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[grauhst]

Ja ich glaube auch, sowas ist wohl nichts für mich. Ich bleib wohl lieber bei den 70er und 80ern.
Hier ist ein schöner 1970 Slick-Top Eldorado für die no-vinyltop-Freunde

[blackmagic57]

Ja Felix, dieser Motor, aber in einem 67-68 Modell mit Schlafaugen, das wär´s!:cool:

[caddylover]

Der Motor nützt dir im Eldorado überhaupt nix, denn durch den Frontantrieb dreht der bei Kickdown mit 50 noch durch. Mehr als 700 Nm auf der Vorderachse bekommst du nicht auf die Straße.

[Mini-Man]

Ein Mercedes Diesel wäre doch fein.

[grauhst]

Der Motor bringt so viel Gewicht auf die Vorderachse, der geht trotzdem richtig vorwärts.
Aber der Motor in meinem Fleetwood wär geil.... passt sogar... hmmmm...... ob ich.... hmm....

[v8.lover]

Ja - geh' ma so ab wie Digger :D

[kwk36]

Der 70er Eldorado wär was für mich. So als Sonntagsauto. Bissl schrauben hier und da, dann hätt er auch Heckantrieb! Der Rest ist ja schon ein richtiges Auto. :D

[caddylover]

Ich hatte einen 75er Eldo mit der 500 cui Maschine, also als der schon total runtergeregelt war. Wenn du da an der Ampel mal mehr als normal unten rechts gedrückt hast, standest du im Nebel, ohne Vortrieb.

Jetzt hab ich ja den 472er von 69 im Deville mit Heckantrieb. Und obwohl mein Motor ja grade nicht optimal läuft, zieht er ne Spur wenn ich im Stand Vollgas gebe. Da drücken 2,3 Tonnen auf die Hinterachse und das interessiert den Motor überhaupt nicht.

Soviel dazu, dass der Motor schwer genug ist :D

grauhst schrieb: Der Motor bringt so viel Gewicht auf die Vorderachse, der geht trotzdem richtig vorwärts.
Aber der Motor in meinem Fleetwood wär geil.... passt sogar... hmmmm...... ob ich.... hmm....

[blackmagic57]

caddylover schrieb: ...
Da drücken 2,3 Tonnen auf die Hinterachse und das interessiert den Motor überhaupt nicht.

Soviel dazu, dass der Motor schwer genug ist :D

Das wiederum glaub ich nicht so richtig; dein Schiff hat vielleicht ein Gesamtgewicht von 2,3 to aber davon entfallen auf die Hinterachse allerhöchstens 1000 - 1100kg.;)

[stero111]

blackmagic57 schrieb: Das wiederum glaub ich nicht so richtig; dein Schiff hat vielleicht ein Gesamtgewicht von 2,3 to aber davon entfallen auf die Hinterachse allerhöchstens 1000 - 1100kg.;)

zzgl das Gewicht aus der dynamischen Massenverlagerung.... je stärker er beschleunigt desto mehr last auf der Hinterachse.... und dieser Effekt ist nicht zu unterschätzen

[blackmagic57]

Die kann aber erst wirken, wenn richtig Grip da ist...:rolleyes:

[caddylover]

Du Kümmelkornlängsspalter du :D

Logisch, das im Stand hinten nicht 2,3t lasten.
Aber wenn der Wagen ruckartig beschleunigt, verlagert sich durch die Trägheit der Masse schon noch Einiges nach hinten.
Letztlich ging es mir nicht darum herauszufinden welche Masse exakt dann da lastet, sondern um ein Beispiel, dass das Drehmoment des 500 cui Motors absolut nicht für einen Frontantrieb geeignet ist.

blackmagic57 schrieb: Das wiederum glaub ich nicht so richtig; dein Schiff hat vielleicht ein Gesamtgewicht von 2,3 to aber davon entfallen auf die Hinterachse allerhöchstens 1000 - 1100kg.;)

[stero111]

caddylover schrieb: dass das Drehmoment des 500 cui Motors absolut nicht für einen Frontantrieb geeignet ist.

Das sieht die Reifenindustrie anders:D:D:D:D

[grauhst]

Apropos 500cui. Hier ein extrem seltener 76 Eldorado Compstock Sport Wagon
Och maaan... das nervt mich, dass ich nicht die Möglichkeiten habe, sowas zu machen.

[v8.lover]

Oh jaaa - sehr geil! Einer der schöneren Wagon-Umbauten auf Eldorado-Basis.
Dann noch bei 500cid.com einkaufen (wie Sumo damals) und man hat 'n GANZ bösen Sleeper-Wagon...