Abgasnorm Cadillac

[PeF]

Hallo,
bin da auf ein Auto gestossen, der aufgeworfene Preis wäre schon weit heruntergehandelt, nur eines macht mich stutzig:
Kann das sein, das der da wirklich die Abgasnorm EURO 3 erfüllt?
Wenn ja, würde ich mich direkt auf den Weg quer durch die Republik machen und - wenn alles andere auch passt, das Auto mitnehmen.
Irgendwie meine ich aber, EURO 3 kann nicht sein, obwohl der Händler das grade nochmal bestätigt hat, naja Fähnchenhändler halt.
Dummfragende Grüße
Peter

[V8-Sven]

Gegenfrage, warum sollte der nicht Euro-3 als 99er Auto haben? :)

[PeF]

V8-Sven schrieb: Gegenfrage, warum sollte der nicht Euro-3 als 99er Auto haben? :)

Weil es ne Dreckschleuder ist???
Ne, im Ernst, ich dachte die haben grade EURO1 zusammengebracht und dann ist er als Alltagsauto uninteressant.
Habe aber keine Lust 500 km einfach zu fahren und dann festzustellen, dass es sich um ca 700 € Kfz-Steuer Jahr handelt, statt der ca 311,--
Das Restrisiko, dass der Wagen nichts taugt bleibt trotzdem-ist schon klar, aber was man vorher klären kann....

[V8-Sven]

Dem Link nach hat der Cadillac Euro-3:
http://www.auto-motor-und-sport.de/technische-daten/cadillac-seville-sts-2230242.html

In dem Baujahr hat aber eh jeder Benziner mindestens Euro-2, D3 etc. Meist auch schon ab Mitte der 90er.

[PeF]

Merci!

[bigmen61]

Kumpel von mir hatte den gleichen.Hatte Euro3.Ich hab n'Explorer. gleiches Bj. 4 l Motor,270€ Steuer.

[bigmen61]

Guck,obs Getriebe OK ist. ISTeine Schwachstelle bei dem Modell.Bei meinem Kumpel waren nach 200t km die voderen Radlager hinüber. Bei der Laufleistung schwächeln auch gerne mal die Hinteren Dämfer (teuer).

[EscortDriver97]

Wo wir schon bei den Schwachstellen sind, wundert es mich, dass noch niemand eine der teuersten Schwachstellen angesprochen hat, die Zylinderkopfdichtung wegen Konstuktionsschwächen bei den Bohrungen.
Also solche über-billigen Cadillacs sind wirklich ein großes Risiko meiner Meinung nach, denn meistens werden sie dann verkauft, wenn irgendwelche Probleme oder teure Reparaturen anstehen (siehe Kommentar oben z.B. Dämpfer).
Klar man kann auch Glück haben...will jetzt nichts schwarzmalen.

[ratte78]

Ich wär da auch sehr vorsichtig. Was Du an der Steuer sparst, kann dir bei einem Defekt der Nordstern locker wieder versaubeuteln.
Aber du machst das schon ;)

[taxi-cadillac]

Und das Problem Elektronik hat auch noch keiner angesprochen. Bei uns im Ort hatte auch einer so einen und nur irgentwelche Probleme mit Elektronik,Getriebe oder beides........jedenfalls ein Tausender nach dem Anderen reingepumpt......und jedes mal nach Berlin in die Werkstatt.
Der hat ihn auch vor ??? 3-4 Jahren ganz billig verkauft.....er ist kaum mit dem Auto gefahren,es hatte aber laufend irgentwelche Macken. Ich wußte,daß er ganz billig zu haben sein wird..........kannte aber auch in Auszügen die Vorgeschichte.......und ein Auto was alle 2000 Km mackt und zickt und vollgestopft ist mit teurer Elektronik von der hier in der Nähe keiner Ahnung hat kann ich nicht gebrauchen.

Dann fragt man sich warum so einen Cadillac der wenn man den Schriftzug entfernt und einen Autounkundigen mal bittet das Auto einzuordnen würde da Cadillac bestimmt als letztes raus kommen......denn alles ist recht eineuropäisiert daß da kaum noch was an ein US-Auto erinnert oder das was man mit Cadillac verbindet.
Der Seville war aber auch schon in den 70ern die Konkurrenz zu Mercedes......da hatte er sich nur von der Größe angeglichen......aber in diesen neueren Cadillac's ähnelt ja alles dem europäischen Standart....nur an die europäische Zuverlässigkeit sind sie wohl noch nicht ganz rangekommen!

[DarkLion]

Ha! Endlich ein Auto womit ich auch schon so meine Erfahrungen habe....
Ich habe vor 2 Jahren ein 95er STS gekauft. Und habe noch keine Minute davon bereut.
Gut, die Verarbeitung ist im Stil Europäisch, aber Ami Qualität.
Knöpfe wo mal abbrechen, Clips von der Verkleidung welcher loslassen, und die originale Stossdämpfer sind kaum zahlbar. Dafür durch welcher ohne Elektronikgeduns gut austauschbar, es gibt scheinbar eine Möglichkeit die Niveauregulierung ab zu klemmen.
Wer Original und alles funktionstüchtig haben will, zahlt seinen Preis. Das dritte Bremslicht ist teuer als Ersatzteil, aber mich stört es nicht wenns nicht funktioniert.
Neue originale Ersatzteilen kosten erschreckend viel, sogar für schweizer Verhältnissen. Aber es hat dafür genug Schlachter wo man die Teilen recht billig (da die STS auch billig verkauft werden) kaufen kann. Die Schlachter sind aber meistens durchgeheizt worden, also Motor oder Getriebe sind mit Vorsicht zu geniessen. Meins hatte bei 160tkm ein neuer Motor und Getriebe spendiert gekriegt (nicht von mir...) und arbeitet ohne Macken.
Im Allgemeine ein sehr durchzugsstarkes Langstreckenauto wie ich sie lieben gelernt habe.