2011 Ford Ranger

Beitrag #1 von chief tin cloud*RIP* » 18.10.2010, 10:14

2011 Ford Ranger

komplett neu.

2.4 Liter TDCI R4 (150 HP)
3.2 Liter TDCI R6 (200 HP)
2.5 Liter Duratec R4 (166 HP; auch für CNG und LPG)

Beitrag #2 von **Mini-Man** » 18.10.2010, 10:54

sieht aus wie nen Mazda oder sowas ....

Beitrag #3 von **chevydresden** » 18.10.2010, 11:34

...oder so´n VW Anorak... :kotz:
...und noch dazu das Lenkrad auf der falschen Seite. Können die nicht aufpassen, was die zusammenschrauben...

Beitrag #4 von chief tin cloud*RIP* » 18.10.2010, 12:32

Die Vorstellung war an der Auto Show in Sydney - und da fährt man halt auf der falschen Seite...

Beitrag #5 von **EscortDriver97** » 18.10.2010, 18:31

Ich find er sieht richtig gut aus besonders die Front!
Die sollen mal diese geilen Ford Kühlergrills die es in den USA die ganze Zeit schon gibt auch hier auf dem europäischen Markt einführen!:cool::rolleyes:
Mir fällt auch grad auf das der ziemlich groß wirkt! Ich mein, eigentlich war der Ranger früher ja immer der "kleinste" Pickup von Ford!

Beitrag #6 von **rosch64** » 18.10.2010, 19:15

Alles Kinderbaustellen. Damit ziehste doch keine Wurst von der Stulle.
Mazda B2500 als Ford gelabelt; ne lass man....

Beitrag #7 von **homerbundy** » 18.10.2010, 21:19

Das ist der tailändische Ranger-Ableger. Der hat mit dem Ford Ranger kaum eine Schraube gemeinsam, sondern ist ein eigenständiges Produkt von Ford in Asien. Allrdings ist's auch genau der Pickup, der in Deutschland als Ford "Ranger" verkauft wird.

In den USA wird der Ranger unverändert auch mit 4.0L V6 SOHC Motor verkauft.

Beitrag #8 von **TranSam** » 19.10.2010, 19:04

Hmm, gleich gedacht da ist doch was dran an den Spielzeugmotoren die die da reinpinzettieren! :rolleyes:

Beitrag #9 von **rosch64** » 19.10.2010, 19:18

homerbundy schrieb: Das ist der tailändische Ranger-Ableger. Der hat mit dem Ford Ranger kaum eine Schraube gemeinsam, sondern ist ein eigenständiges Produkt von Ford in Asien. Allrdings ist's auch genau der Pickup, der in Deutschland als Ford "Ranger" verkauft wird.

In den USA wird der Ranger unverändert auch mit 4.0L V6 SOHC Motor verkauft.

Echt nicht gewusst. Thx for teaching...

Beitrag #10 von **witeblax** » 27.10.2010, 20:30

TranSam schrieb: Hmm, gleich gedacht da ist doch was dran an den Spielzeugmotoren die die da reinpinzettieren! :rolleyes:

Schwachsinn für die Praxis, ein so lächerliches Triebwerk in ein Auto einzubauen, das sich auf Baustellen und/oder im Gelände bewähren soll. Wer so nen Pickup einfach nur zum Angeben braucht, um von seinem Hosenträger- und Pantoffelimage abzulenken, für den ist so ein Hubräumchen genau das richtige, er kann sich ja das 2.2-Schildchen abpiddeln und mit dem Zusatz "cm" auf seine Hose Bappen.
Ein Pickup/Offroader/Worktruck braucht einen hubraumstarken Motor, wenigstens ab 3 Liter aufwärts, damit Leistung DAUERHAFT zur Verfügung stehen kann, ohne daß die Langlebigkeit leidet. Ich hasse diese aufgeblasenen Kleinstmotörchen, die vorgeben sparsam zu sein. Viel Hubraum muß bei heutigem technologischem Stand nicht heißen, daß der Verbrauch hoch ist. Wenn der verfügbare Kraftstoff effizient und mit möglichst hohem Wirkungsgrad verbrannt wird, dann spielt es keine Rolle, ob ich ein Gewicht X eine Strecke Y weit oder hoch mit wenig oder mit viel Hubraum bewege. Wenn ich aber das gleiche Gewicht X ein vielfaches von Y bewegen muß, oder ein Vielfaches von X um Y bewegen muß, dann wird diese Schnapsglasklasse eher schlapp machen, als ein vernünftiger V6 oder Inline-6 oder meinetwegen auch ein moderner V8
Fazit: Ich würde den Wagen nicht kaufen, weil er nur Äußerlich einen guten Eindruck auf mich macht und innen eine Luftblase ist.

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