Übersetzung :(

Wie der Name schon sagt
cheekbug

Übersetzung :(

Beitrag #1 von cheekbug » 30.01.2012, 21:20

Hi,
ich muss gerade ein paar techn. Sachen von US English auf Deutsch übersetzen. Ich spreche fliessend english aber ich brech mir bei den Sch... techn. Begriffen echt nen Ast ab, vor allem weil es selbt in deutsch kaum Begriffe gibt. Danke im Voraus.
Reveal Molding? Ist ein Teil der Fensterschachtleiste, aber was heißt without reveal molding?
Division post? Trennsteg zwischen zwei Scheiben?
Pillar post dürfte ja die A-Säulen beim Cabrio sein, oder?
without chrome bead? Ohne Chromleiste, oder?

Gruß
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kuhno
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Beitrag #2 von kuhno » 30.01.2012, 22:23

chrome bead - ist -äh- nicht glänzender Chrom (Perleffekt)
Pillar Post - Dachsäulen oder Türsäulen bei Autos, also auch der stehende Teil der Fensterumrandung an einer Tür. Da gibt es keinen einheitlichen Begriff in deutsch
Division post - Trennsteg, säule- u.ä
Reveal Molding - ist eigentlich ein Profilteil, (Profilleiste aus Metall würde ich es in deutsch sagen) beim Auto z.B. eine Chromleiste am Fenter in die ein Dichtgummi (weather strip) eingezogen wird.
Ist manchmal nicht einfach, da die Begriffe unterschiedlich genutzt werden. Bei den Engländern (also den Leuten die richtiges englisch sprechen) ist das teilweise wieder völlig anders.
Gerd
cheekbug

Beitrag #3 von cheekbug » 31.01.2012, 11:08

Danke! Das hab ich mir fast gedacht mit der Reveal molding.
Also eine Weatherstrip Leiste, die without reveal molding und without chrome bead ist dürfte dann eine labrige Gummileiste ohne alles sein. :) Also keine Metalleiste und keine Chromeleiste.
Ich hab noch mehr. :) Danke schon mal im Voraus.
Gruß
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Beitrag #4 von blackmagic57 » 31.01.2012, 11:26

"chrome bead" bedeutet auch Chromwulst oder -stabprofil oder -kante
"reveal molding" dürfte dann das Plastikprofil als Einlage des Chromprofils sein, in welches dann wiederum der Dichtgummi oder die Sammteinlage montiert wird, je nach Typ.
´
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Beitrag #5 von taxi-cadillac » 31.01.2012, 19:44

Ich lasse mir im Zweifelsfall Bilder schicken,denn oftmals benutzen nur profesionelle Händler Fachbegriffe. Leute die ein Auto mal so in die Finger bekommen zum Schlachten benutzen da die zweifelhaftesten Beschreibungen.
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kuhno
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Beitrag #6 von kuhno » 31.01.2012, 23:16

Das ist ja das schlimme, gerade die Amis benutzen halt dann häufig Beschreibungen für Begriffe die sie nicht kennen, so "Ding zum Festmachen von...."
cheekbug

Beitrag #7 von cheekbug » 31.01.2012, 23:53

Genau, das stimmt absolut. Trotzdem will ich es professionell machen. Aber es ist echt hart! Wenn ich bei google: fensterlaufdichtungen eingebe da kommen doch tatsächlich 4 Ergebnisse! Und die erste Seite ist auch noch unsere: us-rubberparts.de
Dabei heißt die Dichtung doch Fensterlaufdichtung, oder? Also die wo die Scheibe in der Tür rauf und runter fährt. Der Glass run channel also.
Wenn ich es getrennt schreibe, also fensterlauf dichtungen dann kommen 161 Ergebnisse....
Und vom wording bei den amis will ich gar nicht sprechen! Die wissen ja teilweise selber in den Car Foren nicht was sie brauchen. Da gibt es ja allein für Fensterschachtleisten zig ausdrücke: Window Weatherstrip, Door sweepers, beltline weatherstrip etc.
Gruß
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Beitrag #8 von taxi-cadillac » 01.02.2012, 19:21

Selbst in Deutsch gibt es x Begriffe dafür.

Fensterlaufdichtung kenne ich noch nicht so.

Mundartlich hießen die Dinger bei uns Samtschienen und fachlich ehr Fensterführungsschiene......obwohl man damit auch die Metallschienen in den Türen meinen kann in der die "Samtschienen in der Tür geführt werden..... "glas run channel" habe ich im US-E-bay dafür oft gesehen. Aber im Osten,Süden,Westen und Norden wird es jeweils eigene Begriffe geben die sich eingebürgert haben.

Unten wagerecht dann die Fensterschachtabdichtung mundartlich auch als Abstreifschiene bekannt. Was ich bei US-Händlern als "beltline weatherstrips" gesehen habe. Für eine Zierleiste taucht oft der Begiff "molding" auf. Auch "sheet metal" (ich hoffe ich habe es richtig geschrieben) habe ich im Zusammenhang mit Zierleisten schon als Oberbegriff gesehen
cheekbug

Beitrag #9 von cheekbug » 01.02.2012, 20:50

Du siehst, man muss es selber definieren. :)
Bei Fensterführungsschiene kommen doch tatsächlich 4.000 Einträge. Zum brechen.... Samtschiene? Frag mal einen Laien, wo er meint, die sein könnte? Bei einer Fensterlaufdichtung kann man da schon ehr drauf kommen. So geh ich halt vor. Keine Ratespiele...
Gruß
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Beitrag #10 von cheekbug » 07.02.2012, 17:06

Weiß jemand was ein Flipper reline kit ist? Das sind leisten die an einen 1955-1957 Chevrolet Bel Air etc. kommen. Danke im Voraus.
Gruß
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Beitrag #11 von kuhno » 07.02.2012, 17:26

Flossen-unterfütterungs-paket.......................:D
Meines Wissens nach in dem Fall Gummileisten, Kratzschutzleisten, aussen an den Türen, bei uns "Gummischutzleisten" oder so ähnlich, Flipper Door ist ne Schiebetür
cheekbug

Beitrag #12 von cheekbug » 07.02.2012, 17:57

Es muss eine Leiste oberhalb der Coupe Türen sein, die den Innenraum abdichtet. Wer weiß was? Bei öffnen springt die Leiste nach oben und beim schließen der Tür kommt sie runter und dichtet so ab, oder?
Gruß
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Beitrag #13 von blackmagic57 » 07.02.2012, 20:38

Schau mal hier, da wird einiges erklärt.
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Beitrag #14 von cheekbug » 07.02.2012, 23:11

Cool, Danke!
Weiß jemand was "Glass setting channel" sind? Ich würde sagen das sind Dichtungskanäle für Scheiben oder Scheibendichtungen für Türkanäle?
Gruß
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Beitrag #15 von blackmagic57 » 08.02.2012, 01:44

Vermutlich die obere Schiene am Fensterheber, auf der das Glas befestigt wird.
Setting = Rahmen, Fassung, Aufspannung...
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