Die grausigsten Amis...

[pacechris]

http://www.autobild.de/klassik/bilder/die-grausigsten-amis-3581461.html

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[EscortDriver97]

Ganz nette Bilderserie, hat Spaß gemacht da mal durchzuklicken.

Manchen Kommentaren zu Autos würde ich weniger zustimmen, geschweige denn das Auto da reinnehmen.

Aber manche sind dagegen ganz nett geschrieben und passen einfach total!;)


Eine Sache ist mir noch aufgefallen, siehe Kommentar beim Pontiac Fiero: Den gab es doch auch als 6 Zylinder oder?! Oder gab es den anfangs mal nur mit 4 Zylinder?

[pacechris]

Den Fiero gab es mit 2,8l V6.......ich wusste auch nicht das es den mit 4 Zylinder gab....

[caddylover]

Unfassar den Cadillac Allante da mit aufzuführen. Sauerei! Aber trotz allem, eine schöne Liste und ich fand nicht alle schrecklich. Im Gegenteil :)

[chief tin cloud*RIP*]

Schrecklich sind vor allem die Kommentare. Die strotzen von Halbwissen und Halbwahrheiten. Niemand musste zB nen Camaro als Vierzylinder ordern. Das war nur die Basismotorisierung. Mit dem verrissenen Gremlin hat AMC nur vorgemacht was BMW später mit dem 3er Compact kopierte: Heck abschneiden. Der geniale Paceer war von Anfang an auf 4-, 6- und 8-Zylinder plus Wankel ausgelegt. AMC konnte nix dafür, dass GM das Wankelprogramm cancelte weil mit der damaligen Technik weder ein vernünftiger Verbrauch noch akzeptable Zuverlässigkeit erreicht werden konnten. NSU ging ja auch daran kaputt. Der Mercury Lynx wird für einfallsloses "japanisches" Design kritisiert - dabei war ja gerade gefragt in den USA. Und warum der Edsel-Flop von 1958 mit Schuld sein soll an der Autokrise der 90 weiss wahrscheinlich nur der Bild-Redaktor.
Nur so als Beispiele...

[CHP-Cobra]

Ich stehe zu meinen grausigen Amis.
Mir doch egal was irgend so ein Schreiberling von sich gibt.
Besonders wenn im Namen des veröffentlichenden Käseblatt noch irgendwas von "Bild" vorkommt.
Ausserdem sind meine IIIer Mustangs mittlerweile (speziell in Europa)
deutlich seltener als die "Massenware" der ersten Baureihe.
Eddi

[stero111]

chief tin cloud schrieb: Und warum der Edsel-Flop von 1958 mit Schuld sein soll an der Autokrise der 90 weiss wahrscheinlich nur der Bild-Redaktor.
Nur so als Beispiele...

Wenn der Bild Redakteur wüsste was er schreibt hätte er sicher erheblich weniger intellektuellen Bullshit zum Thema von sich gegeben!

[Eifelprinz]

@ Eddi,

genau so sieht das aus :Doppeldaumen:

1. Generation Mustang siehste auf jedem Treffen mindestens im Dutzend, in allen Zuständen. Aber such mal nach ´nen 2. Genetation :rolleyes:

[rosch64]

Die haben doch nen Rad ab.
Mir platzt gleich der Arsch....so ein Käseblatt.... Mann ej..
Den Allante hab ich selbst mal gefahren. Besitzer: Rolf Eden. Ist heuer 20 Jahre her. Wenn ich ihn auch nur umparken durfte, drin gesessen hab ich.
Und zu AMC sag ich mal nix. Sonst gibbet Tote.
Und wer mal nen Citation gefahren ist, wird sich nicht beklagen.
Ich hatte den 2door und war hochzufrieden mit dem frontgetriebenen V6. Der nahm wenigstes nicht so viel Sprit. Nach all meinen "Säufern". Wo der wohl heute ist?

Ach was solls, bei den Hirnis sind ja nur deutsche Autos mit V8 und über 400PS was wert. Oder Heckboxer.
UND DIE VERBRAUCHEN JA ALLE NUR 3 LITER.... Dank deutscher Hochtechnologie.
Arschbratzen, die.

[chief tin cloud*RIP*]

rosch64 schrieb: Und wer mal nen Citation gefahren ist, wird sich nicht beklagen.
Ich hatte den 2door und war hochzufrieden mit dem frontgetriebenen V6. Der nahm wenigstes nicht so viel Sprit. Nach all meinen "Säufern". Wo der wohl heute ist?

Ach was solls, bei den Hirnis sind ja nur deutsche Autos mit V8 und über 400PS was wert. Oder Heckboxer.
UND DIE VERBRAUCHEN JA ALLE NUR 3 LITER.... Dank deutscher Hochtechnologie.

X-Body hab ich neu probegefahren. Als Buick Skylark Limited. Lenkradschaltung trotz Einzelsitzen vorn war speziell :D
Frau Chief :indianer_f: fuhr ne zeitlang n 82er Pontiac Phoenix LJ 5door Hatchback. Den hat n älterer Herr gekauft; genau sowas hatte er gesucht...
Und es ist noch NIE vorgekommen, dass n 911 aus der Kurve geflogen ist wegen hecklastig :rolleyes:
Das ist n deutsches Forum drum halte ich mich zurück mit dem Aufzählen dieser Art Sünden. :(

[Solo]

Ich finde einige davon sehen aber wirklich Scheiße aus, egal ob Ami oder nicht.
Das IIIer Mustangs selten sind , gefällt mir.:D

[chief tin cloud*RIP*]

Meine Ami-Karriere besteht aus Valiant 65, 76 und 70, Dart 312 76, Pontiac Grand Prix 76, Voyager 89, IH Scout Traveler V8 79, Chevy Monte Carlo 79, Clipper 56 und Crown Vic 92. (Packard und Hornet hab ich nie selber gefahren :traurig:)
Gefahren bin ich selber mit Gran Torino Sedan 76, Torino Squire 75, Pinto, Zephyr, Monarch, Mustang III, Packard Hawk 58, Chevy Monte Carlo 75 und Vega 73, Buick GS 73, Riviera 76, Satellite 64 und 72 :cool:, Volaré, Aspen.
Ich bin also wahrscheinlich n Ueberzeugungstäter :rolleyes:











Wieviele der kritisierten Amis hat wohl der Herr Redaktor selber unterm Hintern gehabt? :kotz:

[stero111]

Täuscht das oder hatte die Schweiz im Vergleich zu Deutschland einen hohen Ami Anteil in der Zulassungsstatistik??? und wenn ja warum???

[chief tin cloud*RIP*]

Hatte sie. Wie übrigens auch Schweden und BeNeLux. Bei uns hatte das Tradition und wir hatten ja nie ne nennenswerte eigene Produktion daher brauchte es auch keine Schutzzölle.
Mopar und GM hatten auch in CH Montagewerke (letztere auch für Opel und Vauxhall).
Ich behaupte mal, dass die Pro-Kopf-Ami-Dichte (schönes Wort :D) in CH bis heute höher ist als Europa-Durchschnitt.
Als ich jung war (lang ist's her) sah man auch oft exotischere Europäer wie etwa Wolseley, Hillman, Sunbeam. Mein alter Herr fuhr Jaguar, der Papa vonnem Schulfreund hatte nen Rover 3500 P6 und n Onkel 300 SL, Porsche 356A, Borgward Isabella und Buick Skylark (mit Plattenspieler!) - aber der zählt nicht. Der war Vorarlberger :rolleyes:

[stero111]

chief tin cloud schrieb: e nennenswerte eigene Produktion daher brauchte es auch keine Schutzzölle.
Mopar und GM hatten auch in CH Montagewerke (letztere auch für Opel und Vauxhall).

Wo waren die denn:confused::confused::confused::confused:
Ich weiss nur von Monteverdi ich glaub in Basel:confused::confused: