgetriebe, Stoßdämpfer vorne, Dämpfer für Heckklappe und Heckscheibe und ein paar Satz Bremsbeläge, damit es sich auch lohnt...

Beitrag #5802 von **Hightower** » 12.12.2021, 16:40

Eingebaut sind die Dämpfer für die Heckscheibe und für die Heckklappe.
Stoßdämpfer Beifahrerseite wurde auch gewechselt von Öl auf Gasdruck, Fahrerseite muss noch.
Nebelscheinwerfer Fahrerseite ist auch gewechselt.

Fehlt noch:
Stoßdämpfer Fahrerseite
Lenkgetriebe tauschen
Handbremse nachstellen
Bremsleitung hinten links entrosten und versiegeln
Schweller beidseitig innen und aussen schweißen

Da werden die nächsten Wochenenden nicht langweilig. ::D:

Und dann ab zum TÜV.

Beitrag #5803 von **Markus_E** » 12.12.2021, 18:07

Ein bisschen schleifen und ein bisschen Farbe und das Kasper zeug ist weg.
Eigentlich wollte ich nur schleifen und wieder polieren.
Aber ich bin leicht durch den Lack gekommen. Und der Vogel mit dem Airbrush hat bis aufs Plastik geschliffen.
Bild

Beitrag #5804 von **blackmagic57** » 12.12.2021, 18:14

Am WE haben wir an der `69 Corvette Convertible die hinteren Body Mount Konsolen eingebaut und den Einbau des Verdeckdeckels vorbereitet.
Die Verdeckdeckelscharniere müssen noch lackiert werden, dann kann ich die Dinger wieder reinfummeln - das wird auch nochmal spaßig. ::o:

Krönung der Sauerei war das anschließende reinigen des gesamten Unterbodens vom Schmodder mittels Maschinenreiniger - eine stinkende und triefende Sauerei.
Nächste Woche werden zuerst die Rahmen innen konserviert, dann außen mit den Fahrwerksteilen.

Beitrag #5805 von **taxi-cadillac** » 12.12.2021, 23:31

blackmagic57 hat geschrieben:Am WE haben wir an der `69 Corvette Convertible die hinteren Body Mount Konsolen eingebaut und den Einbau des Verdeckdeckels vorbereitet.
Die Verdeckdeckelscharniere müssen noch lackiert werden, dann kann ich die Dinger wieder reinfummeln - das wird auch nochmal spaßig.

Krönung der Sauerei war das anschließende reinigen des gesamten Unterbodens vom Schmodder mittels Maschinenreiniger - eine stinkende und triefende Sauerei.
Nächste Woche werden zuerst die Rahmen innen konserviert, dann außen mit den Fahrwerksteilen.

Das hätte sich vielleicht mit Trockeneis besser gemacht.

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