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Mustang 1964 -1966 gesucht und gefunden, ein Kaufbericht
- Tom Feramenti
- Erfahrener Benutzer
- Beiträge: 158
- Registriert: 28.12.2014
Mustang 1964 -1966 gesucht und gefunden, ein Kaufbericht
Dann mal herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb und danke für die ausführliche Berichterstattung :daumen:
Klingt ja soweit ganz nett, hätte nicht gedacht das die Jungs da so freundlich sind. Frage zum Ablauf:
Also du zahlst das Auto (Vertraglich?) zu 15% an, ohne es gefahren zu haben.
Und wenn der Wagen TÜV hat aber trotzdem irgendwie nicht nach deinen Wünschen fährt, kannst du auf den Tisch hauen und sagen her mit meiner Kohle, so läuft das da ab?
Klingt ja soweit ganz nett, hätte nicht gedacht das die Jungs da so freundlich sind. Frage zum Ablauf:
Also du zahlst das Auto (Vertraglich?) zu 15% an, ohne es gefahren zu haben.
Und wenn der Wagen TÜV hat aber trotzdem irgendwie nicht nach deinen Wünschen fährt, kannst du auf den Tisch hauen und sagen her mit meiner Kohle, so läuft das da ab?
Vielen Dank!
Ja, stimmt, so läuft es ab. 15% Anzahlung, da sie ja nun deutsche Papiere, TÜV und H-Zulassung veranlassen und Kosten haben.
Wenn die Probefahrt aber Murks liefert oder der TÜV das Fahrzeug nicht zulässt; die H-Zulassung verweigert, krieg ich den Gesamtbetrag zurück - ohne Wenn und Aber. Oder ich lasse den Restbetrag da, krieg die Papiere, meld ihn an und komme mit Kennzeichen zum Abholen vorbei. Lieferung ginge auch.
Denen ist klar, dass man ein Wagen in der Preisklasse auch nicht mal ohne Probefahrt kauft. So ist es für alle Beteiligten erstmal fair, würde ich sagen. Mal gucken, ob auch so reibungslos läuft.
Ja, stimmt, so läuft es ab. 15% Anzahlung, da sie ja nun deutsche Papiere, TÜV und H-Zulassung veranlassen und Kosten haben.
Wenn die Probefahrt aber Murks liefert oder der TÜV das Fahrzeug nicht zulässt; die H-Zulassung verweigert, krieg ich den Gesamtbetrag zurück - ohne Wenn und Aber. Oder ich lasse den Restbetrag da, krieg die Papiere, meld ihn an und komme mit Kennzeichen zum Abholen vorbei. Lieferung ginge auch.
Denen ist klar, dass man ein Wagen in der Preisklasse auch nicht mal ohne Probefahrt kauft. So ist es für alle Beteiligten erstmal fair, würde ich sagen. Mal gucken, ob auch so reibungslos läuft.
Haben die keine roten Nummern für eine Probefahrt?
Grüße Nils
- EscortDriver97
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Klingt ja nach einem fairen Angebot, aber frage mich auch wieso die keine Probefahrt anbieten, wie 13erRing schon schreibt, ein Händler kann doch rote Nummern stellen?
Dann ne Frage an die Mustang-Kenner, gab's die damals original mit 5 Gang Schaltgetriebe?
Dann ne Frage an die Mustang-Kenner, gab's die damals original mit 5 Gang Schaltgetriebe?
Gruß Dominik
- Tom Feramenti
- Erfahrener Benutzer
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Vieleicht dürfen sie nicht im Besitz einer roten Nummer sein, die Auflagen sind streng. Oder die kosten sind ihnen zu hoch, da gehts bei rund ~ 1500€/Jahr los und aufwärts.
Von werk aus gab es beim early Mustang kein 5 Ganggetriebe, ist ein Umbau.
Von werk aus gab es beim early Mustang kein 5 Ganggetriebe, ist ein Umbau.
Vermutlich wollen die sich nur von Probefahrttouristen schützen die dann eh nicht kaufen wollen/können
Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch!
Ich bleibe wie ich bin. Schon alleine weil es Andere stört
Gaudeamus igitur!
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- EscortDriver97
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Ist ein Argument....
Bei RD Classics soll man angeblich für eine Probefahrt bezahlen habe ich mal gehört. Bei Kauf gibt es das Geld zurück.
Bei RD Classics soll man angeblich für eine Probefahrt bezahlen habe ich mal gehört. Bei Kauf gibt es das Geld zurück.
Gruß Dominik
- Tom Feramenti
- Erfahrener Benutzer
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Also zu mir kommen bisher nur ernsthafte Interessenten die auch mal fahren dürfen, sofern das Auto weiterhin interessant ist. toi toi toi :)
Ich denke am Preis kann es nicht liegen mit den roten Nummern. Für einen großen Händler ist das wahrscheinlich eher ein Minibetrag. Wie die Auflagen sind, weiß ich nicht. Hier in NRW fahren ne Menge rote Kennzeichen rum. Manche auch dauerhaft.
Das große Problem ist wohl eher, dass die Wagen dicht an dicht stehen und man die Wunsch-Karre nur durch eine Rangierorgie freiparken könnte. Zudem garantieren sie ja, dass man - so die Probefahrt nicht passt oder der TÜV sein Veto einlegt - sein gesamtes Geld zurück bekommt. Das klingt erstmal fair. Sie gehen auch davon aus, dass alle angeschleppten Fahrzeuge TÜV und H bekommen. Sie prüfen vorher noch alles TÜV-relevante und beheben die angemerkten Mängel.
Bei RD zahlt man nicht für eine Probefahrt. Das ist eine Mähr. Aber dort kann man auch nur auf dem Gelände um die Halle fahren. Dafür muss man aber sehr viel Interesse zeigen. Dort ist 0 Verhandlungsbereitschaft. Zahlen was drauf steht oder wieder abziehen. Der Händler ist da ja auch in einer starken Position: Du bist hunderte Kilometer angerittert und willst vermutlich auch kaufen. Wenn Du den Preis nicht zahlst, fähste halt ohne Ergebnis wieder.
Ist es schlimm, dass es ein 5-Gang-Umbau ist? Beim Schalter soll der Fahrspaß etwas größer sein. Ein Sammlerfahrzeug sollte es es ja eh nicht werden.
Das Lenkrad ist doof, ein Sport-Holz-Metall-Grant wird's werden. Und das Radio wird auch ein USA Retro II mit Bluetooth. sieht erstmal aus wie's
Original, hat aber moderne Schnittstellen. Die Boxen hinten fliegen auch gegen etwas Dezenteres raus.
White Letter Reifen sind auch denkbar.
Das große Problem ist wohl eher, dass die Wagen dicht an dicht stehen und man die Wunsch-Karre nur durch eine Rangierorgie freiparken könnte. Zudem garantieren sie ja, dass man - so die Probefahrt nicht passt oder der TÜV sein Veto einlegt - sein gesamtes Geld zurück bekommt. Das klingt erstmal fair. Sie gehen auch davon aus, dass alle angeschleppten Fahrzeuge TÜV und H bekommen. Sie prüfen vorher noch alles TÜV-relevante und beheben die angemerkten Mängel.
Bei RD zahlt man nicht für eine Probefahrt. Das ist eine Mähr. Aber dort kann man auch nur auf dem Gelände um die Halle fahren. Dafür muss man aber sehr viel Interesse zeigen. Dort ist 0 Verhandlungsbereitschaft. Zahlen was drauf steht oder wieder abziehen. Der Händler ist da ja auch in einer starken Position: Du bist hunderte Kilometer angerittert und willst vermutlich auch kaufen. Wenn Du den Preis nicht zahlst, fähste halt ohne Ergebnis wieder.
Ist es schlimm, dass es ein 5-Gang-Umbau ist? Beim Schalter soll der Fahrspaß etwas größer sein. Ein Sammlerfahrzeug sollte es es ja eh nicht werden.
Das Lenkrad ist doof, ein Sport-Holz-Metall-Grant wird's werden. Und das Radio wird auch ein USA Retro II mit Bluetooth. sieht erstmal aus wie's
Original, hat aber moderne Schnittstellen. Die Boxen hinten fliegen auch gegen etwas Dezenteres raus.
White Letter Reifen sind auch denkbar.
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- DonnyDarko *RIP*
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Bei Fb- Custom Cars treibst dich also rum!!!!! Na dann werde ich deinen Neuerwerb ja bestimmt bald mal zu Gesicht bekommen!
Als Gott mich erschuf wollte er angeben
Ich dachte mehr ein Customsound: http://www.ebay.de/itm/400977767845?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Das Gezeigte sieht aber auch gut aus. Vielleicht 'ne Alternative. Ist allemal billiger.
Ja, FB Custom Cars ist der beste bei uns in der Umgebung. Und Frank hat auch was auf der Pfanne. Hatte auch meinen Thunderbird in der Mache.
Das Gezeigte sieht aber auch gut aus. Vielleicht 'ne Alternative. Ist allemal billiger.
Ja, FB Custom Cars ist der beste bei uns in der Umgebung. Und Frank hat auch was auf der Pfanne. Hatte auch meinen Thunderbird in der Mache.
- DonnyDarko *RIP*
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Der schwarze?
Als Gott mich erschuf wollte er angeben
Ja, mein 1965er schwarzer Thunderbird mit roter Innenausstattung. War ein schöner Wagen ...
- Tom Feramenti
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Sweet :Doppeldaumen:
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