*Was habt ihr am Wochenende so geschraubt?*

[US-Schrauber]

Benzinpumpe gewechselt und gleich noch den Maschinenraum vom Monaco etwas aufgehübscht...


Gruß Mark

[Schicki]

Sieht gut aus, Dein Motorraum!

[Rubberhunter]

Jup. Son bisschen Farbe macht schon nen Unterschied

[toronado]

Ich hab mir das  geleistet...
Grund: Klimaanlage aus´m Town&Country fliegt komplett raus. Und damit auch die gesamte bisherige Limahalterung nebst Umlenkrolle usw. Die Überholung und Anschaffung diverser Ersatzteile zur AC übersteigt bei weitem den mir gesetzten Rahmen.
Vorteil ist ernorme Gewichtsersparnis und vereinfachung des Riementriebes.

Nur hab ich jetzt ein neues Problem. Bei den chromigen Lima-Haltern ist keine Beschreibung bei. Und so richtig selbsterklärend ist das auch nicht. Der Monacor-Motorraum von US-Schrauber ist ja nahezu identisch mit meinigem. Bloß erkenne ich vor lauter Geschläuch nicht wie das Dings da richtig verbaut wird. Wird die gaaaanz lange Schraube direkt in den ZK verschraubt, oder kommt da noch der Halter hin, der in der AC Version die Lima hielt
Weiterhin - welche Keilriemengröße brauche ich dann, wenn Lima und Wapu zusammen angetrieben werden?
Hilfeerbittenderweise...

[toronado]

Ich glaube, damit  hat sich das erledigt...

[kwk36]

Ich hab mir das geleistet...
Grund: Klimaanlage aus´m Town&Country fliegt komplett raus. Und damit auch die gesamte bisherige Limahalterung nebst Umlenkrolle usw. Die Überholung und Anschaffung diverser Ersatzteile zur AC übersteigt bei weitem den mir gesetzten Rahmen.
Vorteil ist ernorme Gewichtsersparnis und vereinfachung des Riementriebes.

Nur hab ich jetzt ein neues Problem. Bei den chromigen Lima-Haltern ist keine Beschreibung bei. Und so richtig selbsterklärend ist das auch nicht. Der Monacor-Motorraum von US-Schrauber ist ja nahezu identisch mit meinigem. Bloß erkenne ich vor lauter Geschläuch nicht wie das Dings da richtig verbaut wird. Wird die gaaaanz lange Schraube direkt in den ZK verschraubt, oder kommt da noch der Halter hin, der in der AC Version die Lima hielt
Weiterhin - welche Keilriemengröße brauche ich dann, wenn Lima und Wapu zusammen angetrieben werden?
Hilfeerbittenderweise...

Und ich schreibsel mir hier einen zusammen um dann zu lesen das Du es gefunden hast...

[kwk36]

Ich hab aus dem hier...


...das gebaut


Rechts und Linkslauf, Drehzahlregelung und Fräsaufsatz

[witeblax]

Alter Falter!!!!!  

isjamageil!!!!

[toronado]

@ Kwk36
Coooool , echt  
Und entschuldige das Du Dein Geschreibsel nicht anbringen konntest. Aber ich darf Dich beruhigen, DAS Thema ist noch nicht durch.
Zwar weiß ich jetzt wierum der Halter und wo dran kommt, aber jetzt passt die Flucht des Lima-Keilriemens so gar nicht mehr zu den Riemenscheiben. Entweder ich brauche eine Riemenscheibe für die Wapu die etwa 5cm tiefer auf dessen Hals sitzt oder eine Wapu der einen kürzeren Hals hat und dann dazu wiederum eine Verlängerung für den Propeller.
KREISCHLER

[kwk36]

Riemenscheiben für Wasserpumpen gibts in allen Grössen, Formen und Farben. Da wird sich was finden was ungefähr passt. Feinarbeit kann man mit Distanzscheiben machen. Ich würde vorher mal kucken was die Originalkiste hergibt. Das Auto hat es ja sicher auch ohne Klima gegeben.

[taxi-cadillac]

 Gestern Abend war Probelauf bei der Heizung, und heute habe ich wie geplant ein Loch in die Seitenwand gesägt und den zweiten Ring den ich mir separat bestellt habe um irgendwie da einen vernünftigen Anschluss für den Wärmeschlauch zu haben dort eingepasst.  Die Hütte hatte ich im Herbst schon relativ dicht bekommen. Unten zusätzliches Holz ran gemacht und dann teilweise mit Quellband abgedichtet und teilweise mit Bauschaum.  Also hier zieht’s nicht mehr rein, weder oben noch unten. 

 Das passt so genau dass man im Prinzip gar keinen Wärmeschlauch bräuchte. Heute habe ich es erst mal ohne Wärmeschlauch Probe laufen lassen. 

 Nachdem ich den Wanddurchbruch gemacht hatte und den Ring eingepasst habe ich dann das Thermostat Kabel verlegt.  Da in der Mitte hängt es jetzt runter.  Ich denke die Stelle ist o. k. so. 

 Nach dem Kaffee war dann Zeit für einen Probelauf. Tore zu und dann hab ich die Heizung mal 1,5 Stunden durchlaufen lassen. Dabei bin ich nach etwas über 1 Stunde auf circa 15 °C gekommen und nach einer weiteren halben Stunde auf 17 °C.   Zum bauen und arbeiten reicht das vollkommen zu. Wie das natürlich aussieht die Hütte von -10° zu erwärmen muss man sehen. Diese Nacht war -1 °C. 
Die Luft geht hinten am Braunen vorbei und erwärmt weder die Stoßstange noch das Holz. So ist das o. k.

 Nach 1 Stunde 15,6 °C 

 Die 1,5 Stunden des Experiments habe ich nicht ungenutzt gelassen und mir aus den Resten die ich aus der Wand aus gesägt habe versucht einen Verschlußkorken zu bauen. Irgendwas muss ja in das große Loch wieder rein wenn die Heizung überNacht weg ist. Naja....passt noch nicht ganz......ich muss noch etwas nacharbeiten. Aber absägen ist ja immer besser als ansägen 


Nach 1,5 Stunden waren es dann 17 °C. Obwohl Vaters Auto gestern nass rein gekommen ist sind 48 % Luftfeuchte noch recht o. k. Vielleicht nehme ich mir mal morgen die Zeit und fahre es raus und werde es etwas abwischen. Dann ist auch wieder noch weniger Feuchtigkeit in der Hütte. 

Genau aus diesem Grund hatte ich für das Taxi ein separates Carport gemacht.  Als ich Anfang der neunziger eine Doppelgarage gemietet hatte,habe ich die Erfahrung gemacht, dass ein Auto was über Winter nicht bewegt wird relativ feucht sein kann wenn nebenan ständig ein Auto rein fährt mit Schneematsch,Dreck und Auspuffgasen und nach dem Abtauen stehen beide Autos ständig im einem See. Da habe ich mir gesagt: Das ist ja nun nicht im Sinne des Erfindes......wenn ich mal die Möglichkeit habe eine Garage zu schaffen oder Unterstellmöglichkeiten für meine Fahrzeuge dann wird das Auto was ständig benutzt wird  separiert um nicht ständig Feuchtigkeit und Abgase mehrfach am Tag in die Garage einzutragen! Vater fährt ja relativ selten raus höchstens alle ein bis zwei Wochen einmal und dann auch nicht immer im Regen. 

[kwk36]

Macht sich ja ganz gut.
Was mir daran immer noch nicht gefällt ist die Aufstellung aussen. Warum nicht das Abgasrohr mitheizen lassen bevor es nach aussen verschwindet und, was viel wichtiger ist, in Deiner Konfiguration muss immer kalte Luft neu erwärmt werden. Bei angenommenen 50° Erwärmung im Wärmetauscher macht es schon einen Unterschied ob -10 oder +15° Luft geheizt werden muss. Noch dazu würde ich in der Dachspitze einen Ventilator aufhängen der bei Heizbetrieb die Luft umwälzt. Das schafft die Kanone selbst bei idealer Aufstellung allein nur ungenügend. Einen billigen Deckenventilator kannst Du in das vorhandene Kabel einschleifen und per Zugschalter betätigen.

[taxi-cadillac]

Macht sich ja ganz gut.
Was mir daran immer noch nicht gefällt ist die Aufstellung aussen. Warum nicht das Abgasrohr mitheizen lassen bevor es nach aussen verschwindet und, was viel wichtiger ist, in Deiner Konfiguration muss immer kalte Luft neu erwärmt werden. Bei angenommenen 50° Erwärmung im Wärmetauscher macht es schon einen Unterschied ob -10 oder +15° Luft geheizt werden muss. Noch dazu würde ich in der Dachspitze einen Ventilator aufhängen der bei Heizbetrieb die Luft umwälzt. Das schafft die Kanone selbst bei idealer Aufstellung allein nur ungenügend. Einen billigen Deckenventilator kannst Du in das vorhandene Kabel einschleifen und per Zugschalter betätigen.

Der Hauptgrund ist der Platz. Wo hin mit dem Ding.......egal wo,man versperrt sich immer irgendwo einen Durchgangsweg. 
Vorn geht nicht seitlich auch sehr schlecht. Bleibt also nur hinten und egal wo man sie hinten hin stellt steht sie im Weg. Der andere Punkt ist.....ich weiß nicht ob man das Abgasrohr schräg zur Seite raus leiten könnte. Wenn man das macht muss man sicherlich beim Holz besondere Isolationsmaßnahmen ergreifen damit das nicht anfängt zu brennen. Das Abgasrohr wird sicherlich wesentlich heißer  als das Warmluftrohr. Das wird überhaupt nicht warm weil die Heizung teilweise kalte Luft mit anzieht zur Kühlung dieses Warmluftrohres.
Ein weiterer Punkt......bei der Außenvariante bleiben 70-80 % der Betriebsgeräusche außen und innen ist nur ein leichtes Bullern und Rauschen von dem Luftstrom zu hören. Die Hauptgeräusche die der Ventilator macht bleiben draußen. 
Der Punkt mit dem Ventilator ist eine Überlegung wert, denn rein physikalisch sammelt sich der größte Teil der warmen Luft unter dem Dach…warme Luft steigt auf. 
 Für diesen Winter wird es die Außen Variante bleiben und ich werde mir noch irgendwie eine Abdeckung darüber bauen. Über Nacht kommt natürlich die Heizung reingestellt.....ist in 1-2 min reingerollert....es gibt schließlich Leute die alles gebrauchen können. Sollte ich es schaffen nächstes Jahr irgendwie den Anbau zu machen....du siehst ja schon dort wo die Heizung steht wurde in diesem Herbst schon eine Betonfläche von 3,50 m mal 7,25 m dafür geschaffen....es wurde also schon begonnen damit....dann ist auch etwas mehr Platz. Möglicherweise stelle ich den Lager-Container noch an eine andere Stelle dann hätte ich noch mal 6,0 m mal 7,25 m. 

[witeblax]

Kannst evtl. einen Ansaugschlauch machen, der mit weiterem Wanddurchbruch von innerhalb die (schon erwärmte) Luft ansaugt. Dann bliebe der Krach draußen und das kostet innen keinen Platz...

[Hightower]

Wenn da eh ne Komplettabdeckung auf das Heizgerät draufkommt, dann kann man ja mit einem zweiten Luftschlauf die Zuluft aus dem zu beheizenden Raum nehmen.

Arndt war schneller - zwei Dumme, ein Gedanke!