AWOLAD in der SBZ

[chevydresden]

Das gab´s auch schon, US-Cars in der sowjetischen Besatzungszone:


Eingebaut war ein 318er Mopar, in den armdicken Sidepipes steckten nur Topfkratzer als Dämpfung.

Zugelassen war der auch ganz lustig, man achte vor allem auf Baujahr, FG-Nr. und Anzahl der Sitzplätze:

[blackmagic57]

6 Sitzplätze - aber nur, wenn die Mitfahrer vorher von der Stasi ordentlich zusammengestaucht wurden.
Und die Bauzeit von 12 Jahren schien den Ossis damals realistisch - nen Trabbi gab´s ja auch nicht unter 15!:D

[Eifelprinz]

Das Zählen war wohl eher nicht des Prüfers Stärke :D

Der hat aus dem 8-Ender ´nen 6er gemacht :eek:

Und noch viel lustiger ist die Bereifung - die Angaben und der Ist-Zustand sind gut für ein paar Jahre Bautzen ...

[chief tin cloud*RIP*]

Eifelprinz schrieb: Der hat aus dem 8-Ender ´nen 6er gemacht :eek:

General Motors, 6 Zylinder, 3.8 Liter Hubraum zu Mopar, V8, 5.2 Liter (318 ci).

Ob da jemand nachträglich :eek:

aber das war doch sicher Verboten :rolleyes:

BJ 58 ist lustig, 70 ziemlich falsch :D

[rosch64]

Wieso lustig?
Ich hatte nen 1961er Opel Kapitän (mit Hydamatic !!) mit 1956er Brief und ordentlicher Umbaugenehmigung.
So was war im Osten möglich.
Umbau von Ascona A nach B; vom Manta A zum Kadett C Kombi; Rover P5 in Van den Plas Vitesse u.s.w.
WIR konnten das noch. Alles umbauen und genehmigen lassen.:D
Können wir heute noch, aber IHR verpfeift uns ja immer....:cool:

[carhunter]

Acht Vorbesitzer is auch nicht schlecht :cool:
Genau wie "Freital, den 04.11.1988" Oder hat man das früher wirklich so geschrieben? :eek:

[chevydresden]

Genau so wurde das damals geschrieben. Acht Vorbesitzer, dann der aus Freital und Nr. 10 war dann ich :D

[Solo]

rosch64 schrieb: Wieso lustig?
Ich hatte nen 1961er Opel Kapitän (mit Hydamatic !!) mit 1956er Brief und ordentlicher Umbaugenehmigung.

Den hätte ich wieder auf Hydramatic zurückgerüstet :p
Solo, der mal in Parcim einen Pokal beim Uscar Treffen bekommen hat, Es waren nur 5 Amis da und mein78er Camaro war auch rot.

[Munzel]

Mit der Umbauerei war in der DDR eigentlich weniger verboten als heute, sowohl beim Auto als auch beim Motorrad. Wer sich einen Crosslenker fürs Mopped selber bauen wollte, brauchte nur einen Schweißerpaß. Multicar-Dieselmotor im Wolga, das hatten viele Taxen.

MfG
Munzel