Geht es bald wieder aufwärts mit GM Co

[fish]

Diese Meldung, so traurig sie für die betroffenen Familien ist, läßt Hoffnung aufkommen...
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/toyota150.html

[v8.lover]

hehe.. hab zwar nicht den ganzen text gelesen... aber:
klemmendes gaspedal hatte ich auch schonma am roadmaster.. wenn 260ps aufm feldweg auf einmal anschieben als gäb's keinen morgen, wird einem schon ganz anders.. hat'n dann auch nicht mehr wirklich interessiert, dass ich VOLL auf dem bremspedal stand! :eek:
ABER bei so ner scheiss toyota-gurke kann das doch nicht SO schlimm sein?! Voll auf die bremse.. und die haben ja nur um die ~100ps (+ frontantrieb) - und dann wird man doch genug zeit haben, die zündung auszuschalten?! naja, dass die ami's das nicht hinbekommen, wundert mich wiederum kaum.. :rolleyes:

[blackmagic57]

Wenn GM & Co dadurch wenigstens wieder mehr Autos verkaufen, hat´s doch einen positiven Nebeneffekt.
Wunderte mich eh, warum ausgerechnet die Amis mit ihrem oftmals überzogenen Nationalstolz so viele Japanerkisten kauften.
Aber beim Geldbeutel hört der Stolz wohl auf.:D

[rosch64]

blackmagic57 schrieb: Wenn GM & Co dadurch wenigstens wieder mehr Autos verkaufen, hat´s doch einen positiven Nebeneffekt.
Wunderte mich eh, warum ausgerechnet die Amis mit ihrem oftmals überzogenen Nationalstolz so viele Japanerkisten kauften.
Aber beim Geldbeutel hört der Stolz wohl auf.:D

Ich erinnere mich an einen Brief aus den USA in den frühen 90ern, auf dem ein Stempel aufgedruckt war (in etwa Sinngemäß):
No home?
No food?
Eat your foreign car !

robie

[chief tin cloud*RIP*]

Toyota hat Werke in den USA und Kanada. Und da arbeiten auch Amerikaner und Kanadier :rolleyes:
... oder jetzt eben grad halt nicht.

[blackmagic57]

Ich hab mal ein Bild gesehen zu Zeiten der großen Automobilkrise in Amerika. Abgebildet war ein Fabrikgebäude von Ford, an dem ein Transparent angebracht war, auf dem stand:

"Are You hungry? Eat Your TOYOTA!"

[TranSam]

Klemmen tun ja auch nur die Pedalen von dort drüben.
Aber wie geht das? Haben die andere Gaspedale als die bei uns? Oder sind die dort nicht fähig die Dinger richtig einzubauen?
Bei mir hat am Peugeot den ich hatte mal der Gaszug geklemmt, ist wirklich nicht so angenehm! ^^

[carhunter]

v8.lover schrieb: Voll auf die bremse.. und die haben ja nur um die ~100ps (+ frontantrieb) - und dann wird man doch genug zeit haben, die zündung auszuschalten?!

voll auf die bremse, das haben die in den nachrichten auch gesagt, oder motor ausmachen... der "fachmann" von pro7 meinte das auch..
aber auf die idee den gang raus zu machen (sollte ja sowohl mit automatik als auch mit manueller schaltung funktionieren) kam noch keiner..?
gang raus und beherzt auf die bremse steigen - kann einem ja dann egal sein wenn der motor am begrenzer dreht, hauptsache du stehst!
dramatisch ist auch das aufgenommene telefonat eines opfers mit der notrufzentrale welches zur zeit oft in den nachrichten abgespielt wird. er konnte gerade noch sagen das er nicht mehr bremsen kann. dann wars zu spät..
da ist der konstrukteur des gaspedals nun verantwortlich für den wohl größten image-knacks toyotas.. armer kerl..

[TC9000]

Ganz ehrlich, ich würd auch die Zündung ausschalten.

Wenn der Gang rausgenommen wird, wird der Motor ziehmlich sicher überdreht -> Motorschaden. Das Hochdrehen ohne Last geht so schnell das die Drehzahl durch den Schwung noch weiter steigt auch wenn der Begrenzer schon einsetzt.
Lieger kaputte Maschine als unter der Erde.

Bei Vollgas ist bei Unterdruckbremskraftverstärkern nur für 1-2 Pedalbetätigungen Unterstützung da.
Versuch auf sicherer, wenig befahrener abschüssiger Strasse:

Motor aus, Schlüssel bleibt drin, Bremspedal 2-3x pumpen (es wir merklich härter), Neutral rein, Wagen rollen lassen, bei ca. 30km/h Vollbremsung machen.
Ihr werdet erschrecken wie wenig Bremswirkung da ist. Die ganze Fahrzeugmasse bei 100km/h so abbremsen wo zur gleiche Zeit der motor voll zieht - schwierig!!

Also Zündung raus.


grz

[V8-Schlucki]

Hmmh.
Hängendes Gaspedal - gabs bei der Motorsport-Variante :erschreck: eines Bayerischen Herstellers Mitte der Neunziger auch mal.
Schuld war der Herstellerwechsel einer Distanzhülse - die dann eben 1/2mm breiter war...
Ich erinnere mich allerdings an keine im Zusammenhang genannten Todesopfer?
Kupplung treten? Gang rausnehmen? Zündung aus?
Aber in Amerika fahren ja auch böse Audis Kinder tot - bis das "Shift-Lock" kam - bedeutet jetzt nen Totmannschalter in jedem US-Toyota?

[chief tin cloud*RIP*]

V8-Schlucki schrieb:
Aber in Amerika fahren ja auch böse Audis Kinder tot - bis das "Shift-Lock" kam - bedeutet jetzt nen Totmannschalter in jedem US-Toyota?

Damit hat sich vor Jahren auch mal ein CH-Bundesrat blamiert: Alphons Egli ist seinerzeit in der Berner Altstadt mit seinem Audi 200T auf gleich vier geparkte Wagen draufgefahren. "Schuld" war angeblich auch das Getriebe (das war zur gleichen Zeit, ca, 1985-86)...

[Trucks and Camper]

Hab gestern im Radio vernommen das Ford wider Schwarze Zahlen schreibt seit 2 Jahren... da gehts auch wieder berg auf...:cool::cool:

[chief tin cloud*RIP*]

Im Gegensatz zu GM und Chrysler hat Ford auch keine Staatsgelder benötigt. Allerdings haben sie verschiedene Marken abstossen müssen.

[TranSam]

TC9000 schrieb: Ganz ehrlich, ich würd auch die Zündung ausschalten.

Wenn der Gang rausgenommen wird, wird der Motor ziehmlich sicher überdreht -> Motorschaden. Das Hochdrehen ohne Last geht so schnell das die Drehzahl durch den Schwung noch weiter steigt auch wenn der Begrenzer schon einsetzt.
Lieger kaputte Maschine als unter der Erde.

Bei Vollgas ist bei Unterdruckbremskraftverstärkern nur für 1-2 Pedalbetätigungen Unterstützung da.
Versuch auf sicherer, wenig befahrener abschüssiger Strasse:

Motor aus, Schlüssel bleibt drin, Bremspedal 2-3x pumpen (es wir merklich härter), Neutral rein, Wagen rollen lassen, bei ca. 30km/h Vollbremsung machen.
Ihr werdet erschrecken wie wenig Bremswirkung da ist. Die ganze Fahrzeugmasse bei 100km/h so abbremsen wo zur gleiche Zeit der motor voll zieht - schwierig!!

Also Zündung raus.


grz

Hmm, aber wenn man die Zündung ausschaltet dann ist auch nurnoch beschränkt Bremsleistung da.
Ich würde erst Gang raus und anschliessend sofort die Zündung aus und in einem Zug herunterbremsen, ohne nachpumpen, wenn es sein muss halt einfach irgendwo am Strassenrand anhalten, wie es bei Pannen halt so üblich ist.
Oder Gang drinn lassen und dann bremst der Motor wenn man ihn ausschaltet, tut der Maschine und dem Getriebe allerdings gar nicht gut und das Auto ist unberechenbarer.

[v8.lover]

TranSam schrieb: Ich würde erst Gang raus und anschliessend sofort die Zündung aus und in einem Zug herunterbremsen, ohne nachpumpen, wenn es sein muss halt einfach irgendwo am Strassenrand anhalten, wie es bei Pannen halt so üblich ist.

jo.. so hab ich's auch gemacht.. :rolleyes: