*Was habt ihr am Wochenende so geschraubt?*

Beitrag #3001 von **carhunter** » 03.11.2014, 09:40

Macht man sowas nicht für gewöhnlich im Frühjahr, damit im Sommer das Mövenpick nicht aufs Lenkrad tropft?

Beitrag #3002 von **passopp** » 03.11.2014, 10:56

Mövenpick? In Holland? Hier wirds doch maximal 25 Grad. Da hab ich die Fenster offen, beste Klima ever. ;)
Bloss im Winter brauche ich die Lüftung, damit die Scheiben nicht beschlagen.

Beitrag #3003 von **chevydresden** » 07.11.2014, 18:02

taxi-cadillac schrieb: ORIGINAL!!!.... War das mal 1978 als das Auto als Neuwagen hier in Deutschland eingeführt wurde!
Dann fiel die Originalität dem deutschen Regelungswahn zum Opfer und irgendwer hat da irgendwie die Kabel alle durchgeschnitten und umgeändert. Schon 1993 als ich das Auto kaufte war da nicht mehr nachvollziehbar Was da abgeschnitten herausgeschnitten umgeändert wurde. Außerdem waren auch schon 1993 die meisten Kabel mehr schwarzbraun vorn die Farben nicht mehr erkennbar. Zudem hatte ich zu diesem Zeitpunkt noch keinen Stromlaufplan für das Auto.
Da ich aber in Filmen schon gesehen hatte wie das Orginal leuchtet wollte ich es genauso Orginal haben. Es gibt ja meist mehrere Lösungswege für ein und dasselbe Problem und so erdachte ich mir einen Schaltung mit einem Wechselrelais.
In dieser Schaltung waren zwei Dioden notwendig. Eine Diode damit der Strom nicht bei ausgeschaltetem Licht und betätigten Blinker über das Sidemarkerlamp in das Standlicht einfließt und somit das Standlicht mitblinken würde. Und eine zweite Diode damit bei eingeschaltetem Licht der Standlichtstrom nicht zum Blinker fliesst und der Blinker vorn dauerhaft durch das Standlicht hell leuchtet.
Klingt etwas kompliziert funktioniert aber schon tadellos 21 Jahre es sei denn man zerschießt durch Kurzschluss eine Diode. Das ist aber auch erst zweimal in 21 Jahren passiert

Man kann's aber auch kompliziert machen. Damit der Sidemarker original leuchtet und blinkt, kommt da einfach einmal plus vom Blinker und einmal plus vom Standlicht dran. Da braucht man keinen Schaltplan für.
Ich musste heute mal kurz mit dem Seicento meiner Schwägerin fahren und hatte danach einen Schrauberanfall. Erst mal Keilriemen gespannt, totaler Sackgang bei der Karre. Dabei die weggerostete Batteriehalterung entdeckt und mangels Schweißgerät durch eine Notlösung ersetzt. Den Knick im rechten Kotflügel hab ich anschließend auch noch geglättet, ging sogar ohne Lackschaden.

Beitrag #3004 von **Lincolnman** » 08.11.2014, 20:29

heute Kupplung incl. Zweimassenschwungrad vom VW T5 gewechselt. :kotz:
Gruß

Beitrag #3005 von **BurnE** » 10.11.2014, 08:26

Ich war am Wochenende in Oschersleben auf der Rennstrecke meinem Superkart, bestes Wetter, gut besucht.
Ich muss mich ab und an mal abreagieren und richtig Gas geben.:D:D

Attached files

Beitrag #3006 von **carhunter** » 10.11.2014, 08:50

Hab gestern den Kühler vom Familien-Micra getauscht. Ging schnell und relativ einfach, aber....... bei der Rübe (Baujahr 2000) ist ja alles Plastik und das was Metall ist, ist verrostet :kotz:

Beitrag #3007 von **V8-Sven** » 10.11.2014, 18:47

Micra halt, sind gute City-Flitzer, aber manchmal auch Gammelkisten...
Hab nur 'ne Ventildeckeldichtung getauscht bei 'nem Opel Vectra, ein paar Schrauber mit Kontakten kennengelernt und Kleinkram erledigt.

Beitrag #3008 von **el-camino** » 10.11.2014, 18:48

mal angefangen:D

Beitrag #3009 von **V8-Sven** » 10.11.2014, 18:53

Noch'n Spielzeug für Dich oder Auftragsarbeit? Aber schön finde ich die 914er nicht, finde dann eher die Richtung 928 gut ;)

Beitrag #3010 von chief tin cloud*RIP* » 10.11.2014, 18:56

chevydresden schrieb: Man kann's aber auch kompliziert machen. Damit der Sidemarker original leuchtet und blinkt, kommt da einfach einmal plus vom Blinker und einmal plus vom Standlicht dran. Da braucht man keinen Schaltplan für.

Moment.... Beim 76er Pontiac Grand Prix leuchten die Marker intermittierend zum Blinker: Löscht der Blinker, geht der Marker an und umgekehr :cool:

. Hat tadellos gefunzt bis die CH-MFK nach fast 20 Jahren Betrieb das so nicht mehr dulden wollen mochte...:kotz:

Ach so: Fleissig war ich auch am WE

:D

Beitrag #3011 von **chevydresden** » 10.11.2014, 19:15

chief tin cloud schrieb: Moment.... Beim 76er Pontiac Grand Prix leuchten die Marker intermittierend zum Blinker: Löscht der Blinker, geht der Marker an und umgekehr . Hat tadellos gefunzt.

Genau so funzt das mit der o.a. Schaltung. Und ohne Standlicht blinken die Marker im gleichen Takt wie die Blinker.

Beitrag #3012 von **el-camino** » 10.11.2014, 20:39

nääää Sven, gar nie nicht würd ich mir sowas einfangen, ned mal geschenkt.
is ein Kundenauto der 10 jahre in einer Scheune geschlummert hat.
mein 850er BMW is billiger im Unterhalt als dieses Ding:p

Beitrag #3013 von **carhunter** » 10.11.2014, 22:15

Es soll wohl auch 914er mit V8 geben.
Bin selbst nur mal im 914/6 mitgefahren. Von innen und beim fahren gar nicht mal so schlecht:rolleyes:

Und Sven: Ja, Berlin City Gammelflitzer :D

Beitrag #3014 von **el-camino** » 10.11.2014, 23:00

bei den Ami´s gibts einige, und der besitzer von der blauen Rutsche hier hat schon eine Andeutung gemacht ob und vielleicht.
ich hab nix dagegen, ich strick auch mit dieser Wolle:D

Beitrag #3015 von **Franconian** » 11.11.2014, 08:37

Der 914er ist doch geil, weiss gar nicht was Ihr habt :p
Original gabs nur 2 Stück Achtzylinder Boxer, einer war ein Geschenk zu Ferry Porsche´s 60., einer war für Piech.
Dann noch 11 Stück 916, die heute mit Gold aufgewogen werden.
Hmm, einen 2.0 Vierzylinder hatte ich auch mal... War echt wie ein Go-Kart :D

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