Pick up´s

[stero111]

Ergnomie??? Ich kenn nur Erektion wenn ich einen PickUp sehe!

[kuhno]

stero111 schrieb: Ergnomie??? Ich kenn nur Erektion wenn ich einen PickUp sehe!

oh, das tut mir leid, warst Du schon beim Arzt? :D

[stero111]

Ja, wegen Rückenschmerzen nach dem abladen von der hohen Ladefläche:D:D:D

[kuhno]

stero111 schrieb: Ja, wegen Rückenschmerzen nach dem abladen von der hohen Ladefläche:D:D:D

:D:D:D
Also mal im Ernst, ich mag ja auch Pickups, allerdings brauche ich keinen.
Würde ich ein reines Nutzfahrzeug zur häufigen Nutzung mit offener Ladefläche brauchen, käme was anderes in Frage, Prämisse, möglichst niedrige Pritsche, nach allen Seiten zu öffnen. (wg der Rückenerekti.... äh Rückenschmerzen und der Ergonomie)
Würde ich selten einen brauchen, würde ich dem Spaßfaktor eines Pick Up mehr Stellenwert als dem des Nutzfaktors einräumen.
Alternative wäre dann noch ein VW T3 Bus Synchro 16" Fahrwerk als Doppelkabiner, die Teile machen auch viel Spaß, vor allem im Gelände. Wesentlich praktischer, aber kein V8. Die Dinger sind mittlerweile auch sauteuer geworden. Ein Freund der seit vielen Jahren im relativ unzugänglichen Südwesten von Madagaskar lebt, hat so ein Teil. Eines seiner Hauptargumente ist die fehlende Motorhaube des Synchro, er hat die Frontscheibe klappbar gemacht, so kann er bei sehr schwierigem Gelände sehen was direkt vor den Rädern ist. Ich hab ihn da mal besucht und bin mitgefahren, das war echt überzeugend, ich hab dann neben ihm im Führerhaus gestanden, nach unten geschaut und konnte millimetergenau dirgieren.
Gerd

[Fuchs]

Ich habe mienen M1008 auch eine Zeitlang beruflich genutzt (Gärtner) ud muß sagen, das ein Anhänger um einiges praktischer ist.Ich finde meinen Pick up trotzdem toll. Man sitzt höher, fühlt sich sicher, er sieht cool aus und meine Kinder finden den auch geil.
Zum sicherlich erhöhtem Treibstoffverbrauch muß ich sagen, das ich in Flugplatznähe arbeite und deshalb täglich Zeuge sein darf, wenn die Flugzeige ihren Resttreibstoff ablassen, um landen zu dürfen. So viel werde ich im Leben nicht verfahren.

[Mini-Man]

Fuchs schrieb:
Zum sicherlich erhöhtem Treibstoffverbrauch muß ich sagen, das ich in Flugplatznähe arbeite und deshalb täglich Zeuge sein darf, wenn die Flugzeige ihren Resttreibstoff ablassen, um landen zu dürfen. So viel werde ich im Leben nicht verfahren.

Leider hatte ich keine Bezugsquelle dafür. Kerosin soll ja auch bloß Diesel sein, aber billiger als sogar Heizöl.
Kann man das Zeug nicht auffangen?

[birdman]

Mini-Man schrieb: Leider hatte ich keine Bezugsquelle dafür. Kerosin soll ja auch bloß Diesel sein, aber billiger als sogar Heizöl.
Kann man das Zeug nicht auffangen?

Vergleich mal selbst:
Quelle: Wikepedia
Kerosin:
Eigenschaften Aggregatzustand flüssig Kinematische Viskosität 8,0 – 8,8 mm²/s (−20 °C) (je nach Sorte)[2]
Dichte 0,750–0,845 kg/L (je nach Sorte)[2]
Heizwert

*34,1 – 34,8 MJ/L (bei der Referenzdichte von 0,800 kg/L)
*42,6 – 43,5 MJ/kg (je nach Sorte) [2]

Hypergol mit hochkonzentriertem Wasserstoffperoxid
Schmelzbereich −60 °C bis −26 °C (je nach Sorte) [2] Siedebereich ~150–300 °C [2][1]
Flammpunkt 28 – >60 °C (je nach Sorte)[2]
Zündtemperatur 220 °C [1] Verbrennungstemperatur 2200 K (in Luft, stöch.)[3] Explosionsgrenze 0,6–6,5 Vol.-% [1] Temperaturklasse T3 [1] Kohlendioxidemissionen bei Verbrennung 2,760 kg/L

Diesel:
Eigenschaften Aggregatzustand flüssig Kinematische Viskosität 2…4,5 mm2/s (40 °C) [2]
Dichte 0,820…0,845 kg/L (15 °C) [2]
Heizwert 42,5 MJ/kg (11,8 kWh/kg; 35 MJ/L) [3]
Brennwert 45,4 MJ/kg (12,6 kWh/kg; 37,4 MJ/L) [4]
Cetanzahl

*>51 CZ (Standard)
*>55 CZ (ARAL Super Diesel)
*>60 CZ (ARAL Ultimate Diesel)

Siedebereich 170…390 °C [1]
Flammpunkt >55 °C [2]
Zündtemperatur 220 °C [1] Temperaturklasse T3 [1] Kohlendioxidemissionen bei Verbrennung 2,65 kg/L

ausserdem kommst du als Otto Normalo sowieso nirgends an Kerosin ran, es sei denn, du kennst nen Typen der nen eigenes Flugzeug hat, oder einen Tankwagenfahrer, der das Zeug transportiert und auch klauen könnte....:rolleyes:

[ronny]

Ich fahre meinen PU wegen dem hier:
http://www.youtube.com/watch?v=XxFYYP8040A

[rosch64]

Träum weiter.
So was könnte nur nen Studebaker oder IHC. Ohne Elektronic.

[kwk36]

Ok. Stude hab ich auch.

[ronny]

rosch64 schrieb: Träum weiter.
So was könnte nur nen Studebaker oder IHC. Ohne Elektronic.

..und wieder das gute und böse:gutundboese:
Danke!!! illusionszerstörer

:D

[promillo]

ronny schrieb: Ich fahre meinen PU wegen dem hier:
http://www.youtube.com/watch?v=XxFYYP8040A

Ford Built Tough!!!
http://www.youtube.com/watch?v=TjCJC2UvDNo&feature=share

[rosch64]

Genau !

[ronny]

@ Promillo
Ja ,das Video kannte ich schon.
Ist schon sehr bemerkenswert.
Erst wenn man den Ford von hinten sieht ist es schier unglaublich.

[1985stino]

birdman schrieb: Ein PU unpraktisch ?????
Dann erklär mir bitte mal die "unpraktischen" Einsätze dieses Japsers hier:
OK, es ist kein Ami, aber davon stand auch nix im Fredtitel.....
Und glaubs mir, wenn sich's ergiebt, wird er gegen einen RICHIGEN PU ausgetauscht. Der muss nur nen ordentlichen Antrieb (4x4) haben und darf gerne scheisse aussehen.......Dazu noch ne Gasanlage und Spass beim Fahren und Tanken sind inklusive !
Der Sushifresser hier hat eine Gasanlage und ne gesperrte HA. Selbst mit nen halben Motor macht die Karre relativ viel Spass....:D:cowboy:

dem kann ich über :D

Ich sag ganz ehrlich ich mag es Pickup zu fahren, egal wo du bist und siehst etwas, du kannst es mitnehmen. Und die 5 Leute, die in den Ford passen werden sich sicherlich nicht über fehlenden Sitzkomfort beschweren.