Chevy Nomad

[Franconian]

Is ja ein sehr geiler Wagen - aber steht der wirklich so hoch im Kurs???
KLICK

[shortage]

Lecker!!!!
Solange Tim da keinen Doppel-T reinschmeißt, sind die leider sehr begehrt, selten und entsprechend teuer....

::::ben::::

[Franconian]

shortage schrieb:
... Solange Tim da keinen Doppel-T reinschmeißt ...
::::ben::::

Muhaha Vielleicht war deshalb die Resto so teuer :D
Mehr Power! :cool:

[chief tin cloud*RIP*]

Das war aber n 55er :alt:

[rosch64]

shortage schrieb: Lecker!!!!

Solange Tim da keinen Doppel-T reinschmeißt, sind die leider sehr begehrt, selten und entsprechend teuer....


::::ben::::

SEIT, seit er ihn reingeschmissen hat, sind die Dinger rar und teuer.

[Olds1]

Geht aber auch etwas billiger:D
http://www.autotraderclassics.com/find/vehicle/vehicleDetail.xhtml?adId=269015&actionMethod=find%2Fvehicle%2FvehicleSearchResults.xhtml%3AuShipController.init&conversationId=394078
http://www.cars-on-line.com/46022.html
Mit Arbeit
http://www.cars-on-line.com/39152.html
http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?aid=323&ln=634&pop=0&it=1
da gibt es viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiele
http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/archivecarlist.aspx
und wo ist hier der Hacken??
http://www.cars-on-line.com/31541.html
Wolfram

[chief tin cloud*RIP*]

Olds1 schrieb: Geht aber auch etwas billiger:D
http://www.autotraderclassics.com/find/vehicle/vehicleDetail.xhtml?adId=269015&actionMethod=find%2Fvehicle%2FvehicleSearchResults.xhtml%3AuShipController.init&conversationId=394078
http://www.cars-on-line.com/46022.html
Mit Arbeit
http://www.cars-on-line.com/39152.html
http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?aid=323&ln=634&pop=0&it=1
da gibt es viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiele
http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/archivecarlist.aspx
und wo ist hier der Hacken??
http://www.cars-on-line.com/31541.html

In diesen Jahren gab es den PW als Series 150 (Mit gar nix; vor allem für Flotten), Series 210 (Volumenmodell) und Bel Air (Series 240). Technisch gesehen gehört der Nomad zur Bel-Air-Reihe. Übrigens konnte jeder Motor mit jedem Modell kombiniert werden.

Der erste ist n 56er, die werden aus irgend einem unerfindlichen Grund etwas tiefer gehandelt als 55 + 57.
Der "mit Arbeit" ist verkauft. Auch kein Nomad sondern ein 210 2-Door Station Wagon. Beachte die B-Säule...
Der 57er in bronze hat den 285er V8 und gerade mal 34'000 mls seit neu + all original!
Der Haken beim letzten? Kein Nomad, n "simpler" Delivery Van. Entweder 150 oder de-chromed 210.

[White Wolf]

Hübsch finde ich die auch, auf jeden Fall!!! Aber für mich sind die jetzt nicht soooooo besonders, dass ich dafür so viel Geld hinlegen würde. Da würde für mich ein Bel Air auch ausreichen (oder sind die auch so teuer?).
@Chief
Wieder mal klasse was Du hier für Infos auf den Tisch legst!!! :daumen:

[T-ROCK]

In Chur hatte es auch einen - Schöööööön:

[chief tin cloud*RIP*]

Eine Korrektur: Den Utility Sedan (Delivery Van)gab es nur als 150.

Übersicht über Chevy Station Wagon 1955-57:
1955: In der Serie 150 gab es den einfachsten Kombi, 4 door Handyman. Verwirrenderweise hiess auch der 2 door in der 210 Baureihe Handyman, der Viertürer Townsman. Der Bel Air 4 door Station hiess Beauville. der Nomad war der einzige 2 door Bel Air Station. Er hat als einziger das Dach mit der breiten B-Säule. Die Nomads von 55-57 waren bereits neu die teuersten PW von Chevrolet (nach der Corvette).
1956: 150 Handyman nun auch und ausschliesslich 2 door. 210 Handyman bleibt 2 door. Als Viertürer gibt es Townsman (6 Pl.) und Beauville (9 Pl.) Letzter ist auch in der Bel Air Reihe erhältlich. Nomad bleibt einziger 2 door in der Bel Air Reihe.
1957: In der Bel Air Reihe wird der Name Beauville ersetzt durch Townsman.
Produktionszahlen Chevrolet Nomad 1955-57:
1955: 8386
1956: 2606
1957: 2757
Am teuersten gehandelt werden natürlich - immer bei vergleichbarem Zustand - die Convertibles. Ob die (wesentlich selteneren) Nomad höher gehandelt werden als die beliebten Sport Coupés (2 door Hardtop) kann ich nicht sagen. Der Sport Sedan (4 door Hardtop) erschien 1956.
Eine interessante Variante ist übrigens das Schwestermodell Pontiac Safari 1955-57. Er hat das Dach des Nomad, etwas bessere Ausstattung und wird günstiger gehandelt.

[Munzel]

Ein hübscher Wagen. Aber die Räder sehen furchtbar aus.
MfG
Munzel

[chief tin cloud*RIP*]

Ich kann auch nicht verstehen warum die Leutz immer moderne Felgen an alte Autos schrauben müssen. Dabei gibts kaum eines dem die Originale nicht besser stehen als das Aftermarket-Zeugs :rolleyes:

[Franconian]

Na ja, bei vielen Modellen sieht etwas breiter, etwas grösser schon gut aus. Aber da gibt es auch schöne zeitgenössische Sachen.
Was m.E. gar nicht geht sind die typischen Muscles mit 20 und mehr Zoll BlingBling Felgen und Niederquerschnittreifen :kotz:
Und nein, jetzt bitte keine Bilder davon hier posten, das soll ja ein Fred um ein schönes Auto sein. (Auch wenn zugegebenermassen die Felgen an dem Nomad auch grenzwertig sind, aber zum Glück kann man die ja ohne Frame-Off-Resto wieder in den Originalzustand versetzen :D:D)

[Tobe]

Oh ja. Es gibt echt nichts schlimmeres als ein bulliges MuscleCar mit diesen fast femininen eleganten Niederquerschnitzreifen. Absolut das letzte.
Ganz im Gegenteil, ich finde sogar dass M+S Reifen mit ihrem etwas groberen Profil auf so einem MuscleCar erst richtig gut wirken.

[v8.lover]

Tobe schrieb: Oh ja. Es gibt echt nichts schlimmeres als ein bulliges MuscleCar mit diesen fast femininen eleganten Niederquerschnitzreifen. Absolut das letzte.
Ganz im Gegenteil, ich finde sogar dass M+S Reifen mit ihrem etwas groberen Profil auf so einem MuscleCar erst richtig gut wirken.

naja.. aber standartmäßige 195er reifen auf 14" felge bei nem 68er charger o.ä. ist schon wirklich arg mickrig! :rolleyes: :kotz: