Was ist das?

[chief tin cloud*RIP*]

Ich möchte sehr gerne wissen was das für ein wunderschöner Speedster ist. Ich habe den auf ner US-Seite für gebrauchte Veteranenteile gefunden.
Leider ist die Kühlermaske nicht von vorn zu sehen. Er ist aber ziemlich sicher amerikanisch, gebaut Mitte 1920er Jahre und hat wohl nen R4 drin (kurze Haube). Entweder ein Special mit verkürztem Chassis oder eine Mittelklassemarke...
Ach so, die Speichenräder sind von Houk (Buffalo).
Ideen?

[stero111]

Das ist ein 1918 "The green Hornet" Buik
Hier gibts noch mehr dazu:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://www.buickclub.org.au/Buick_Pages.php/SectionID/10/ContentID/387

[chief tin cloud*RIP*]

Darauf wär ich nicht gekommen...
Hudson, Paige und sogar Stutz hatte ich im Fokus und der Aufbau ist sehr modern für das Baujahr.
Schön:

speculates about the possible purpose of the second large fuel tank “that has a large round opening with a threaded cap, large enough maybe, just maybe, to have allowed a few bottles of moonshine to slip down it once or twice in order to be transported, delivered or relocated, as it were, sometime during the ‘20s.” Well let’s add to the speculation as The Green Hornet also has a second large fuel tank in the boattail with a large round hole and screw cap just behind the seat. I was able to comfortably get my arm through this filler opening and it is easy to speculate that this tank could hold a dozen bottles or more.

"Moonshine" wurde schwarz gebrannter (bei Mondschein) gebrannter Whiskey genannt; natürlich schwer verboten während der Prohibition....
stero, warum hab ich gewusst, dass Du auch dieses Rätsel lösen würdest? :gruebel:

[stero111]

chief tin cloud schrieb:
stero, warum hab ich gewusst, dass Du auch dieses Rätsel lösen würdest? :gruebel:

du scheinst sowas wie gnadenlosen Optimismus oder hellseherische Fähigkeiten zu haben....

[stero111]

ach ja, und es war kein Vierzylinder sondern ein R6 drin!

[chief tin cloud*RIP*]

Das check ich morgen im Ar-Chief. Dann lässt sich wahrscheinlich auch das Modell definieren
Ich bin zwar Optimist aber dass Du das herausfinden würdest ist eher ne Erfahrungssache. :rolleyes:

[stero111]

hier kannste die Zylinder entspannt nachzählen...

"With the engine No 349234 it is identified as 1918, that is the crankcase casting and bottom end, however, the block casting is later. This is identified by the valve gear with the rocker assembly in three sections. This change was introduced on the “K” series (released in 1919) and carried through until 1923. It is believed the car was restored in the 1950’s so the later engine block could have been introduced during this restoration. Buick used the same 6 cylinder chassis, engine and drive train from 1918 through 1923. There were minor upgrades like the valve gear but most mechanical parts were interchangeable through this period."

[DarkLion]

Frage an die zwei Spezi's:
Das Profil vom Ersatzreifen "non skid" finde ich nicht schlecht. War das standard/üblich in die Zeit?

[chief tin cloud*RIP*]

ich hatte nicht die Info angezweifelt. Der kleinste Buick war 1918 Vierzylinder, ich möchte nur noch nachschauen ob es ein oder mehrere Six gab. Der erste Eight kam erst ca. 1930. Buick baute zu dieser Zeit einfache Gebrauchswagen, Olds spielte (auch) in der allerobersten Liga, dazwischen lag der Oakland und Cadillac konkurrenzierte GM-intern Oldsmobile. Die "Hackordnung* die wir jahrzehntelang von GM kannten, hat Alfred Sloan Anfang der 1920er Jahre festgelegt...

[stero111]

Ja, das ist authentisch. Firestone hat den Non-Skid Tyre soweit ich weiss 1911 auf den Markt bebracht und tatsächlich dieses Profil geprägt. Es war eine Technische Inovation,da der Non-Skid im gegensatz zum bis dahin üblichen Clincher erheblich einfacher gewechselt werden konnte.
Diese Werbung ist von 1912

[chief tin cloud*RIP*]

DarkLion schrieb:
Frage an die zwei Spezi's:
Das Profil vom Ersatzreifen "non skid" finde ich nicht schlecht. War das standard/üblich in die Zeit?

Hatte ich gar nicht beachtet. Wie verbreitet das war muss ich recherchieren.

[DarkLion]

Danke schon mal für die erste Erklärung!