Edsel, der Grösste Flop aller Zeiten??? Ein Auto für das sich Ford noch heute schämt?????
@Admin, wenn das besser in eine andere Rubrik passt... bitte verschieben!
Edsel... der grösste Flop aller Zeiten???
Edsel... der grösste Flop aller Zeiten???
Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch!
Ich bleibe wie ich bin. Schon alleine weil es Andere stört
Gaudeamus igitur!
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Wenn ich andere Titel sehe wie zB zum Tucker dann beschleicht mich sowieso der Gedanke, dass Focus kein Fachblatt für Autos im Allgemeinen und Amis im Besonderen ist.... :rolleyes:
Zum Thema: Wahrscheinlich gibt es heute grössere Pleiten, der Edsel stellte aber den bis dahin grössten mit dem Chrysler Arflow Mitte der 30er in den Schatten. Bis in die 70er war er mit Sicherheit der grösste Flop.
Die Sache ist aber deutlich vielschichtiger als dargestellt. Ford hat die Marke in eine erkannte Marktlücke hinein konzipiert. Das grösste Problem war, dass das Auto genau in die kurze aber heftige Krise von 1958 hinein lanciert wurde. Rambler boomte und alle Mittelklassemarken bluteten. Als Neuling hatte es der Edsel besonders schwer.
Zuvor wurde der Oeffentlichkeit ein Jahr lang eingehämmert wie neu und revolutonär der Edsel sei. Beim Händler stand aber ein ganz konventionelles, grosses Auto das technisch aus Ford- und Mercury-Komponenten bestand und einige Gimmicks hatte (Kühlergrill mit federndem Mittelteil, daher die Form, Drucktastenautomat mit Knöpfen in der Lenkradnabe und "Kompass"-Tacho) hatte. Das Design war nicht wirklich neu (das boten die Mopars 1957-60).
Wenn Ford sich tatsächlich für dieses Auto schämt dann muss das daran liegen, dass es vom eigenen Management mit einer üblen Intrige abgewürgt wurde. Anders ausgedrückt: Ford-Präsident McNamara tat alles um einen Erfolg zu verhindern.
Weitere Details müsste ich recherchieren. Das käme dann im "History"-Bereich.
PS: Ich hätte gerne ein 58er Citation Hardtop oder Bermuda Station...
Wenn ich andere Titel sehe wie zB zum Tucker dann beschleicht mich sowieso der Gedanke, dass Focus kein Fachblatt für Autos im Allgemeinen und Amis im Besonderen ist.... :rolleyes:
Zum Thema: Wahrscheinlich gibt es heute grössere Pleiten, der Edsel stellte aber den bis dahin grössten mit dem Chrysler Arflow Mitte der 30er in den Schatten. Bis in die 70er war er mit Sicherheit der grösste Flop.
Die Sache ist aber deutlich vielschichtiger als dargestellt. Ford hat die Marke in eine erkannte Marktlücke hinein konzipiert. Das grösste Problem war, dass das Auto genau in die kurze aber heftige Krise von 1958 hinein lanciert wurde. Rambler boomte und alle Mittelklassemarken bluteten. Als Neuling hatte es der Edsel besonders schwer.
Zuvor wurde der Oeffentlichkeit ein Jahr lang eingehämmert wie neu und revolutonär der Edsel sei. Beim Händler stand aber ein ganz konventionelles, grosses Auto das technisch aus Ford- und Mercury-Komponenten bestand und einige Gimmicks hatte (Kühlergrill mit federndem Mittelteil, daher die Form, Drucktastenautomat mit Knöpfen in der Lenkradnabe und "Kompass"-Tacho) hatte. Das Design war nicht wirklich neu (das boten die Mopars 1957-60).
Wenn Ford sich tatsächlich für dieses Auto schämt dann muss das daran liegen, dass es vom eigenen Management mit einer üblen Intrige abgewürgt wurde. Anders ausgedrückt: Ford-Präsident McNamara tat alles um einen Erfolg zu verhindern.
Weitere Details müsste ich recherchieren. Das käme dann im "History"-Bereich.
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ASK THE MAN WHO OWNS ONE
Es ist kompliziert.
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