Hab ich gerade gefunden.
Das zeigt das Daewoo halt immernoch das ist was es schon immer war, auch wenn man es hierzulande und in Amerika so vornehm als "Chevrolet" bezeichnen muss. Resp. wir haben hier ja noch die schlimmeren Gurken als die übern Teich. :rolleyes:
http://www.gmdaewoo.co.kr/kor/index.jsp
Und Daewoo bleibt was es ist.
Schlimm isses nicht, ich finde nur diese Marktstrategie die angewant wird immer wieder witzig. :rolleyes:
ned aufregen, einfach nur an die neuen Mustangs denken, wieviel Japanische Technik alá Mitsubishi da versteckt drin ist, und lächeln.
Das Ding wird mittlerweile als massenware verkauft, an jeder ecke steht so ein Bock, soll ein Musclecar made in USA sein:D
da kann man nur lächeln über Daewoo:auslach:
Das Ding wird mittlerweile als massenware verkauft, an jeder ecke steht so ein Bock, soll ein Musclecar made in USA sein:D
da kann man nur lächeln über Daewoo:auslach:
gruss
Klaus
Klaus
Bis auf wenige Ausnahmen (hoffentlich trete ich jetzt niemanden auf die Füße :D) wurden "richtige Ami's" eh nur so bis ca. 1970 gebaut, und haben vornehmlich einen V8........
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Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein, wie andere mich gerne hätten:-)
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Stimmt, bei uns flitzen auch ne Menge von den Kisten hier rum, genauso auch die Camaros. Die Challenger werden auch immer häufiger.
Aber immerhin Japanische Technik, die hat schon immer recht viel getaugt (Auch wenn sich Vorfälle in den USA mom gerade etwas gehäuft haben). Mitshubishi müsste es auch ned grad unbedingt sein.
Hauptsache die gibts mit grossvolumigen V8 der läuft, das ist das Wichtigste. :D
Nur die Koreaner sind einfach ne Sache für sich, wer schonmal sone Kiste auseinandergenommen hat, weiss was ich meine. Z.B. die Kabel kreuz und Quer durch den ganzen Kübel gezogen, wie in einem schlecht zusammengebastelten Computer. :rolleyes:
Das ist schon so, ab 1970 aufwärz gab es schon oft noch V8, nur wurden die mit der Ökokriese zunehmen immer mehr kastriert. Aber selbst in der heutigen Zeit sind die nicht tot zu kriegen, zwar mit modernerer Technik, aber ein 6,2 Liter Challenger mit 400PS, oder 5,7 Liter Shelby Mustang mit 550PS oder was das sind hat einfach noch irgendwo was amerikanisches, finde ich ganz erhlich.
Preis Leistung auch deutlich besser als bei europäischen Modellen.
Und von Pontiac gab es kurz vor Schluss auch noch nen v8 mit Power und Heckantrieb, im G8, nur leider jetzt schon eine Rarität.
Aber immerhin Japanische Technik, die hat schon immer recht viel getaugt (Auch wenn sich Vorfälle in den USA mom gerade etwas gehäuft haben). Mitshubishi müsste es auch ned grad unbedingt sein.
Hauptsache die gibts mit grossvolumigen V8 der läuft, das ist das Wichtigste. :D
Nur die Koreaner sind einfach ne Sache für sich, wer schonmal sone Kiste auseinandergenommen hat, weiss was ich meine. Z.B. die Kabel kreuz und Quer durch den ganzen Kübel gezogen, wie in einem schlecht zusammengebastelten Computer. :rolleyes:
Sumo schrieb: Bis auf wenige Ausnahmen (hoffentlich trete ich jetzt niemanden auf die Füße :D) wurden "richtige Ami's" eh nur so bis ca. 1970 gebaut, und haben vornehmlich einen V8........
Das ist schon so, ab 1970 aufwärz gab es schon oft noch V8, nur wurden die mit der Ökokriese zunehmen immer mehr kastriert. Aber selbst in der heutigen Zeit sind die nicht tot zu kriegen, zwar mit modernerer Technik, aber ein 6,2 Liter Challenger mit 400PS, oder 5,7 Liter Shelby Mustang mit 550PS oder was das sind hat einfach noch irgendwo was amerikanisches, finde ich ganz erhlich.
Preis Leistung auch deutlich besser als bei europäischen Modellen.
Und von Pontiac gab es kurz vor Schluss auch noch nen v8 mit Power und Heckantrieb, im G8, nur leider jetzt schon eine Rarität.
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chief tin cloud*RIP*
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Sumo schrieb: Bis auf wenige Ausnahmen (hoffentlich trete ich jetzt niemanden auf die Füße :D) wurden "richtige Ami's" eh nur so bis ca. 1970 gebaut, und haben vornehmlich einen V8........
... so sind wir uns gewöhnt :rolleyes:.
Aber was ist mit den zu Tausenden verkauften Chevelle und Impala mit Reihensechser?
Sind die meist 6-zylindrigen Valiant keine Amis (ich hatte drei davon, einer war mein erster Kontakt zur Szene...)
Chevrolet hat zwischen 1920 und 1954 NUR 4- und 6-Zylinder gebaut (Ford zwischen 1932 und 1940 AUSSCHLIESSLICH V8 :D.
1973 traten die US-Emissionsgesetze in Kraft. Da verloren US-Motoren massiv an Leistung. Ansonsten gibt es idR keine grossen Unterschiede zwischen 73 und 74ern.
Ungefähr zu dieser Zeit wurde von Brutto-PS (bhp) auf Netto-PS umgestellt. Dabei kamen logischerweise wesentlich tiefere Werte heraus (bhp misst Motorleistung ohne Nebenaggregate :rolleyes:)
Übrigens kenne ich Autos (nicht nur von Packard :D) die Reihen-Achter haben. Und n paar wenige mit V12. Und noch weniger mit V16 :cool:
ASK THE MAN WHO OWNS ONE
Es ist kompliziert.
@ Chief..
Du hast ja RECHT !!!!!!
Ich habe ja auch geschrieben, mit wenigen Ausnahmen....
Aber ein V8 muss es halt für mich sein damit es ein Ami ist... Und wegen Leistung und Aussehen auch halt vor 1970 (wie gesagt ausser ein paar Ausnahmen)
Ich sehe das so wie jemand der Harley fährt.... Ne V-Rod ist keine Harley....
Knuckle oder Shovel, eventuell noch ne Evo, aber das ist schon Grenzwertig.....
Verzeiht mir :D:D
Du hast ja RECHT !!!!!!
Ich habe ja auch geschrieben, mit wenigen Ausnahmen....
Aber ein V8 muss es halt für mich sein damit es ein Ami ist... Und wegen Leistung und Aussehen auch halt vor 1970 (wie gesagt ausser ein paar Ausnahmen)
Ich sehe das so wie jemand der Harley fährt.... Ne V-Rod ist keine Harley....
Knuckle oder Shovel, eventuell noch ne Evo, aber das ist schon Grenzwertig.....
Verzeiht mir :D:D
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Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein, wie andere mich gerne hätten:-)
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Tja, ich denke, in jedem Kult gibt es irgendwo ein Urgestein. Aber die Welt schreitet halt stetig voran, in manchen Dingen auch zurück, aber sie schreitet.
Und den heutigen Generationen muss halt auch etwas, ich sag mal, Zeitgemässes geboten werden, weil ja regelrecht nach neuen und modernen Sachen geschriehen wird. Ich selber habe auch gerne gewisse neumodische Dinge, bin z.B. recht Computer und Spielevernarrt und zudem noch BluRay und HD usw.
Doch manche sagen auch, die alten Games und Filme sind einfach immernoch die besten, mag teils auch stimmen, aber ich selber bin halt gerade in dem Alter wo man zwischen den alten und neuen Sachen eingeklemmt wird.
Besonders mag ich alte Autos, aber auch neue Computertechnik und heute vermischt man ja die Autos mit den Computern und ich selber bin der Meinung, ein Auto sollte so wenig Computer wie möglich an Board haben. Ein paar Fahrhilfen für die die nicht wissen wie man Auto fährt und fertig.
Aber heute hat man im Grunde schon mehr Computer als Auto, fehlt nurnoch dass man sie nicht mehr selber fahren muss oder sogar darf. :rolleyes:
Und den heutigen Generationen muss halt auch etwas, ich sag mal, Zeitgemässes geboten werden, weil ja regelrecht nach neuen und modernen Sachen geschriehen wird. Ich selber habe auch gerne gewisse neumodische Dinge, bin z.B. recht Computer und Spielevernarrt und zudem noch BluRay und HD usw.
Doch manche sagen auch, die alten Games und Filme sind einfach immernoch die besten, mag teils auch stimmen, aber ich selber bin halt gerade in dem Alter wo man zwischen den alten und neuen Sachen eingeklemmt wird.
Besonders mag ich alte Autos, aber auch neue Computertechnik und heute vermischt man ja die Autos mit den Computern und ich selber bin der Meinung, ein Auto sollte so wenig Computer wie möglich an Board haben. Ein paar Fahrhilfen für die die nicht wissen wie man Auto fährt und fertig.
Aber heute hat man im Grunde schon mehr Computer als Auto, fehlt nurnoch dass man sie nicht mehr selber fahren muss oder sogar darf. :rolleyes:
TranSam schrieb:
Aber heute hat man im Grunde schon mehr Computer als Auto, fehlt nurnoch dass man sie nicht mehr selber fahren muss oder sogar darf. :rolleyes:
Das ist wohl (leider) so.....
So denken auch immer mehr, schau doch nur mal an den WE's die Young und Oldtimer werden immer mehr.....
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Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein, wie andere mich gerne hätten:-)
Sumo schrieb: Das ist wohl (leider) so.....
So denken auch immer mehr, schau doch nur mal an den WE's die Young und Oldtimer werden immer mehr.....
Mal nebenbei, ob die wohl ein paar Jahren die Grenze fürs H Kennzeichen höher schrauben? Da hab ich schon mal drüber nachgedacht. Noch 10 Jahre weiter und alles was bis 1990 gebaut wurde kann ein H kriegen ....
:eek::eek:
Vom Ossi lernen, heisst überleben lernen !
Irgendwann denke ich sicher. Bei uns ist alles über 30 Jahren ein Oldtimer, also 2030 wird ein Auto JG 2000 in der Schweiz ein Oldtimer sein.... solange das erforderliche Alter nicht irgendwie verändert wird.
Schaurige Vorstellung. :bad_hurt:
Hat aber auch nen Vorteil, die Versicherung wird deutlich günstiger bei nem Oldtimer und wenn man noch nen Veteran draus macht dann sind Steuern auch geringer und man muss nur alle 6 Jahre zur MFK.
Schaurige Vorstellung. :bad_hurt:
Hat aber auch nen Vorteil, die Versicherung wird deutlich günstiger bei nem Oldtimer und wenn man noch nen Veteran draus macht dann sind Steuern auch geringer und man muss nur alle 6 Jahre zur MFK.
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TranSam schrieb: Irgendwann denke ich sicher. Bei uns ist alles über 30 Jahren ein Oldtimer, also 2030 wird ein Auto JG 2000 in der Schweiz ein Oldtimer sein.... solange das erforderliche Alter nicht irgendwie verändert wird.
Schaurige Vorstellung. :bad_hurt:
Hat aber auch nen Vorteil, die Versicherung wird deutlich günstiger bei nem Oldtimer und wenn man noch nen Veteran draus macht dann sind Steuern auch geringer und man muss nur alle 6 Jahre zur MFK.
Ich musste mich auch an den Gedanken gewöhnen, dass Audi 80, VW Golf, heckgetriebene Toyota Corolla - und Chevy Citation Oldtimer werden :rolleyes:
Den Vorgang nennt man älter werden :D:alt:
Im übrigen ist der Veteraneneintrag je nach Kanton verschieden. Kann uU bereits nach 25 Jahren sein. Ist aber nicht automatisch; die Autos müsssen original und gut erhalten sein (und die Experten verstehen was davon). Ausserdem ist gewerbliche Nutzung untersagt und jährliche Laufleistung auf 2'000 km/Jahr festgelegt. Und das wird kontrolliert (so genau, dass man Monate auf n Termin bei nem speziell geschulten Experten warten muss)!
Die Zahl der (Veteranen-) Fahrzeuge pro Kontrollschild variiert je nach Kanton. In SG sind es 12, es gibt welche bis 99.
ASK THE MAN WHO OWNS ONE
Es ist kompliziert.
Neu wird in Zürich der km Stand sogar im Ausweis eingetragen bei nem Veteran, kommt mir grad jetz wo du das mit dem Kontrollieren erwähnt hast. :eek:
Hab ich neulichst gesehen als ich nen Schneewittchen Volvo zur MFK geleitet hatte. Sind mir fast die Sehnerven durchgebrannt als ich das gesehen habe.
Und wegem Älter werden hast du halt recht. Wenn ein heutiges Auto irgendwann einmal 30 werden sollte denke ich, hat es den Oldtimerstatus redlich verdient.
Heute im Zeitalter wo ein 10 Jähriges Auto schon als "ALT" bezeichnet werden muss.
Hab ich neulichst gesehen als ich nen Schneewittchen Volvo zur MFK geleitet hatte. Sind mir fast die Sehnerven durchgebrannt als ich das gesehen habe.
Und wegem Älter werden hast du halt recht. Wenn ein heutiges Auto irgendwann einmal 30 werden sollte denke ich, hat es den Oldtimerstatus redlich verdient.
Heute im Zeitalter wo ein 10 Jähriges Auto schon als "ALT" bezeichnet werden muss.-
chevydresden
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TranSam schrieb: Neu wird in Zürich der km Stand sogar im Ausweis eingetragen bei nem Veteran
Auf die doofe Idee kommen die hier auch noch, da kann ich dann nur noch zweimal im Jahr die polnische Verwandschaft besuchen:eek::eek::eek:
Grüße aus´m Osten
Dirk
Dirk
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