Da isser - Mini-Man´s Buick Roadmaster

Beitrag #121 von **Mini-Man** » 16.12.2010, 20:11

Hat jemand schon so einen zugequollenen Schlauch gesehen? Ich halt das für nen Märchen. Das Auto steht ja warm in der Garage.
Wie beschrieben, bei Abholung des Autos hat genau der Sattel Probleme gemacht. Der wird wieder fest sein. Den werden wir mit viel Gewalt ein bisschen bewegen müssen und dann muß da ordentlich "Schmatze" dran. Und wenns wieder wärmer wird spendier ich ihm zwei neue Bremssättel.

Beitrag #122 von **shortage** » 16.12.2010, 20:16

Wenn du neue Sättel holst, dann nimm gefälligst neu Schläuche mit! Das ist wirklich kein Kostenfaktor, aber ein großes + an Sicherheit.
Und dann kannste ja den Alten mal zerschneiden und Bilder einstellen. Ich meine aber schonmal Bilder von einem völlig geschlossenen gesehen zu haben. Bei ck5.com? Vergessen....

Beitrag #123 von **Solo** » 16.12.2010, 20:26

Doch ich hab schon öfters zugequollene Schläuche gesehen.
Wenn du den Kolben nicht zurückgedrückt bekommst und du gleichzeitig
den Entlüfternippel aufdrehst und der Kolben geht dann zurück, ist
der Schlauch zu. Ich könnte mir aber vorstellen das der Kolben festgegammelt ist. Mach ihn schön gangbar. Zum Schluß ATE Paste auf die Kolbenlauffläche
dann hält das über den Winter.
Solo

Beitrag #124 von **Markus_E** » 17.12.2010, 10:43

Klingt nach verrostetetn Sätteln oder Kolben. Das Problem hatte ich auch. Da hat sich Rost an Kolben und Sattel gebildet. Hat sich durch bewegen teilweise lösen lassen und kam dann nach einer gewissen zeit wieder.
Kauf einfach neue Sättel und dazu gleich neue Leitungen. Das kost kaum Geld bei den Wägen und du hast dann lange Ruhe und bist Safe.

Beitrag #125 von **el-camino** » 17.12.2010, 13:10

der Schlauch...kost ned viel...wird aber fast nie gewechselt...schaut ja noch gut aus;)
http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/109

Beitrag #126 von **Mini-Man** » 19.12.2010, 20:22

Der Bremskolben hatte die Pocken. Nun ist er wieder gangbar und bremst wieder geradeaus und üblich amerikanisch schlecht. Also alles in Ordnung ;)

Beitrag #127 von **Solo** » 20.12.2010, 10:54

:daumen:ich würde aber im Frühjahr die Sättel und Schläuche erneuern
Solo

Beitrag #128 von **Markus_E** » 20.12.2010, 11:23

Jupp, so dachte ich es mir. aber das wird ein Spiel auf zeit, bis die wieder so gerostet haben, das sie klemmen. Da kannst dich schon mal drauf einstellen.
Was machst du eigentlich mit deinen Autos? Mein dicker bremst wie hölle.

Beitrag #129 von **Mini-Man** » 20.12.2010, 12:39

Ich mach die wirklich neu im Frühjahr. Auch mit Schläche, die paar Euros sind dann auch noch über.
Die Bremsen sind in Ordnung und funktionstüchtig. Und im Vergleich zu E-Klasse die wir leihweise gefahren haben, würde ich sagen, der Buick verzögert, aber er bremst nicht.
Im Prinzip ähnlich wie beim Tahoe.

Beitrag #130 von **Markus_E** » 20.12.2010, 13:02

da kannst ja dann ganz gemütlich bei rockauto bestellen. Dann ist es wirklich ein Schnäppchen.
Naja man darf das nicht mit den Europäern vergleichen. Die gaukeln einen durch die Bremscharakteristik gute Bremsen vor. Leicht antippen und es bremst wie sau, aber viel mehr kommt dann nimmer. Da habe ich es lieber ami like. Leicht antippen und es bremst auch leicht und man kann dann aber noch viel mehr raus holen.

Beitrag #131 von **Solo** » 21.12.2010, 18:38

Markus_E schrieb:
Was machst du eigentlich mit deinen Autos? Mein dicker bremst wie hölle.

Nützt dir nicht viel ,da er ja nicht läuft :zunge::fiesgrins::fiesgrins::fiesgrins:

Solo

Beitrag #132 von **blackmagic57** » 21.12.2010, 18:43

Nee, wat bist du fies, Solo...:D

Beitrag #133 von **Markus_E** » 21.12.2010, 20:23

:no-no: Anlasser ist drin und er läuft zumindest wieder :p

Beitrag #134 von **Mini-Man** » 31.12.2010, 15:40

Also ölen tut er immer noch. So ein Mist.
Heute habe ich mal mit Kamera und Notebook ein bisschen gespielt und das ist dabei raus gekommen:

Beitrag #135 von **rosch64** » 31.12.2010, 17:54

Damit kannste ja Dejan Konkurenz machen.
Sieht gut aus. Auch mit den Radkappen.

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